|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#2
11.12.2003, 17:35
|
||||
|
||||
Lainaus:
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! 
|
|
#3
11.12.2003, 18:49
|
||||
|
||||
|
Jos valurautaa ja valuterästä hitsaa niin oikeastaan ainut luotettava ja kestävä menetelmä on kaasuhitsaus ja silloinkin koko kappale täytyisi hehkuttaa "kirsikan" punaiseksi ja hitsauksenkin aikana kappale pitää kuumana..myös jälkijäähdytys täytyy tehdä huolellisesti esim.peittelemällä kappale ns.karhuvillalla,syystä että jäähtyminen olisi hidasta eikä pääsisi syntymään säröjä....Migillä jos hitsaa niin saumasta tulee tosi kova ja hitsaus saattaa pettää sauman vierestä...Saattaa jeesata jos hitsaa pätkän kerrallaan ja esim.kuonahakulla hieman "kilkuttaa" kuumaa saumaa..tämä siksi että tarkoitus on hieman venyttää saumaa ja poistaa jännityksiä...kokeilemalla se selviää kestääkö vai ei...Niin rosterille on tosiaankin monenmoista menetelmää ja tietysti ainevahvuudet ja kappaleen profiili ratkaisee myös..Kokemuksesta voisin sanoa että puikkohitsaus menetelmä on erittäin toimiva..
-Make o- Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.
|
|
#4
11.12.2003, 20:49
|
||||
|
||||
|
ja höpö höpö,valuteräs on hyvä hitsata vaikka 48 puikolla virtalähteenä kolme kahdentioistavoltin akkua.Soon teoriapuoli erikseen...aiwan sama...valurauta on sit luku sinänsä.Viimeks hitsasin 6600 voortin etukehdon korvallisen (on katsoos joskus hitsattava kappaleita mitkä on hankalia ja erittäin hankalia kapaloitavia)Sillon on riitettävä kappaleen pintajännityksen poistaminen esim juuri varsin kuonahakulla kilkutellen
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!
|
|
#5
11.12.2003, 21:55
|
||||
|
||||
|
Oon muuten huomannu kans, että kaikkein varmimmin pysyy kiinni, kun valurautaa/-terästä hitsaa kaasulla. Ei repee pienestä kolauksesta tai vedosta läheskään yhtä helposti.
"Kyllä se siitä menee..."
|
|
#6
11.12.2003, 23:25
|
||||
|
||||
|
"ja höpö höpö,valuteräs on hyvä hitsata vaikka 48 puikolla "
Hmmm..Eiks keskusteltu mig-hitsauksesta...Puikkohitsaus onkin hieman hellävaraisempi menetelmä... "Viimeks hitsasin 6600 voortin etukehdon korvallisen (on katsoos joskus hitsattava kappaleita mitkä on hankalia ja erittäin hankalia kapaloitavia)" Jeps,ja silläpä kirjoitinkin että ainevahvuudet ja kappaleen muoto ratkaisevat myös....Paremmat mahdollisudet onnistumiseen on myös jos osat on wanhoja koska ennen -70 lukua ei käytetty ns. ohutvalutekniikoita ja yleensä valukappaleet annettiin vanhentua varastoissa ennen koneistuksia ja käyttöönottoa,mitä ei enää nykyään tapahdu ja tastä onkin seurauksena kaikenmaailman kansimurheet yms... Pikkasen karkas alkuperäisestä kysymyksestä,mutta mielenkiintoinen aihepiiri kaikenkaikkiaan.... -Make o- Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.
|
|
#10
30.01.2013, 20:14
|
||||
|
||||
|
Kuona kutosesta seevi seiskaan.......
Alamäki vetona sopivilla virroilla....EI ILMARAKOA (Silloin kun on valovirta kemppi ja kolmen ja piikin nelikasit ja levyn paksuus max 1,5mm) Tosi hitsarin unelma (Toyota RJ:n vanha pakosarja) Mitä enemmän sitä on hitsattu aikaisemmin sitä kivempi......
__________________
No niin, mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa🤣 Viimeksi muokannut SERMAX : 30.01.2013 20:26
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Hitsaaminen | kumilusmu | Tekniikka & Jutustelu | 81 | 23.12.2010 15:39 |
| Patrolin napalukkojen jumiin hitsaaminen? | VonLeka | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 06.04.2008 22:38 |
| Iskarin hitsaaminen? | baxxter | Tekniikka & Jutustelu | 14 | 27.04.2004 14:29 |
| Ruiskuauton hitsaaminen | pjtk | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 05.03.2004 21:05 |
Hybrid Mode