|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
"Yellow Bender" UAZ 469
Tälläinen idän ihme olisi tarkoitus noutaa kotipihaan. 1975 vuoden Uaz 469 Katsotaan mitä siitä syntyy.
Viimeksi muokannut Juuti : 12.09.2018 20:22 Perustelu: Auto vaihtui. Nimi jäi XD |
#2
|
|||
|
|||
Näyttää hyvältä ,täytyy seurata projektia
|
#3
|
|||
|
|||
Auto tuli noudettua kotipihaan.
Suuret kiitokset 4x4partsin porukalle kuljetuskaluston lainaamisesta. Hauska auton nouto reissu. Eka uazissa käsijarru päällä ja toiselta puolelta vetokoukku lensi kaaressa. Oli vain yhdellä pultilla... Sen jälkeen. Uaz vs Jeep törmäystestiä. Kumpikin selvisi onneksi kolhuitta. Sitä voi vain veikata kumpi olisi ketuttanut enemmän. No auto saatiin turvallisesti pihaan. Tottakai oli reissukin tallennettava toilailuineen videolle. Tästä olikin aika ruveta katselemaan mitä oikeen on tullut roudattua pihaan. On kyllä ihan viimoisen päälle tehty keskikonsoli. Nää niin kutsuu istumaan. Kävin kyllä yhet aamukaffet istumassa. Konehuoneseen joku istuttanut Volvon vinokoneen ja neljä vaihteisen vaihdelaatikon. Pakkohan tää on purkaa atomeiksi! Onneksi sen kaikki osaa tehdä. Katotaan osaako sit kasata takaisin auton näköiseksi... Viimeksi muokannut Juuti : 19.09.2018 22:00 |
#4
|
|||
|
|||
Tutkailu voi alkaa.
Penkit irti. Räsypellin alta paljastui tälläinen laitos. Volvon M45 vaihdelaatikko Gazin jakolaatikko. Jee paremmat välit hitaalla puolella. Jakiksen välitykset nopia 1,15 hidas 2,78. Lisää Volvon tekniikkaa. Polkimet ja jarrutehostin jostain volvosta viety. Renkaatkin kävin ostelemassa. Foorumilla oli myytävänä sopivat renkaat ja vanteet omiin suunnitelmiin. Sovittiin tärskyt Juopperin (Turakoitsija) kanssa ja renkaat tarttui matkaan. 33"12,5 15r ja vieressä uazin vakio renkaat. Ai että on varmaan kevyt kääntää. Sopivasti n. 5cm tulee pyöränkaarista ulos. Hieno korotuspalikka?!? Koska kaikki on tehty vähän sinnepäite. Päätin purkaa koko auton osiin. Suuret kiitokset Temmitiimin porukalle kopan nostoavusta. Ehkä se aurinko joskus paistaa risukasaan... |
#5
|
|||
|
|||
Maski tuli ohimennen hiottu ja ruostesuojat päälle.
Jonka jälkeen oli hyvä viedä varastoon odottamaan. Vähän sai tapella mutta sainpa yksin työnnettyä talliin pirssin. Mukava kun saa työntää ylämäkeen. Tosin joutui kyllä käyttämään maastotunkkia avuksi. Onneksi tuli tilattua 4x4partsilta semmoinen. http://www.4x4parts.fi/fi/maastotunk...000053323.html Tiiliskivi jalan alle ja tunkki viistosti perästä työntämään. Samassa tilauksessa tuli myös uudet penkit. http://www.4x4parts.fi/tyrex-sport-seat-leather-black-and-yellow- Noilla orkkis penkeillä kukaan pysy kyydissä. Tottakai niitä oli testattava kopan päällä. Tahtoo jo metsään! Se on hyvä että tuli hommattua viimeiseksi tarvittavat osat eka. (Renkaat & Penkit) Nytte ne voi sitten laittaa varastoon odottamaan. Kyllä päristelin jo penkkillä kun ei muuten ääntä pirssistä lähde. Viimeksi muokannut Juuti : 26.09.2018 13:01 |
#6
|
|||
|
|||
Tuninki pakoputkisto.?!?.
Pitää varmaan hommata vakiopakosarja ja rakentaa siihen joku putkisto. Vihellinkin kiinnostaisi laittaa, mutta kun se leima olisi tavoitteena nyt aluksi ainakin... Toimii hyvin pohjapanssarina. Oli se jo lyttyyn vähän mennyt. Nää kiinnitykset on kyllä pop! Moottorikin päässyt homehtumaan sisältä. Vaihtoon! No ei vaines. Sitten päästäänkin hauskoihin hommiin. Näitten rävellyksien takia päätin purkaa auton osiin ja rakentaa uudestaan. Moottorin kiinnitys ei omaan silmään ollut hirveän luotettavan näköinen. Toisella puolella konetta ei näyttänyt yhtään paremmalta. Vaihdelaatikon kiinnityskin mielenkiintoinen. Hyvin varmasti olis töksähdellyt kiviin ja kantoihin. Hienosti on kyllä modattu Gazin jakolaatikko paikalleen... Pakkohan sekin oli tiputtaa pois. Jos suunnittelis jonkinlaisen pohjapanssarin mihkä saisi jakiksen ja vaihdelaatikon kiinnitettyä. Kuinka paksusta tavarasta pohjapanssari kannattaisi rakentaa?? Huomaako kukaan mitään... Saakohan uaziin valmiina noita käännettyjä lehtijousen kiinnityksiä akselille? Mikä nyt nimi onkaan. XD Vakio iskarit meinasin kanssa vaihtaa johonkin tuoreempaan. Vaikka onhan näissä tyyliä. Säädettävät ja kaikkee. |
#7
|
||||
|
||||
Aikamoisen aarteen olet löytänyt. Pohjapanssariin suosin itse 3-4 millistä kulutusterästä. Kardaanin vaiheistus on vähän hassu, mutta suhteutettuna kaikkeen muuhun se ole kovin iso ongelma.
