|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#251
|
||||
|
||||
Nyt ois hyvä vaihe laittaa se kylmäkone paikoilleen mistä laitoit linkkiä.
__________________
An nescis, quantilla prudentia mundus regatur |
#252
|
|||
|
|||
Lainaus:
https://www.equip-raid.fr/produits/k...a-partir-de-90 Hinta vaan vähän lieventää ostohaluja, kun luultavasti tuohon saa vielä jokusen euron tuhlattua vaikkei ostaisikaan tuota settiä
__________________
BJ75 SLCK #274 Viimeksi muokannut Jull : 19.04.2021 09:02 |
#253
|
|||
|
|||
Viimeiset hitsailut runkoon, eli uusi takapoikkipalkki paikalleen ja pakoputken kiinnikettä ym. pienempää.
Ennen sinkkiin vientiä sovittelin takapuskuria ja vetokoukun aihiota paikoilleen, että myöhemmin ei tarvitsisi enää porailla reikiä käsiteltyyn pintaan. Ajatuksena on laittaa tuo 2" koukunkiinnitystumppi latalla rungon ja puskurin välistä, sekä tukevalla rhs-palkilla runkoaisoihin kiinni. Rakenne tulee olemaan pitkälle sama kuin aiemmassa Kovilin koukussa, paitsi että nupin tilalla tuo jenkkimallin irtokuula. Vielä viimeinen puhallus.. ..ja sinkkiä pintaan. Pultinreiät tukin pulteilla + kuumakestotiivisteliimalla kierteiden suojelemiseksi. Kikka toimi muuten ihan hyvin, mutta hölmöyksissani pyörittelin osan pulteista liian syvälle, joten pulttien kierteet tukkeutuivat rungon sisäpuolelta eikä meinanneet irrota millään.. Poralle ja kierretapille oli siis käyttöä kuitenkin Sinkityksen jälkeen runko painaa 178 kg, joten hintaa jäi lopulta vajaat 350 € + 800 km kärrin kanssa ajelua. Joku aiemmin sanoikin, että kaikki hiotut hitsisaumat tulee selvästi sinkkikylvyssä näkyviin. Tosiaan vaikka saumat hioinkin ihan tasaiseksi ettei käteen tuntunut mitään, näkyy ja tuntuu saumat sinkin jälkeen selvästi, ihan kuin tuohon sauman kohtaan olisi tarttunut paksumpi sinkityskerros. Mitään merkitystähän tuolla ei sinällään oo.. Varovainen hiekalla puhallus, epoksi pohjalle ja musta uretaani pintaan suunnitelmissa seuraavaksi.
__________________
BJ75 SLCK #274 Viimeksi muokannut Jull : 15.05.2021 15:06 |
#254
|
||||
|
||||
Lainaus:
Hyvältä näyttää, tekemisen taso on kova. |
#255
|
|||
|
|||
Joo, nyt tulikin mieleen, kun sinkitysfirman pomo puheli, että piin määrällä teräksestä on merkitystä miten tuo sinkitys yleensäkin onnistuu..
Google löysi inssityön "Kuumasinkitysajan vaikutus kalvon paksuuteen", jossa mm. todetaan: "Sinkkipinnoitteen kasvunopeuteen vaikuttavat sinkkikylvyn kannalta kastoaika, kylvyn lämpötila sekä kylvyn koostumus. Teräksen kannalta kasvunopeuteen vaikuttaa teräk- sen koostumus ja mikrorakenne, pintaominaisuudet sekä kappaleen koko..... Kokeissa on havaittu että sinkkipinnoitteen kasvu riippuu kylvyn lämpötilasta sekä kappaleen pii- pitoisuudesta..." Eli hitsisaumassa eri määrä piitä, joten kalvon paksuus eri verrattuna rungon teräksiin.. Ihan selevä juttu
__________________
BJ75 SLCK #274 |
#256
|
|||
|
|||
Osatäydennystä Dubaista. Enimmäkseen nippeleitä, JIS-pulttia ja -mutteria, letkulemmareita, pyöränpultit, orkkis J75 antenni ym. Tärkeimpänä nuo tukikumit että pääsee moottoria kiinnittelemään valmiiseen runkoon. Varalle otin 12H-T:n kannentiivisteen kun niitä vielä saa, tiedä milloin lopettavat alkuperäisen valmistuksen.
