Monster truck

[sisua45]

Hyvä että saat sponssia ettei perse repee lopullisesti. Nythän siihen rahaa rupee menemäänkin. Tässä vaiheessa mennyt vasta vähän hetekan putkea, pari käytettyä akselia ja vanha moottori.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Halutaan ostaa 4x4 mönkijä

[aatu]

http://www.antero-olkkola.com/

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

[aatu]

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

[RR82]

quote:


**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Olen seurannut tätä rakentelua koko ajan. ja on pakko myöntää että hemmetin hienoa työnjälkeä on . Jaksamisia projektiisi.

it's a off road thing, you wouldn't understand it.

[aatu]

Autosta tulee 16cm liian levee lavetilla kuljettamiseen eli 366cm.. Ehkä siitä tehdään nyt sitten kunnolla levee..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

[MikkoVuorsola]

Jep, yli 3,5 m leveä kuljetus tarvitsee varoitusauton ja tällä saattoauton kuljettajalla täytyy olla erikoiskuljetus saattovalvojan tutkinto ja tietyt varusteet autossaan. Se millä monsteriasi kuljetetaan voi olla kuorma-auto tai kuorma-auton perävaunu, lavetti tms. koska painon kanssa ei tule ongelmia.
Kuljetukselle vaaditaan myös kuljetuslupa jolla hintaa muutamia kymmeniä euroja. Lupa on mahdollista saada myös ns. 300 reitin lupana jolla vempelettä voikin käytännössä kuljetella ympäri suomea. Lupa on voimassa vuoden myöntämispäivämäärästä.
Kannaattaa laitteen leveys pitää kuitenkin alle neljän metrin, siinä on raja jonka jälkeen tarvitaan kaksi varoitusautoa.

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä

[Jari]

tollainen kuski ei oo varmastikkaan kovin vaikea järjestää?

Offroadkainuu

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

[aatu]

Voi olla kallis nakki tuollanen erikoiskuljetus... Eli renkaat aina pois kuljetuksen ajaksi...

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

[pjtk]

Entäs jos tekis siirtopyörä sarjan. Toinen sarja vanteita jokka ei tois niin paljoo ulospäin. Niihin sitten vielä jokku kaposet renkaat.

No siis eihän siitä tarttis ottaa kuin toisen puolen kurrat pois kuljetuksen ajaksi? Ajaa laitoksen ensin hiukka sivuun lavetilla ja nappaa siinä toiselta puolelta kurrat veke?

Note! This message was posted anonymously!

[aatu]

Pikku ropleema on vaihdelaatikon kanssa..Tai oikestaan sen puutteen.. Kun moottorin vääntö selvisi, voidaan olla varmoja, että allisonin laatikko ei kunnolla kestä.. Jos laittaa fullerin laatikon niin ongelma on kytkin. Vaihtoehtoina köykäinen jalalla painettava malli, nappi(pneumaattinen) tai keskipako(pulling käyttöön tehty) Toinen laatikko vaihtoehto olis airshift lenco, joka vaatii myös kytkimen.. Ideoita?

Hintatietoja:

-keskipakokytkin 2500e
-fuller 1500e
-lenco noin 4000e käytettynä ja uusi 7000e


**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

[MakeO]

Tyhymä idea... olisko jonkin pyöräkuormaajan laatikot mitään?

My Toyota is Fantastic <img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>
http://www.maplehill.fi

[Jari]

Jalalla ja nesteellä/paineilmalla ?

Offroadkainuu

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

[Paavo]

Paljonko tollanen kone vääntää? Varmaan aika reilusti.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[aatu]

Tavoite on että ei tarvis olla kytkinpoljinta olenkaan..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

[aatu]

quote:
Paljonko tollanen kone vääntää? Varmaan aika reilusti.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Noin 2100Nm vakiona..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

[ZeiZei]

quote:
Autosta tulee 16cm liian levee lavetilla kuljettamiseen eli 366cm.. Ehkä siitä tehdään nyt sitten kunnolla levee..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Jossain oli sellainen video niistä hirviö monstereista joilla kaahasivat sellaisten pienten kalliovuorten yli että heilahti, siinä vain näkyi kun purkivat rekasta moista kampetta. Siinä oli muistaakseni sellaiset tosi kapeat ja sopivan matalat rautapyörät, (saattoi olla kumikin päällä) että maavara riitti just autosta purkamiseen ja lastaamiseen.

