|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Ranger korotusMoikka, uusi tällä foorumilla niin vähän hakusessa nää jutut vielä mutta toittaasti meni oikeeseen paikkaan. Eli asiaan, Olisi kevään ja kesän aikana tarkoitus rakennella itelleni virallinen ensimmäinen auto tollasesta 2005 ford rangerista. Ideana olisi korottaa että ulkonäköön saa vähän luonnetta ja maasto-ominaisuuksia parannettua. Autoprojekteja on kyllä tullut tehtyä, mutta ne on ollut vähän matalempia. Noita korotussarjoja katoin netistä ja niitähän on monenlaista. Korotusblockkeja eli ilmeisesti vaan palikkaa jousten alle, sitten löyty näitä lift shackles(?) lehtijousten jatkoksi. Löyty sitten sellanenki satsi missä oli uudet lehtijouset ja pumput eteen ja taakse. Mikähän näistä nyt sitten on älykkäin? Mitään blockeja en rupee ainakaan ostamaan kun saan sellaset itsekin tehtyä. vinkit ja neuvot otetaan vastaan. Anteeksi tyhmistä kysymyksistä ja kiitos vastauksista jo etukäteen.
|
#2
|
||||
|
||||
Lainaus:
Mun mielestä vähän turhaa hommaa kaikenkaikkiaan, ei siitä mitään kunnon maasturia saa. Mut jos vaan ulkonäköä, niin kiristä sauvoja ja taakse pidemmät riiput + nappularengasta alle. Tuleehan siitä heti paljon katu-uskottavampi. |
#3
|
|||
|
|||
Korinkorotus ja isommat renkaat
|
#4
|
||||
|
||||
Maasto-ominaisuuksien kannalta paras kun ei korota ollenkaan, mutta poistaa etuvakaajan. Vakaajanpoisto on taas on maantieominaisuuksista pois eikä auto mene enää leimasta läpi.
Takapäästä voi keventää jousipakkaa, mutta tämä on kantavuudesta pois Isot pyörät saa alle kyllä ilman korotusta eikä korotus periaatteessa tee yhtään lisää tilaa renkaille jos pohjaanlyönnin paikka pysyy samana. Paras korotus on tuo uusi setti jousia ja iskareita, sitten ne palikat. Omavalmisteisilla palikoilla et tuon ikäiseen oikein leimaa saa. Eli siis jos maasto-ominaisuuksia haluat niin etuvakaaja pois, isot pyörät alle ja jakolaatikkoon tai periin välitys täsmäämään isompaa pyörää. Jos ulkonäkösyistä haluaa korottaa niin korinkorotus on halvin. Jousi iskari setti paras. |
#5
|
|||
|
|||
Vakiopakat oli noissa 2000-luvun alun B2500:ssa ja Rangereissa aika heikot, että saattaa tulla ongelmia keston kanssa, jos niitä keventää.
__________________
Jukka |
#6
|
|||
|
|||
Kiitoksia avusta.
Mitään täysiveristä maasturia ei ollutkaan tarkotus rakentaa. Mitään polkuja tolla ei tarvitse ajaa, mutta harrastusten takia joudun kulkemaan vähän huonommilla metsäteillä. Täytyy sitten varmaan tilata toi jousi-iskari setti. Isommat renkaat on kans ostoslistalla. Osaako kukaan sanoa että minkähän kokoiset renkaat tuolla mahtuu olemaan, ja millä jaolla vanteet? |
#7
|
|||
|
|||
Lainaus:
Mulla on ollut 245/75R16 alla, eli kokonaishalkaisija 775 mm. Saattaisi vielä vähän isommat mahtua, ei kyllä paljoa. Ei oo enää sitä autoa (2004 Ranger) niin en pysty tarkemmin mittailemaan. |
#8
|
|||
|
|||
Lainaus:
Sit tosiaan pulttipyssyllä vaan kiristää niitä vääntösauvoja. Itse usein kiristänyt vielä maksimiin ne niin näkee sen mitan mitä maksimissaan pystyy nostaan. Tuosta lähtee sitten löysäämään niin tietää vähän paljon sitä ulosjoustoakin sinne saa maksimissaan. Vahva suositus käydä ajamassa joku pieni lenkki, koska se keula hieman asettuu siitä samalla. Sit mittailee uusiksi ja säätelee sen vääntösauvan oikeaan korkeuteen. Varmaan tuon voi muullakin tapaa tehdä, mut itse tehnyt sen noin. |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Ranger PJ/Pk N1-->N1G | Rokkis | Tekniikka & Jutustelu | 24 | 09.06.2023 03:06 |
Ostetaan Gr Patrol korotus jouset tai korin korotus sarja. | makke_mies | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 24.10.2019 21:45 |
Ranger 2008 (EU) Korotus | tonic | Maasturiprojektit | 45 | 14.01.2018 02:21 |
Myyty Ranger | mape | O/M/V Ajoneuvot | 5 | 09.10.2016 09:48 |
Ostetaan Ford Ranger | JORZE | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 11.09.2016 11:26 |