Ausseista on tulossa suoraan paikalleen käypäinen HJ75:n kupari/messinkisyyläri, jossa on putkilähdöt oikeilla paikoillaan H-konetta varten ja yksi lisäkennorivi 3B-moottorin jäähdyttimeen verrattuna. HJ75:n ylä- ja alavesiletkut oottaa jo hyllyssä, joten (teoriassa) jäähdytyspuoli pitäs alkaa olla bolt-on, kunhan tuo syyläri kotiutuu, tai no tuulitunnelin joutuu muokkaamaan entisestä.. Jarrutehostin/sylinteripaketti ei näköjään ole enää parhaassa hapessa. Pääsylinteristä löytyi hapottelun ja lasikuulapuhalluksen jälkeen orkosta sen verran, ettei tuo uusilla kumeilla korjaannu varmaankaan. Tehostimen kunnon voi kuvasta todeta Ihan turhaan tuon jarrupääsylinterin sipistelin siis, mutta kytkimen pääsylkystä saa varmasti toimivan korjaussarjalla. Tuommoisia monttuja oli syöpynyt muutamaan kohtaan jarrusylinteriin: Onneksi Aisin/Advics -kampetta löytyy vielä ihan kohtuuhinnalla tilalle. Nuohan pitäisi olla melkolailla samaa tavaraa, mitä tehtaallakin on asennettu:
__________________
BJ75 SLCK #274 |
#257
|
|||
|
|||
Lainaus:
Sivulla 16 ihan kuvan kera. |
#258
|
|||
|
|||
Runko sai lopulta maalipinnan. Ensin kevyt hiekkapuhallus, sitten epoksia pohjalle ja uretaanimaalia pintaan.
Seuraavaksi akselit maaliin ja kääntöpäiden kasaus, että saisi taas vähitellen rungon pyörien päälle.
__________________
BJ75 SLCK #274 |
#259
|
||||
|
||||
Hienon näköstä tulee.
Jarrutehostajaksi ois voinu laittaa hdj80:n kakskalvosen kun alkuperänen on ykskalvonen. Menee bolt on ja saa lisää jarrutehoa.
__________________
An nescis, quantilla prudentia mundus regatur |
#260
|
|||
|
|||
Oli mulla tuo Hdj:n tehostin harkinnassa, vaan sattui nuo osat sopivasti tyrkylle niin tilasin. Pitää tehdä tuo muutos jälkikäteen, jos tuntuu ettei meinaa kunnolla pysähtyä. Ylitehokkaat jarruthan tuossa ei kyllä oo..
__________________
BJ75 SLCK #274 |
#261
|
|||
|
|||
Lainaus:
Ehjä tuo näyttää olevan, vaan ei kyllä ilkeä tuommosena paikalleen laittaa. Saa tuota varmasti oiottua, mut kuulostellaan nyt ensin, mitä ausseista vastaavat..
__________________
BJ75 SLCK #274 |
#263
|
|||
|
|||
No niin näkyvässä kohdassa, kuin olla voi
__________________
BJ75 SLCK #274 |
#264
|
||||
|
||||
Ai saatana.
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa |
#265
|
||||
|
||||
Hyvällä säkällä saat uuden ja antavat sun pitää ton kun rahdit takas ois kuitenkin niin kalliit.
__________________
An nescis, quantilla prudentia mundus regatur |
#266
|
|||
|
|||
Lainaus:
Saapa nähä missä kunnossa tuo uusi saapuu
__________________
BJ75 SLCK #274 |
#267
|
||||
|
||||
Eli palstalle myyntiin . Jos ei vuoda, niin menee vielä monessa käyttöpelissä.
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! |
#268
|
|||
|
|||
No sitä se varmaan just tarkoitti
Saa nähä vaikka tulis lisää hävitettävää, jos eivät oo älynneet paremmin uutta syyläriä pakata..
__________________
BJ75 SLCK #274 |
#269
|
|||
|
|||
Rungon valmistuttua alkaisi hinku olla saada se taas pyörilleen, joten akselien, ohjauksen ja alustan osille puhallus/maalausta.
Ohjauksen nivelet oli niin timmit, etten alkanut niitä uusimaan vaan niillekin maalaus, parin suojakumin uusinta ja kasaus uusilla nipoilla, muttereilla, sokilla ja tuoreilla vaseliineilla. Muutaman osan sai jo kiinnitellä runkoon. Tuli tölättyä maalia sen verran paljon, että vielä joutuu kierteet kerran käymään läpi.. Onneks ei oo museoprojekti, kun orkkiksena ei enää saa kuin sinipassivoituja pultteja Harrastelutallille kun ei aina jaksa lähteä, niin "onneksi" kotitallissakin on vielä hommaa.. Peilit purin ja ehostelin. Jalustoihin uutta maalia, muoviosista haalistumat pois Autoglymillä ja paikoilleen uusilla kiinnityshiluilla. Käkkärinvipukin on 2021-mallin HZJ78:ssa käytännössä sama kuin 1987 BJ75:ssä, joten vaihdoin vanhan rupuisen uuteen. Merkkivalon katkaisin on erilainen, vaan näköjään uudessa vivussa on sopivat reiät myös vanhan mallin katkaisimelle. Testisovitus uudella "nahka"pussukalla. Kytkimen pääsylinterissä on uudet sisukset, ja tehostimesta puhalsin orastavat ruosteet pois ja maalasin sen. Jarrutehostimen Advics-tarra joutui väistymään Toyotan tarran tieltä, uskalsin vaihtaa kun on kuitenkin saman firman tekele..
