|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#26
|
|||
|
|||
Mestat on Vihdin Jokikunnassa Härtsiläntiellä. Soita etukäteen ni sovitaan sopimaan 044 347 1836
Nostimen naputukseksi se pikadiagnosoitiin kun autosta alko leima umpeemaan ja alkuperäset helmat oli paitsi ruosteessa, myös Kulmakorvessa humpsauteltu leimakelvottomiksi. Siitä on nyt jonkin aikaa. Tässä nyt kun viimeksi tyhjäkäytin niin kävi ilmi, että onhan se pakosarjan tiivistekin vaihdon kaipuussa, kuten myös apulaitteiden laakerit ja aika moni muu pikkuosa. Kattelen tota palkkien oston hommaa tarkemmin sitten kun voi kalenteriin laittaa sen puuhaviikonlopun tai jonkin, jollon ne helmat voi rakentaa ja funtsia josko samaan syssyyn muotoutuis puustoa kestävä takapuskurikin. |
#27
|
||||
|
||||
Pakosarja.
Ok. Näissähän on myös tyyppivikana jotta pakosarjat tuppaa halkeilemaan ja rupeaa pakoäänet pörisemään. Omaani hitsialin yhden halkeilleen ehjäksi ja vaihdoin, vaan vieläkin pörisee hieman ja näyttäisi että vuotaa ehkä pakosarjan laipan ja putken välistä?
t. Ismo Ämmä Lainaus:
__________________
http://www.fjdc.org/ -Kulmakorpi Off Road Park- -JEEP HOLIC- https://www.facebook.com/GPKorjausOy/ |
#28
|
|||
|
|||
Arkistojen hämähäkinseittien seasta ylös ponnistaa tuttavallisesti hän!
Joo siis, vanhan talon remppaaminen ja startupeissa riehuminen ja muu tämmönen elämässä sattunu ja tapahtunu vie mehuja. Kävin tässä ny syksyllä vähän poimii puolukoita ja tein lisää. Tilannehan on siis semmonen, että kaks autoa pitää olla alla ja toinen arkikäyttis päätti alkaa vuotaa pakoventtiilistä. Totesin et yläpuolisen nokka-akselin kans on sen verran jumpattavaa ja rahan menoa tiedossa, et mielummin ehkä raavin tän sitte kasaan kun on joku tunnesideki ja kaikkee. Sitäpaitsi on paremmalla korkeudella jo valmiiks ilman tunkkaamista. Tekemistä nyt on jonninverran ei siinä mut talli on ainaki iso. Koneesta on siis irtoomassa öljypohja ja venakopan kansi sekä hengityksen putkistot. Näihin kaikkiin uutta tiivistettä ja pakosarjan vois tarkistella ja hitsata halkeemat umpeen. Tän jälkeen jos vielä naputtaa ni katellaan kilpien väliin päästyä uudelleen sitä nostajan vaihtoa. Ite autoon tulee sitä palkkia jonkunverran, Helsinki Hacklabilla on tulitöihin tehty huone ja hitsilaitetta ja hitsineuvojaa vaikka minkä verran. Helmat ja takapuskuri ois nyt palkkiintumassa. Pohjaa saattaa joutua hitsailemaan tai voi olla ettei, paha sanoo. Autohan on siis ollu ei täysin huomiota vailla homehtumassa vaan toimittanu autonkorjuutyökaluvaraston virkaa ja nauttinu sitä myötä ainakin enimmäkseen kuivana olemisesta. Tää työkaluvaraston ajatus tulee vähitellen jalostumaan laatikostosysteemien myötä. Raapustelen ja askartelen siis intwerpen tubesin resepteistä inspiroituneena semmoset säilytysratkasut, et auto voi olla kakspaikkasena huoltokalustuksella tai viispaikkasena normimpana. Aikataulutavote tässä etätöitten ja vaimon aikataulujen mukana isolla kirkolla käymisten kans on, että jos nyt ennen joulua olis luvan kanssa eli kilpien välissä liikkuen Kulmakorvessa käymässä. |
#29
|
|||
|
|||
Venakopan kansi vaati vähän repimistä mahtuakseen irti (kuka vittu tän konehuoneen suunnittelikaan?!?!??!?!?) ja kaikista viimesin nostaja tuntuu väljältä, eli naputuksen syy löyty. En oo irrottelemassa pakosarjaa siis.
Oon vähän kahtiajaettu sen suhteen paanko tiivisteeks tuubiliimaa vai ihan tehtaan valmiiksleikatun. Molemmissa ois puolensa. Kone on siis tihkunu pikkusen ylhäältä öljyä ja öljypohjan tiivisteestä ihan helvetisti. Sen siitä saa kun maaöljyn perään alkaa laittaa hienoo ja kallista moniastesynteettistä vastoin kaikkien paremmin tietävien ohjeita. Irrotellessa venakopan kantta rikoin sen takimmaisen ei-kai-huohotusliittimen ja jäähykierron kabiinin venttiilin muoviyhteen. No, näitä varmaan saa... Vaan tarviiko sitä venttiiliä? Onko lämmön säätö tehty sillä vai oliks tää vaan joku turha on/off-päristin jonka voi poistaa? Öljypohjan irrottaminen tiivisteen vaihtoa varten näemmä on ahtaampaa ku luulin, sen altahan menee näemmä lootan öljykierron putkia ja tiesmitäkaikkee. Aattelin siis suhtautua, että tätä nyt puretaan aikansa ja tilaillaan osia vähän sieltä sun täältä, mistä ny köyhä halvalla saa ja jossain vaiheessa alkaa mennä kasaan päin. Oheistuotteena sain laitettuu pihan purkuautosta Defa-johtoja sen verran, että nyt on konehuoneessakin suko-pistorasia ja saa kätevästi työvaloa kehiin. |
#30
|
|||
|
|||
Kirous ja kuolema ku käyttiksen ajossa pitäminen vie kaikki lusikat ja ajan eikä kerkee tälle mitään tehä.
|
#31
|
||||
|
||||
Lainaus:
Täällä ketuttaa kun ei ole enää Veikkolaan muuton jälkeen kunnon tallia, pitäis sateessa pimeässä hiekalla (joka on pehmeää) rapsutella. Eikä kyllä oikeastaan aikaakaan ylimääräistä, milloin ylipäätään tekis autoa.
__________________
Vain puutarhan hoito on tärkeää. Eikä sekään niin tärkeää. -07 RR Sport HSE 2.7 -00 WJ 4.7 -10 T5g 132kW Transporter |
Luokat |
cherokee, jeep, keltanokka, käyttis, xj |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Lähti ferrari lapasesta | -Juuso- | Chit-Chat | 11 | 25.09.2009 20:04 |
Lupaan ja vannon | wannabee | Chit-Chat | 8 | 04.03.2008 16:26 |
Lupaan etten... (varo isohko kuva) | pee | Chit-Chat | 17 | 22.02.2006 12:52 |
Kodinkoneliike lähettää terveisiä Offareille | pee | Chit-Chat | 3 | 17.02.2006 20:31 |
BJ:n SOA:sta vielä... | Skodillac | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 17.01.2006 21:06 |