Kyl ne etupään hilppeet on samat, mut epäilen vanteiden et:een olevan eri. Uskosin et levikkeet vaikuttaa siihen leveyteen. Eli levikkeillä olevassa on leveämpi raideväli kuin ilman levikkeitä oleva. [Vastaus]
Jos joudut hitsailemaan gen3 eli kolmoskoppasen pajeron takanurkkia, niin ota ensin irti takalamppu, takapuskurin nurkka, ilmanvaihtoritilä ja sitä kautta kotelossa olevat kaksi n. 15x30 cm vaahtomuovipalaa, auton palamisen mahdollisuus laskee huomattavasti :-) [Vastaus]
Alb venttiilin poistamisesta kysyin katsastus mieheltä -87 pätkä pajerosta. Sanoi et voin poistaa jos ei kaikissa ole alkuperäis varusteena. Pätkä malli ei kantavuuden/kokonais painon takia sitä tarvitse. Kysymys kuuluukin että, onko esim. -83 tai muissa vanhemmissa pätkä malleissa Alb venttiili takajarruille??? [Vastaus]
Tuossa kun rakentelin -87 2.5td pätkäpajeron,etujarrusatulat oli niillä hirveillä kiila systeemeillä mitkä ei toimi ikinä kunnolla,sitten vertailin -90 L200 etujarruja,siinä oli liukutapeilla jarrusatulat ja jarrulevyt huomattavasti isommat halkaisialta,otin vanhan navan pois ja paikalle L200 navan,sehän sopi täydellisesti,ohjausvarret sopi paikalle kun vaihdoin -90 mallisen pajeron raidetangon päät (pidempi kierre) pallonivelet oli samat ja oikeissa kohdissa,nyt jarruteho on aivan aivan helkutin hyvä eikä etujarrut laahaa. [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja Priority:
Oliskos kenelläkään tietoa minkäkokoiset renkaat GEN3 pajeroon mahtuu pyörimään alle ja mikä on maksimikoko mitkä saa vielä leimattuakin? Vakiokokohan taisi olla 265/70-16. 16 tuumaisille vanteille varmaankin olisi tarkoitus kumit hommata..
En löytänyt tälle vastausta, joten osaiskos joku vastailla, kun samaa asiaa tässä mietiskellyt? Samalla saa suositella mitkä olis hyvät kumit, asfalttiajoa tulee kohtuu reippaasti, mutta vähintään yhtä paljon ajelen huonompia teitä niin olis mukava, kun pääsis varmasti liikkumaan. [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja Napero25:
En löytänyt tälle vastausta, joten osaiskos joku vastailla, kun samaa asiaa tässä mietiskellyt? Samalla saa suositella mitkä olis hyvät kumit, asfalttiajoa tulee kohtuu reippaasti, mutta vähintään yhtä paljon ajelen huonompia teitä niin olis mukava, kun pääsis varmasti liikkumaan.
Omassa vm. 02 gen 3 pajerossa kesärenkaat Bfg AllTerrain (uusi malli KO2?).. Kokoa 265/75R16.. Kovin paljon isompaa ei mene alle vakiokorkeudella.. ottaa edessä kääntyessä kiinni..
Alkuperäinen kirjoittaja PaJeRo:
Omassa vm. 02 gen 3 pajerossa kesärenkaat Bfg AllTerrain (uusi malli KO2?).. Kokoa 265/75R16.. Kovin paljon isompaa ei mene alle vakiokorkeudella.. ottaa edessä kääntyessä kiinni..
Talvirenkaat kokoa 235/85R16..
Eikö tosiaan mahdu.:-) Pitääpi varmaan ottaa silmä käteen ja tutkia, kun viikonloppuna dynaprot koossa 265/70R16 kiersin alle ja näyttää niin pirun pieniltä rillukoilta. :-) [Vastaus]
Gen1 pajeroon 12,5 leveät 33 dynaprot hollilla vaan vanteet kahtelussa joten millä et:llä? Onko -44 et paras vaihtoehto? Kaarilevikkeitä joutuu vissiin myös kahtelemaan? [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja Napero25:
Eikö tosiaan mahdu.:-) Pitääpi varmaan ottaa silmä käteen ja tutkia, kun viikonloppuna dynaprot koossa 265/70R16 kiersin alle ja näyttää niin pirun pieniltä rillukoilta. :-)
265/75/16 pinnatut ottaa 40mm korotettunakin kiinni, jos ei oo tilaa tehty, kun tuo pyöräkotelo niin hoopon mallinen. [Vastaus]
Kolmoskoppasen pajeron takakontin lattian ja kontin sivuseinien äänieristystä suunnittelevan on syytä hankkia 4 neliötä äänieristysmateriaalia. Menee kaikki eikä vielä riitä takaluukun vaimennukseen. [Vastaus]
Muistelisin, että jossain on, mutta en heti löytänyt kuvaa 1 koppaisen pajeron jarrupaineensäätimestä. Olisko jollain kuvaa tai suuntaa, mistä etsiä ? Ja nimenomaan pitäsi saada kuva siitä vakioasennuksesta, jotta osaisi vähän matkia kiinnitystä, kun taisi tulla laitettua se venttiili vähän hassuun asentoon eilen illalla. :-)
Ja vakiokiinnikkeitä ei ole perässä eikä rungossa enää tallella :-) [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja M4x4:
Muistelisin, että jossain on, mutta en heti löytänyt kuvaa 1 koppaisen pajeron jarrupaineensäätimestä. Olisko jollain kuvaa tai suuntaa, mistä etsiä ? Ja nimenomaan pitäsi saada kuva siitä vakioasennuksesta, jotta osaisi vähän matkia kiinnitystä, kun taisi tulla laitettua se venttiili vähän hassuun asentoon eilen illalla. :-)
Ja vakiokiinnikkeitä ei ole perässä eikä rungossa enää tallella :-)
Tässä kuva jarrupaineensäätimestä. Säädin on alkuperäisessä paikassa, jarruputket on kiinnitetty koriin.
Alkuperäinen kirjoittaja simov:
Mikähän mahtaa olla, kun kylmänä '89 bensapajero käynnistyy laakista, mutta lämpimänä pitää pyörittää pitkään ja vähän polkee kaasua?
Alkuperäinen kirjoittaja neulavuori:
tuota kuvaa katsoessa tuli mieleen että mites kun on pidemmillä kierrejousilla korotettu niin pitäiskö tuotakin mekanismiä muokata?
jäätikkö jarrutuksien omituisuudet laitoin renkaiden piikkiin :-)
no etujarrut laahaa tällä hetkellä niin ettei viitsi ajaa...
Uudemmassa kierrejousellisessa on ainakin säätö tuossa akselin päässä, pystyy liikuttamaan sitä kiinnikettä jossa jousi kiinni. Voi toki olla aika hoitanu kiinteäks. :-) Eripäinki tuo on kierrejousellisessa, lähtee säätimestä tuo jousi taaksepäin. [Vastaus]
Morot! Laatikkoöljyjä meinasin vaihella ja kävi mielessä että onko -98 2.8tdic pitkäpajessa yhtä ranttu laatikko niinku edellisessä Vitossa johon piti olla tietty öljy tai ei pelaa? Ja saako sitä turbiinia tyhjäksi vai pitääkö ne huuhtelemalla vaihtaa? Automaattilaatikko tietenki. [Vastaus]
:-)
:-) Pitääpi varmaan ottaa silmä käteen ja tutkia, kun viikonloppuna dynaprot koossa 265/70R16 kiersin alle ja näyttää niin pirun pieniltä rillukoilta. 
:-)
:-)