|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#526
|
||||
|
||||
Lainaus:
Taitaa joutua askartelemaan tankkilaitteeseen oman läpiviennin bensaputkelle, pumppu saa mennä sitten tankin lähelle. Tulee vaan aika pitkä letku pumpulta Eberille, tosin siitä ei haittaa pitäisi olla... Jännä vaan että ohjeen mukaan toimiessa ei toimikaan käytännössä... |
#527
|
||||
|
||||
Lainaus:
https://i.pinimg.com/564x/c9/92/55/c...76e9a449a3.jpg Tälläisessa 980H:ssa esiimerkiksi pa-tankki on tuossa missä hyttiin nousee portaat. Koneen oma imuputki on niin iso sisähalkasialtaan, että on suositeltu tehdä pienireikäisellä tuo imu, niin toimii paremmin. Imu putkelle tulee pituutta suoraan ylöspäin yli metri... Autossa imun kanssa ei tule ongelmia koskaan. Korkeus erot niin pienet. Kaivoin manuaalia. Vitos Eberi, D5ws ja B5ws, ilmoitetut tiedot. Kokonaisuudessaan imu saa olla max 2 metriä, autossa vaakatasossa imee kyllä hyvin, vaikka pumppu ei olisi ihan tankin vieressä, korkeusero kun ei kuitenkaan tule olemaan iso. Tankin pohjaan nähden, pumppu saisi olla "paineistetussa tankissa", bensa 50 cm ja diesel 1 m ylempänä, kuin tankin pohja, jaksaa vielä imeä. Paineettomassa tankissa, bensa 15 cm ja diesel 40 cm ylempänä, kuin tankin pohja, (huohotus toimii, tankin paine alle 0.03 bar). Ja tankin yläpintaan verraten, pumppu ei saa olla yli 3 metriä alempana tankin ylintäkohtaa, tankin ollessa täysi, patopaineen vaikutus pumppuun. Paine puolella pumpun ja eberin välinen pa letkun pituus maximissaan, bensassa 4 metriä ja dieselissä 6 metriä. Lämmitin saa olla max 2 metriä korkeammalla kuin pumppu. Letkujen sisäreiän halaksiaankin on tarkat mitat, bensa ja diesel eri. Kokeileppa tuota ohjetta. Mikäli Eberin pumppu asenetaan paluulinjaan ja paluulinjan paine on 0.3 - 2 bar, voidaan Eberin pa-pumpun imuletkuun asentaa paineen tasaajaventtiili nro 20 1645 89 30 00, joka estää paineen pääsyn pumpulle, mutta pumpun imu imee aineen venttiilin läpi. Yli 2 bar, venttiili päästää paineen läpi. En ole koskaan tälläiseen venttiilin törmännyt, tuo teksti oli minullekin uutta tietoa, googlellakaan ei kovin paljoa tuo numero kerro. Yhden kuvan löysin.
__________________
http://s1269.photobucket.com/user/Je...?sort=2&page=0 Viimeksi muokannut Jeep-Ukko : 06.02.2021 22:03 |
#528
|
||||
|
||||
Pitäis kytkeä tämä Eber Push/Pull kytkimellä. Kytkimen saisi kyllä kytkettyä mutta ei tässä vehkeessä ole johtoja polttoainepumpulle. Onko kytkis eri mallille, missaanko jotain vai miten se PA-pumppu pitäisi kytkeä tähän?
Ja toinen kysymys että kuinka katastrofi on jos eberiltä lähtee virrat kokonaan kesken käynnin? Hajoaako samantien vai mitä tapahtuu? E: nyt on kyllä menny värit sekaisin päässä. Siis pumpun vihreä johto löytyy, mutta keltainen, kytkimelle menevä johto puuttuu. Lämmitin todennäköisesti ei lähde käyntiin sillä että kytkee akulta tulevan plussan maihin. Eli miten tän ois tarkoitus toimia? Viimeksi muokannut Catrik : 19.09.2022 19:24 |
#529
|
||||
|
||||
Lainaus:
Sähköt kun Eberiltä katoaa, niin sammuu aika pian kun paloilmaa ei enää puhalleta, eikä lisää polttoainetta. Seuraava käynnistys voi olla sitten mielenkiintoinen, savua luultavasti tulee "tuutin täydeltä" jonkun aikaa, mutta ei mitään pitäisi rikki mennä. Bensamallien kanssa enemmän tullut pelattua, joskus tullut sähkötkin kadotettua kesken polton, ja kyllä ne on syttyneet hallitusti kun sähkö palauttaa, dieselinkin kanssa on tuo tilanne tullut joskus, mutta kun ei muistikuvaa ole niin tuskin mitään radikaalia silloin tapahtui... Piuhojen värit voi olla muutakin mitä kuva kertoo, etenkin jos on jollekin autovalmistajalle toimitettu tehdasasenteinen lämmitin. Useammin on kyllä värit täsmänneet, mutta on muutakin tullut näissä nähtyä. Yleisesti nämä tarvitsee käynnistyäkseen kaikki kolme piuhaa, syöttö akulta, maata sekä käynnistys. Mikä tahansa puuttuu, niin ei toimi, ei edes yritä. Kuvan perusteella pitäis käynnistyä kun keltaisen kytkee punaiseen/punaiseen valkealla raidalla, ruskean ollessa maa. Syy miksi kuvan ja lämmittimen ero epäilyttää, kuvassa ei ole yhtään kuusinapaista liitintä, tai sitten en vaan tulkitse oikein... *********** Tuohon sivun ylälaidan omaan ihmettelyyn, lähti toimimaan kun laittoi oman syötön tankkiin, eli imuputki lähelle tankin pohjaa tankkilaitteen läpi, pumppu lähelle tankin alapinnan tasoa josta reilu pari metriä letkua lämmittimelle. Kiltisti koko talven lämmitti, loppukesästä kokeilin kelien kylmetessä vieläkö pöhisee, ja kerrasta lähti polttamaan lähes puolen vuoden käyttämättömyyden jälkeen... On toki ollut kiertovesipumppu käytössä aina kun kone käy, aina kun akkujännite on yli 13,5 volttia ja noin vartti koneen sammutuksen jälkeen tasaamassa lämpöjä. Kummasti tuo pumpun käyttö vähentää lämpöongelmia koneessa, joka jostakin lohkon huokosesta tekee aina kuplaa "kiehutusvesijärjestelmään" käynnissä ollessaan, ja myös jäähdytyskäytön aikana kerää kuplat järjestelmästä pois. Kätevästi siirtänyt painetta ehjemmän koneen hankinnasta tuonnemmaksi... |
#530
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#531
|
||||
|
||||
Catrikille.
