Mikä auto käyttöautoksi?

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Mä olen vierastanut bensavehkeitä jo pitkään. Samalla huomannut, että muutos tapahtunut siinä, että uusissa dieselvehkeissä on yhä enempi hilavitkuttimia. Mikä onkaan tänä päivänä uusien diesel ja bensavehkeiden ero?

Yhtenä erona aikaisemmin pidin, että vähän isompikaan dieselkone ei kuluta ihan järkyttävästi. Dieselkoneisiin on iskenyt niiden pienentäminen ja niissä on sitäkin enempi ahtamista ja veikkaan myös hilavitkuttimia.

Vielä jossain HJ61:sessä oli dieselkone kohdallaan.

Sittenhä sä tiijät. ☺
Mitä ei oo ni ei mee rikki.

[Lerssinen]

Vaikka kuin naurat alkuun niin honda crv. Joo ei oo oikee sitä eikä tätä mutta sillä ei tartte ku ajaa ja tankata. Hiton huolettomia pelejä.
Kokemusta on lähipiiristä niin bensasta kuin dieselistä, jopa sillä mopotehoisella pikkubensakoneella pääsee juurikin Oulussa ajellessa alle kymppiin, matkalla olen sukka-ajelulla saanut sen menemään tasan seiskaan.. Lie se jatkuva neli"veto" vie sitten enempi.. Mut suhteessa ei ne minusta oo isoruokaisia.

[Jukeman]

Useampi diisseli dusteri tuttavapiirissä, ja ainoo mitä niistä menee on H7 polttimoita. Siis ainakaan ekaan 100tkm. Yli 100tkm ajetuista ei oo vielä tietoa.
Sen mitä ite olen kaverien autoilla ajellut jokusen tuhatta (reissuja pohjoiseen) Ovat melko kolhoja, kone äänekäs, ja laatikko jotenkin "kulmikas", ja se ykkönen on todella tiheä, saa kakkosella lähtä liikkeelle. Nelkku toimii ihan ookoo talvella, eikö se oo nissanista peräisin se tekniikka. Kone rellusta.
Tilat melko pienet. Takaluukku onneton. Kolme äijää, rinkat ja kalavehkeet ja ruuat ja kaljat kulkee, enempää ei. Tai sitte jätetään kalavehkeet pois että mahtuu enempi kaljaa

[J.Niemi]

Outlander
Vaikkei ny sitimaasturia haettukkaan.

[MiKo]

Outlanderi mainittu niin miksei myös Foresteri? Subaru osaa tehä nelivedon citymaasturiin ja bensakone turbolla on kohtuu rivakka. Dieseliin en uskaltais sekaantua..

[Karvapöpö]

Henkilökohtaista kokemusta mulla ei ole, mutta kahdelta Sorento-mieheltä oon kuullut pelkkää hyvää. Joskin se pienempi bensakone on kuulemma kokoisekseen aika laiska, mutta kutoskone sitten ilmeisesti on paljon reippaampi vekotin. Dieseleistä en osaa sanoa. Mutta omaan silmään Sorento vaikuttaa kaikinpuolin pätevältä vaihtoehdolta, vaikka koreanpaskaa onkin.

Yhdellä asiakkaalla oli taas lähemmäs 400k ajeltu Sportage ja sanoi, että ehdottomasti seuraavaksi autoksi tulee myös neliveto Kia. Ei pelästy mettäteitä, eikä peräkärryäkään. Ruostettahan ne kyllä kerää, mutta tämäkin yksilö oli useaan otteeseen massattu, eikä ruosteesta ollut tietoakaan.

Allekirjoittamaan en pysty näitä väitteitä, koska omaa kokemusta ei ole.

[toyopet]

Alkuperäinen kirjoittaja Karvapöpö

Henkilökohtaista kokemusta mulla ei ole, mutta kahdelta Sorento-mieheltä oon kuullut pelkkää hyvää. Joskin se pienempi bensakone on kuulemma kokoisekseen aika laiska, mutta kutoskone sitten ilmeisesti on paljon reippaampi vekotin. Dieseleistä en osaa sanoa. Mutta omaan silmään Sorento vaikuttaa kaikinpuolin pätevältä vaihtoehdolta, vaikka koreanpaskaa onkin.

Yhdellä asiakkaalla oli taas lähemmäs 400k ajeltu Sportage ja sanoi, että ehdottomasti seuraavaksi autoksi tulee myös neliveto Kia. Ei pelästy mettäteitä, eikä peräkärryäkään. Ruostettahan ne kyllä kerää, mutta tämäkin yksilö oli useaan otteeseen massattu, eikä ruosteesta ollut tietoakaan.

Allekirjoittamaan en pysty näitä väitteitä, koska omaa kokemusta ei ole.