|
#8
|
|||
|
|||
Tänään aamulla kun muu perhe vielä oli untenmailla kävin purkailemassa jarruja tallissa. En kyllä yhtään tykkää rumpujarruista.
Kamalat sonnankeräimet. Ollut lämpöisessä tallissa kaksiviikkoa ja edelleen ihan märät. Ihankuin tästä puuttuisi jotain?!? Minne lie palanen hävinnyt. Ei löytynyt. Nytten miettimään levyjarrumodia etupäähän. Menisköhän Suzuki Vitaran levyt läpi leimalla? Niillä mahtuisi ainakin 15" pyörii. Takana veikkaisin että selviää pikku putsaus operaatiolla. Olis kyllä kiva taaksekkin vaihtaa levyt, mutta se raha... On tää remontointi kivaa. Sain vanhemmiltani vanhan kärryn mille he ei ole koskaan tehnyt mitään. Kärrystä pitäisi pyörännapa vaihtaa. Laakereista kuulat hävinnyt. Ns. huoltovapaa yksilö. Rälläkkä käteen. |
#9
|
||||
|
||||
Ei mitään levyjarruja, orkkis rumpujarrut kun huoltaa ja säätää hyvin ja lisää vielä Jarrutehostimen niin pysähtyy varmasti. Omissa Uazeissa jarrut näyttänyt dynossa max 5% heittoa noilla edellä mainituilla eväillä.
|
#10
|
||||
|
||||
En komppaa edellistä, rummut haisee
Käyt Pietarissa lomalla ja lastaat kassiin tommosta: https://spb.bazashop.ru/product_696232.html ~140 täys setti Ps. Liikkeessä asiointi mielenkiintoista jos ei puhu paikallista mut onneks hyökin taitavat google translaattonin käytön
__________________
WUOKSI OFFROAD |
#11
|
|||
|
|||
Lainaus:
Olis kiva lähtee kuvaamaan jotain venäjän safari reissua hienoihin maisemiin. Pitääkin yrittää maksaa joku hakemaan tuollaiset. Meneeköhän sama sarja eteen ja taakse? Jos noin halpaa on niin menee kyllä etu- ja takajarrut vaihtoon. Onhan rumpujarrut hyvät jos niitä huoltaa, mutta kun ei niitä jaksais joka uimareissun jälkeen avata että saa taas toimimaan hyvin. Joku Volvon jarrutehostinkin tähän on jo vaihdettu. |
#12
|
||||
|
||||
Tuolla hintaa kyllä levyjarrut ehdottomasti joka kulmaan, itellä on hyllyssä omaan portaali uaziin levyjarru setti mutta ei ole tullut laitettua kiinni vielä kun rummut on toiminut hyvin.
|
#13
|
|||
|
|||
Miten tämän levyjarruhanke on edennyt?
..
|
#14
|
|||
|
|||
Aika vähän on tässä saanut aikaan.
Akselit tuli purettua irti. Ei suostunut hyvällä lähtemään u-pultit irti niin vedettiin rälläkällä. https://forums.offipalsta.com/album....ctureid=217950 Siinä ne nytten odottaisi päivitystä ja huoltoa. Levyt molempiin ja uudet laakeri sun muuta. Ehkä jopa lukot molempiin. Tarkoitus vaihtaa etupää Uaz Huntterin jakareille, Jouset ja iskarit. Tälläinen "moottoripukki" tuli väsäiltyä. Siihen se nätisti asettui. Tuon jälkeen tuli hiliftillä nostettua runko toisesta päästä ilmaan ja työnneltyä kone pois alta. Kyl vähän pelotti siinä et runko kaatuu niskaan kun yksin työskenteli. Sen verran huojuva oli. Siinä se motti nyt odottelee. Tosin en tiedä asettuuko enään takaisin Uazin keulille. Jos saisi käytettyä Uaz Hunterin teholappuja niin saisi tehoja olla koneessa n.152hp. Se mahdollistaisi Chevy Astron 4.3l V6 koneen tiputtamisen keulille. Siinä se 150Hp. Vaihtoehto kaksi olisi lisätä käyrä tuohon Volvon koneeseen... Kaikki nyt riippuu siiitä saako käytettyä minkä version teholappuja. Viisumi hommattu ja saapuikin tuossa jo. Nyt pitäisi vaan jostain kaivaa sitä rahan daddaa ja aikaa käydä idän maalla. Tällä hetkellä näyttää siltä että tämä projekti jäissä sen aikaa kun saa töitä ja ylimääräistä rahaa. Offikuvaus hommelit ainakin tällä hetkellä menee edelle ja tietenkin perhe. |
#15
|
|||
|
|||
Kyllä minä ainakin antaisin olla volvon vinon paikallaan. Mutta tuo pakosarja on huikea innovaatio, hyvin virtaava vakiosarja on turmeltu.