__________________
BJ75 SLCK #274 Viimeksi muokannut Jull : 21.07.2021 04:58 |
#270
|
||||
|
||||
Taas yksi auto mistä tulee niin hieno ettei sillä voi enää ajaa
Oiskohan noihin raidetangon päihin saanut tehtyä jengat rasvanipoille? Nipallisia ei tunnu olevan myytävänä...
__________________
An nescis, quantilla prudentia mundus regatur |
#271
|
|||
|
|||
Lainaus:
Noihin pariin niveleen saisi kyllä nipat lisättyä varmaan, kun on tuommoinen kuppipohja tuossa nivelen kohdalla. Toisaalta kun ovat noin pitkään hyvänä säilyneet ja nyt uudet vaseliinit kunnolla noihin pyörittelin, ei liene isoa tarvista. Minusta nuo voi olla jopa alkuperäiset tehtaalla asennetut, ainakin tukevasti ruostuneet olivat päältäpäin, ettei ihan lähiaikoina oo kyllä vaihdettu.
__________________
BJ75 SLCK #274 |
#272
|
|||
|
|||
Mistäs niitä casterin korjauspaloja kannattaa ostaa ja mikä tuohon olisi sopiva astemäärä? Korotus siis pari tuumaa tuossa alustassa.
__________________
BJ75 SLCK #274 |
#273
|
||||
|
||||
Mulla on tällaiset 3 asteiset http://www.euro4x4parts.com/parts/uc...ge_AX0260.html
Noita näyttää tulevan heille vasta 4kk päästä. 4 asteisia on varastossa. Kummatkin varmaan ihan hyvillä kulmilla. Itellä 2" korotus, 35 renkaat nyt ja kun ohjauksen väljät sai pois, niin hyvin toimii. Jostain syystä noissa on sellainen pitkittäinen ura joka mun mielestä turha vaikka ei se siitä periksi antanut. Samoin keskellä sen verran iso reikä, että piti laittaa tapin alle 10mm prikkoja että istuisi timmisti. Ite koneistamalla sais varmaan parhaimmat.
__________________
An nescis, quantilla prudentia mundus regatur |
#274
|
||||
|
||||
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
Ei olisi pitänyt manata Nyt on tallissa kaksi identtisesti kolhittua syyläriä. Kuulemma toinen oli paremmin pakattu, mutta ei tuossa muuta eroa ole kuin nuo "fragile"-teipit.. Ihmetyttää vaan nämä ihan samanlaiset rutut Lopulta Mark nosti kädet pystyyn ja palautti rahat todeten, etteivät pysty toimittamaan syyläriä virheettömänä Suomeen. No, eihän noissa ole muuta vikaa kuin nuo yläsäiliöiden lommot, joten pitää yrittää noita vähän sipistellä. Pakistanin pojat ne saattas osata korjata nuo minunkin syylärit https://www.youtube.com/watch?v=lDQVX0Dt6dY https://www.youtube.com/watch?v=5fr7XIg9TXY
__________________
BJ75 SLCK #274 Viimeksi muokannut Jull : 27.08.2021 09:40 |
#275
|
|||
|
|||
Samaan palaan muutakin päivitystä, eli jotakin kuitenkin lomilla saanut touhuttua:
Sitruunahapotus näköjään tehostuu, kun pitää happolitkun kuumana.. Huoneenlämmössä ei paljoakaan tapahtunut, mutta tuossa on lämpöä n. 70 astetta ja ruoste irtoaa kuohumalla. Sitten maalia pintaan ja uudet osat sisään.. paitsi paineensäädin meni kasaan entisillä sisuksilla. Jarruputkien vääntelyäkin tullut reenattua. Teippasin uutta putkea entisen kylkeen tuolleen, että sai hyvin mallin vanhasta. Oikeastaan aika toimiva kikka. Kunnolliset taivutuspihdit olis kyllä ollut tarpeen. Tämmönen puristin on ihan toimiva peli näköjään. Pitänee nuo vielä maalata..
__________________
BJ75 SLCK #274 |
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myyty Bj75 pakettiauton "kovat" takapenkit | Erion | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 4 | 12.06.2018 08:51 |
Nopeusmittarin vaijeriin "" T-kappale"" Hodarin automaatin päivitykseen | BJ-40/76 | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 26.04.2015 22:05 |
Ostettu 35",36" tai 37" renkaat 15" reiällä ja 10", vähintään -44 et japsijako vanteet | Dectane | O/M/V Renkaat ja vanteet | 1 | 19.01.2013 15:02 |
"nysäakseli" miten virheetön sen tarvii olla?edit, entäs "hubi"? | lacrits68 | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 17.04.2011 17:00 |