Minäkin voin jatkaa KIAsta näitä kaverin kertomia juttuja.
Kaveri kun ei aja metsässä mutta talo on jyrkän rinteen takana ja vaimonsa kajautti C5:n seinään ylöspäin yrittäessä, niin johtopäätös oli että nelivetoa alle.

Kävi useita testaamassa ja ajamassa, myös dodge ramia sekä F-sarjan foordeja mutta sillä vaimolla ei ole C-korttia, niin ne jäi.
No sitten testaili näitä Kian nelivetoja, niistä antoi ajo-ominaisuuksien huonoudesta palautetta. Ei kuulemma oikein minkäänlaisia.
Ei se sitten muuta moittinut. Loppupelissä sitten päätyi viimeisen kantikkaan vuosimallin (1995?) voyageriin, nelivetona, erehdyinköhän minä vinkkaamaan, en nyt muista. On kovasti kehunut mutta eihän sekään nyt mikään varsinainen maastoauto ole.
Tosiaan alkuun oli budjetti siellä 15-20k€ ja tuo oli ostohetkellä pyynniltään jotain 3k€.
Kovasti on tykännyt siitä.

[vexi4x4]

Jos 15l/100km kulutukset hirvittää niin kannattanee bensavehkeet unohtaa. Itellä ollu kutos bensa maastureita muutamia, ja on tälläki hetkellä enkä voi kyllä kellekkään väittää että pääsis keskikulutuksessa alle 15l. Kyllä se 15-20 on lähempänä totuutta. Tai jos ajaa vaan pinttakaasulla ja alamäet rullaamalla niin voi mennäkki vaan en oo kokeillu.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja vexi4x4

Tai jos ajaa vaan pintakaasulla ja alamäet rullaamalla niin voi mennäkki vaan en oo kokeillu.

Tai nimenomaan kaasulla, maakaasulla. 10€:lla pääsee 100 km.

FJ:llä pääsee kyl ihan normiajossa helposti alle 15 litran kulutuksiin bensallakin, vaikka alla on 35" kumit, korotusta ja jatkuva neliveto. 12-13 välillä seka-ajossa. 2000 kg asuntovaunu perässä 16-20 l/100 km.

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja Karvapöpö

...Joskin se pienempi bensakone on kuulemma kokoisekseen aika laiska...

On muuten sitten koko kamalan vikaherkkä kanssa tuo 2.4 ja jakopään suunnittelu huonoa. Suurella todennäköisuudellä ei kestä vaihtoväliään.

2.5 dieseli on kyllä koko pomminvarma. Yhden tuollaisen melkein 500tkm ajetun tiedän ja saman omistajan toimesta. Hinurilla ei ole tullut kertaakaan.

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

On muuten sitten koko kamalan vikaherkkä kanssa tuo 2.4 ja jakopään suunnittelu huonoa. Suurella todennäköisuudellä ei kestä vaihtoväliään.

2.5 dieseli on kyllä koko pomminvarma. Yhden tuollaisen melkein 500tkm ajetun tiedän ja saman omistajan toimesta. Hinurilla ei ole tullut kertaakaan.

Onks toi 2,4 minkälainen kone kun mulla on henkilömallissa 2.0 ja siinä on ainakin kettinki jakopää? Ilmeisesti eri mallisarjaa?

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Onks toi 2,4 minkälainen kone kun mulla on henkilömallissa 2.0 ja siinä on ainakin kettinki jakopää? Ilmeisesti eri mallisarjaa?

Eri kone. Jakopääkin on hihnalla. Ite tullut noita muutama nähtyä ja kallista remonttia jatkuvasti eikä sovi muutenkaan sorennon keulille, hengeton ja kulutus siten korkea

[kenni_]

Lainataampa tätä ketjua vähän vaikka ei maasturia ollakkaan ostamassa...

Eli ~1000e hintaluokassa pitäis lankoretkulle kattella käyttöauto. Sinkkumiehelle työmatka-ajoon.
Tietysti sellanen missä mahdollisimman vähän "ominaisuuksia", pienet remontit onnistuu kyllä itellä, mutta mielellään ei mitään isoo tai vittumaisia sähköhommia.
Bensakoneella koska kilometrejä tulee suhteellisen vähän.
Vuosimallilla ei niin väliä, mutta tohon hintaan taitaa saada jo 2000-luvun peruskinnereitä.

Mielelläni siis kuuntelen kokemuksia tai suosituksia.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja kenni_

Bensakoneella koska kilometrejä tulee suhteellisen vähän.
Vuosimallilla ei niin väliä, mutta tohon hintaan taitaa saada jo 2000-luvun peruskinnereitä.

Mielelläni siis kuuntelen kokemuksia tai suosituksia.

