|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#26
|
||||
|
||||
nostellaanpas vanhaa juttua että vieläkö löytyy tätä kyseistä vertailu lappua joltakin,?
__________________
toyota lj73 |
#27
|
||||
|
||||
Mitä ja mihin malliin sä oot tekemässä?
|
#28
|
||||
|
||||
410.iin laittamassa 1.9 td.tä ja kohta vois lähteä käyttää konttorilla nii tarvii vissiinkin jotaki lappusta muutoskatsastukseen.
__________________
toyota lj73 |
#29
|
||||
|
||||
Jos omat akselit alla niin ei onnistu.
__________________
Suzuki sj 413 lwb short Toyota Hilux -88 -ex- Suzuki sj 413 lwb 1.6 td -ex- -MMC- |
#30
|
|||
|
|||
Tästähän on ollu pirusti puhetta ja pahaa porua.
SJ410:n akselimassat katsotaan sieltä korissa olevasta tyyppikilvestä eikä akseleista. Vaikka suskaan vaihtais kuorma-auton akselit niiin akselimassat ei nouse yhtään. Jos joku katsuri katsastaa isommille akselimassoille niin se on tehnyt virheen. Näin se vaaan menee. Auratodistuksella saa lisää etuakselimassa mut sit pitäs olla aura nokalla. |
#31
|
||||
|
||||
Lainaus:
Lainaus:
Eli jos SJ410:iin asentaa vaikka kavennetun LJ:n akselin, sen etuakselimassaksi merkitään 1300 kg ja se riittää Volkkarin koneelle. Riittää toki puolet kepoisempikin akseli. |
#32
|
|||
|
|||
Taas tuli uutta tietoa, toi mitä tossa kirjuuttelin on tullu katsurilta teetoon... täytyykin mennä ohjeistamaan
|
#33
|
||||
|
||||
413 akselit alla ollu jo monta vuotta ettei pitäis siitä jäähä kenties kiini
__________________
toyota lj73 |
#34
|
||||
|
||||
Sit ei muuta kun leimalle... kannattaa silti ottaa kaikki turha paino pois keulalta.. menee aikas tiukille massojen kanssa.
__________________
Suzuki sj 413 lwb short Toyota Hilux -88 -ex- Suzuki sj 413 lwb 1.6 td -ex- -MMC- |
#35
|
|||
|
|||
Onkohan tuo lappu jollakin vielä olemassa? Projektina sj413 dieselöinti 1.9td moottorilla.
|
#36
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Ei ole sellaista mekaanista ongelmaa, jota raaka voima ja tietämättömyys eivät ratkaisisi. |
#37
|
|||
|
|||
Alustan muutos
Olen tekemässä SJ410 vm84 mallista kierrejousitettua. Jos aikoo katsastaa niin tarvitaanko katsastuksessa jotain dokumenttia jousista, tukivarsista tai iskareista?
|
#38
|
||||
|
||||
Jousiin tarvii olla dokumenttia, että ovat kyseiseen malliin tarkoitettu, mutta muihin osiin ei tarvi. Tietty tukivarsien pitäis olla tehdastekoset.
__________________
-Pauli- |
#39
|
||||
|
||||
Meinaa vissiin et jouset on oltava vähintään samalla akselipainolla olevasta tötteröstä. Ei taida ihan helpolla löytyä kierrejousia, mitkä olis tarkoitettu 410:iin?
__________________
Ei ole sellaista mekaanista ongelmaa, jota raaka voima ja tietämättömyys eivät ratkaisisi. |
#40
|
||||
|
||||
En tosiaan tiedä miten sitä uutta lakia tulkitaan tämmöisessä jousitustyypin muutoshommassa, mutta muutenhan jousissa kuuluisi nykyään olla joku lappu, että ovat tarkoitettu kyseiseen kulkineeseen. Mutta siinäkin mainitaan vaan, että korotusjousiin vaaditaan lappu, mutta jos jouset ei korotakaan yhtään, niin miten on sitten asian laita? Tässä tapauksessa laittaisin vaan jotkut jouset ja ettisin vaikka viimeisen sarjan kierrejousitettuun Samuraihin tarkoitettujen korotusjousien mainoslaput ja tarjoisin sitä konttorille.
__________________
-Pauli- |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
G-mesen W460-W461-W463 tekniset/voimansiirro erot? | petr | Tekniikka & Jutustelu | 15 | 07.03.2008 22:06 |
HJ-61+GAZ 69 E Tekniset tiedot/Mitat | patriot4x4 | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 28.02.2008 22:42 |
tekniset piirrustukset! | battis | Chit-Chat | 11 | 27.06.2006 10:54 |
Volvo TGB:en tekniset tiedot. | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 27.11.2005 12:29 | |
BJ:n vertailumoottorit ja niiden todistukset | kaivaja | Tekniikka & Jutustelu | 16 | 26.05.2004 22:17 |