|
#16
|
||||
|
||||
Tommisiahan ne jarrukengät yleensä, ei se hihna koko matkalla aina ole.
|
#17
|
||||
|
||||
Peukku!
Onkin ollut viime aikoina hieman vähissä UAZ -aiheiset topicit, hienoa että joku vielä näitäkin jaksaa rakentaa.
Näin jälkiviisaana, ainakin omalla kohdalla, keveys on enemmän kuin puoli ruokalajia tässäkin harrastuksessa joten kevyelle tekniikalle ääni täältä suunnalta. Vilkaisin tuota levyjarrusettiä ja näyttäisi ettei tarvitse vanteita modifioida ollenkaan. Siltä osin helpompi kuin oma setti silloin aikoinaan, suosittelen. Samaan syssyyn alkuperäinen ohjaustehostinsetti, niin alkaa helpottamaan kääntyvyyttäkin. Ja jostain syystä itsellä on ollut aina tarve asentaa hydroboosteri jarruihin, niin hillitsimet alkaa olla kohdillaan niiltä osin. Vanhoja muistellen: lyhyemmällä kitkapinnalla oleva tulisi etummaiseksi ainakin taka-akselilla => oli jonkinsortin itsetehostavaa vaikutusta? Edessä täysimittaiset hihnat, eivät ole yhteydessä toisiinsa ja siksi ei tehostavaa vaikutusta. Kaippa oikean asennusjärjestyksen jostain huoltomanuaalista löytäisi kaivelemalla. EDIT: http://www.mortarinvestments.eu/assets/content/m1.pdf Ainoa oikea ulkomuistista kaivettu asia oli että taka-akselille se lyhyemmällä hihnalla oleva kenkä ja sielläkin takapuolelle. Muut menikin sitten metsään... (sivut 74 ja 75). Dementia iskee? Alustalle vaan muutama pikku juttu ja kova menopeli siitä sitten tuli .
__________________
__________________________________________________ ________________ "Pimeässä risukasassakin voi olla hyvällä mielellä" sanoo pikku filosofi minussa Viimeksi muokannut ideanikkari : 17.12.2018 21:11 Perustelu: manuaaliin linkkilisäys |
#18
|
||||
|
||||
Lainaus:
Viimeksi muokannut Viipo : 17.12.2018 22:34 |
#19
|
|||
|
|||
Tuli viime viikonloppuna jatkettua tätäkin projektia.
Ei ole aikaisemmin ollut oikeen aikaa eikä motivaatiota. 4x4parts-Garagen Joni tuli Vantaalta potkimaan Lemiläiseen persiiseen vauhtia. Hyvä näin koska muuten tää varmaan nojailis edelleen tallin seinään... Vanhat moottorikiinnitykset sai lähteä ja uudet tehtiin tilalle vähän ehkä tukevammasta materiaalista. Harmi vaan että miun Kempissä on joku vika. Pätkii sähköä ja muutenkin vähän ponneton noin paksuihin rautoihin... No onneks oli myös puikko mukana Jonilla. Todistetusti mäkin tehnyt kanssa jotain muutakin kun hörppinyt kaljaa ja otellut kuvia. Siellä se nyt lepää ja odottaa vaihdelaatikon ja jakiksen kiinnityksen rakentelua. Pitää kyl varmaan ostaa/lainaa puikko hitsi siihen hommaan. Toivottavasti ei vuotta taas mene... Jakolaatikkokin tuli käytettyä auki koska kiinnosti miltä näyttää sisältä. Siltä se Gazin jakis ny näyttää. Hampaat näytti ehjältä melkein voisi sanoa jopa uusilta. |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Ostettu 35",36" tai 37" renkaat 15" reiällä ja 10", vähintään -44 et japsijako vanteet | Dectane | O/M/V Renkaat ja vanteet | 1 | 19.01.2013 15:02 |
Myyty HJ 60 -83 "Safari look" Leimaa 12/2012 asti,toimivalla mek.vinssillä Hp.2650€ | JT65 | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 01.03.2012 10:26 |
Myydään / Vaihdetaan Terapialelu "on road": Porsche 944 -83 2,5i kupit ja kaaret | Mico | O/M/V Ajoneuvot | 7 | 13.01.2011 23:11 |
"Vemppa BJ" rojekti.. 42 -83 *Katsastettu!* | make-lj | Maasturiprojektit | 113 | 21.08.2009 17:48 |
Ostetaan datsun-83-85 sd25 pakoputken "alkukäyrä". | woogie | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 05.10.2008 20:24 |