Kuvassa näkyy 6 napanen pistoke (minulle outo pistoke, tämän muotoiseen/malliseen en ole ebereissä törmännyt).. Pun plussa Rus maa Sin-valk diagnostiikka Vihr. (Ehkä se pa pump). Mitkä loput 2 johto väriä on?? Normaalissa on muistaskseni violetti vesipumppu. Pun-musta sisätilapuhaltimen ohjaus. Tyyppi on D5S Eli ulkoinen pa ja vesi pumput. SC-versio on sisäisillä. Hydronic II, loppu pään versioissa tais tulla vasta LIN-väylä ohjattuja? Vanhempi Hydronic pitänes olla ihan keltasella plus ohjattu. Mutta tuo GM logo tekee asiaan muuttujia. Voi olla ihan mitä vain. Ajon aikanen, ei välttämätyä ole edes vesipumpulle ohjausta, auton moottorikierto kierrättää veden ja lämppärille ei ohjausta. GM:n väylä voi ohjata lämmittimen käyntiin ja pois. Ja GM:n väylän kautta voi olla vesipumpulle ohjaus. Jne. Automalli kohtaisiin en ole perehtynyt, toisiin kun ei edes perus Edith testerilläkään pääse sisään. Jos virrat katkaisee kesken pöhinän, ei se siitä säry. Seuraava käynnistys voi vaatia pari yrittämää. Tuohon kun syötät punaseen plussaa ja ruskeaan masta. Kokeile syöttää plussaa vihreään tai johonkin muuhun, yrittääkö heräillä. Elä syötä sin-valk diagnostiikkaan.
__________________
http://s1269.photobucket.com/user/Je...?sort=2&page=0 Viimeksi muokannut Jeep-Ukko : 28.09.2022 19:20 |
#532
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ostin nyt D5WSC lämmittimen jossa oli valmiiksi nappikytkentä. Ettei ois liian helppoa niin maksimi polttoaineletkun imupituus 2m joka ei riitä, eli pitäs joko PA-pumppu purkaa ulos ja lähemmäs tankkia, tai laittaa erillinen tankki lämmittimen viereen. Saako millään järkevällä tavalla tehtyä säiliötä joka täyttyisi itsestään joko moottorin pa-pumpulla tai sitten suutinten paluuletkun kautta? Säiliöön pitäisi päästä korvausilmaa sillon kun eber käy, mutta polttoainetta ei saisi missään tilanteessa tulla ulos korvausilmareitistä. |
#533
|
||||
|
||||
Teet sopivan kokoisen umpisäiliön, jossa yläreunassa 2 putkea ja alareunassa yksi.
Toiseen yläputkeen moottorilta syöttöpumpun paluu. Ja se toinen yläreunan putki auton varsinaiseen paluuseen autonpolttoainetankille. Kun moottorin paluu täyttää säiliön, menee ylimääräinen toista putkea pitkin autontankkiin. Toimii normaalina paluulinjana. Sitten eberi imee alimmasta lähdöstä. Tämä pikku tankki saa korvauksen autonpolttoainesäiliöön menevästä letkusta.
__________________
http://s1269.photobucket.com/user/Je...?sort=2&page=0 |
#534
|
||||
|
||||
No niin tietysti, noinhan sen pitäisi toimia. Kiitos vinkistä.
|
#535
|
|||
|
|||
Itse olen sen pa-pumpun ottanut pois sieltä lämmittimen sisältä ja laittanut tankin lähelle. Tuommonen välisäiliö voi olla ihan kätevä jos se vain johonkin sopii fiksusti.
|
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
M: Eberi & Webasto osia. | Zamppa | O/M/V Muut | 33 | 10.03.2012 11:39 |
"M"eberi webasto ardic | sähköarska | O/M/V Muut | 39 | 24.02.2011 17:11 |
Eberi/Webasto puhelinohjaus? | Numppa | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 21.11.2008 21:49 |
O: Webasto tai Eberi | Td5 | O/M/V Muut | 2 | 01.12.2005 21:15 |
O: webasto/eberi bensapumppu | O/M/V Muut | 4 | 10.10.2005 11:08 |