Minkälaiset vaihdelaatikot on ollu niissä panssareissa missä tuo konekkin on ollut?

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#

[Offipiru]

Tollasilla pyörillä ameriikan poijjaat noit siirtelee.



_____________________________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[sisua45]

"Pikku ropleema on vaihdelaatikon kanssa..Tai oikestaan sen puutteen.. Kun moottorin vääntö selvisi, voidaan olla varmoja, että allisonin laatikko ei kunnolla kestä.. Jos laittaa fullerin laatikon niin ongelma on kytkin. Vaihtoehtoina köykäinen jalalla painettava malli, nappi(pneumaattinen) tai keskipako(pulling käyttöön tehty) Toinen laatikko vaihtoehto olis airshift lenco, joka vaatii myös kytkimen.. Ideoita?"

Fuller on synkronoimaton laatikko, joten sen käyttäminen vaatii taitoa ja määrätietoisuutta. Sisu-miehet tykkää, toiset ei. Olisko synkronoitu parempi, volvo, scania, mersu jne? Synkronoitua fulleriakin löytyy, mutta ne on harvinaisempia. Kuorma- ja linja-autoissa on käytetty jonkin verran automaatti lootia, olisko niissä ideaa...? (mutta älä vaan osta SBAT-skaanian automaattia!!!) Moni on varmaan istunut kaupunki bussin kyytissä kun laatikko heittää kolauksella isompaa pesään. Merlinin vääntö ei ole noille ongelma, 12 litrainen turpotiisseli työntää saman verran.

Halutaan ostaa 4x4 mönkijä

[mallasviski]

Entä mitenkäs se seikka, ettei Aatun laite ilmeisesti tule olemaan kokonaispainoltaankaan tukevinta raskasta kalustoa joihin ko. laatikot on mitotettu... Saattaa sietää keposempikin laatikko, kun vois kuvitella että tuo laite liikkuu kiitettävästi pienemmälläkin voimalla. Ei sieltä moottorista koko aikaa oteta ulos täyttä tehoa/vääntöä.

avaa vaan, ei se siitä hajoo

[aatu]

Olen soittanut suomen purkaamot läpi, eikä yuhdessäkään ollut allisonin lisäksi laatikkoa, joka sopis tuonne ja edes jotenkin kestäis.. Rekan laatikko ei mahdu mitenkään.. Vaihdetta ei vaihdeta kuin liikkeelle lähdettäessä, oikestaan sillä vain valitaan suunta..

Tuosta kuljettamisesta sen verran, että ongelma ei ole kuljetus renkaat, vaan ajorenkaiden paikalle saaminen. Kumi painaa noin 600kg ja vanne kuulemma 200kg

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

[sisua45]

Paljon sulla on tilaa siellä, alle puoli metriä? Eli et tarvisi muutakuin ykkösen ja pakin. Ja kytkimen. Osta lasti-biilin laatikko, siitä rattaat/akselit ja teetetään levystä/umpiraudasta uudet kuoret? Hammaspyörien teettäminen on kallista, "rautalaatikon" tekeminen edullisempaa. Lyhyempi tulisi.

Mikään henkilö-auto pohjainen vaihteisto ei tuossa kestä, ei edes simunaglide? (sehän on siis antti kivinummen kilpakäyttöön rakentama gm powerglide, 2-vaihteinen automaatti)

Halutaan ostaa 4x4 mönkijä

[aatu]

automaatti vaatii yli 4000rpm ainakin Kivinummi sanoi näin, tänään kello 9:35 =) Nyt homma selvis, eli teen fullerista joka kevennetään poistamalla puolittaja ym huuhaat.. Sama mies jolta ostin koneen tekee valmiin paketin, joka sopii suoraan rollssiin.. Voiman ulosottoakseli + vauhtipyörä + kytkin + vaihdelaatikko.. KIITOS ja AAMEN

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

[aatu]

tässä on muuten fulleri. Ja ihanat äänet..

http://kotisivu.mtv3.fi/jarvuu-2/

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

asiasta en tiedä mutta miten olis hydraulivomansiirto?

Note! This message was posted anonymously!