Toyota Corolla 1.6 koneella vuosimallia 1994-1997 tai "väyryskoppanen" Corolla sillä vanhemman tyyppisellä 1.6 koneella. Jos on tosi taikauskoinen niin JT-alkuisella sarjanumerolla. Mielellään sellainen, mikä on joskus ruostesuojattu ja mielellään sen näköinen, että säännöllisesti pesty. Tosi varma ja yksinkertainen peli ja helppo/halpa vaihtaa öljyt, koska tohon käy esim. 10W-30 delvac. VVTi koneet ei itsessään ole huonoja, mutta ne vaatii paremmat öljyt(= mun uskomuksen mukaan täyssynteettiset) ihan sen muuttuvan ajoituksen vuoksi. Myös 1.6:sta pienemmät koneet on Corolloissa hyviä, mutta isompi konehan on aina parempi Välitykset on todella lyhyet, joten pitkällä matkalla moottoritiellä hitusen epäkäytännöllinen, eikä voimaakaan oikeen riitä yli 100km/h vauhdissa.

Ainoo miinus ihan olematon mukavuusvarustelu. Eräs tyyppivika on bensan täyttöputken ruostuminen ja ruostuminen muutenkin. Viallista moottoria tuskin löydät leimavehkeestä? Tasauspyörästön noista saa rikki jos on oikeen kova rallimies, itse laatikkoa ei riko millään. Jakopäätäkään tuosta koneesta ei saa rikki, koska ei ole "interferenssimoottori".

Tonnilla voi myös saada V70 volvon, mikä mulla on 2,4l vaparikoneella vienyt alle puoli litraa enemmän polttoainetta sellaisessa 50% maantieajossa. Miinuksena huonolaatoiset katkaisijat, ABS vika, moottorin vikavalo ja ne magneti marellin kaasuläppäkotelot. Ja vitoskoneessa enemmän sytytystulppia yms. krääsää. Plussana ettei ruostu ja mukava kun mikä. Ite en tosin saanut tuota läheskään tonnilla kun tossa on toimiva ilmastointi. Jos olisi paljon kaupunkiajoa, en ottaisi kuitenkaan tommoista laivaa, välitykset on tosi pitkät ja mulla tulee jotain sytytys/bensansyöttö häikkää alle 1500 kierroksella esim. liikenneympyröissä jos/kun ei jaksa niitä varten tiputtaa kakkoselle.

[jmk]

20-vuotta ajokortin omistaneena ääni Toyota corollalle meidän perheessä 25-vuotta luotettu Corollaan eri vuosmalleissa uusinkin -97

[-MaTTi-]

Eipä näistä tonnin tötteröistä mikään oo ylitse muiden, isoja kompromisseja teknisen kestävyyden, ehjän kopan ja ajo-ominaisuuksien välillä.

Hommaat jonku mahollisimman ehjän ja vähän ajetun. Paras hinta-laatu vähän ajetuissa (satkun seutuun) täysikää lähestyvissä kamppeissa. Niitä saa ehjiä tonnillakin.

[turakki]

Taas olisi aika etsiä vaimolle uutta kulkinetta. Pyrkimys olisi kovasti nelivetokantaan. Budjetti on max 13 ke ja diiseli voisi olla kiva. Kilometrit kuitenkin yli 35 tkm/v. Subarua olen harkinnut, lähinnä mielessä outback. Onko se diiselibokseri susi. Yhden legacyn samalla koneella kävin kokeilemassa, ja mielestäni vaikutti meidän käyttöön toimivalta ominaisuuksiltaan.

Merkkiä ei ole lukittu, muitakin ideoita otetaan vastaan.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja kenni_

Lainataampa tätä ketjua vähän vaikka ei maasturia ollakkaan ostamassa...

Eli ~1000e hintaluokassa pitäis lankoretkulle kattella käyttöauto. Sinkkumiehelle työmatka-ajoon.
Tietysti sellanen missä mahdollisimman vähän "ominaisuuksia", pienet remontit onnistuu kyllä itellä, mutta mielellään ei mitään isoo tai vittumaisia sähköhommia.
Bensakoneella koska kilometrejä tulee suhteellisen vähän.
Vuosimallilla ei niin väliä, mutta tohon hintaan taitaa saada jo 2000-luvun peruskinnereitä.

Mielelläni siis kuuntelen kokemuksia tai suosituksia.

Tuosta edullinen ja luotettava japanilainen: https://m.nettiauto.com/suzuki/alto/...nt=18&vifNav=Y

Kuluttaa vähän bensaa ja on helppo huoltaa ite. Ei toi mikään maantiehirmu ole mutta kaupungissa sitäkin näppärämpi.

[Pertsi]

Jos ei pelkää rapeita ranskiksia eli osaa korjata oven välien haitareista murtuvat johdot niin Citroen Xsara. Halpa ostaa ja ylläpitää, tonnilla saa kohtuutuoreen ja vähän ajetun. Ei juuri mätäne jos vähänkin pidetty kunnolla. Rysiä varmasti osuu näihinkin niinkuin kaikkiin muihinkin.