Chevrolet K1500 4x4 3/4 ton 1990

[Ex_inkkari]

Tämän kevään suunnitelmat Chevyn suhteen.

Pitäisi meistää runkonumero ja käydä vahvistamassa

Hommata pakosarjat että saa uuden Y putken laitettua ja happitunnistin.

Takakaariin korjauspalat ja pari pientä paikkaa pelteihin.

Talvi meni ilman ongelmia, ei ilmennyt mystisiä vikoja / ongelmia.

Tai sitten myyntiin

[Nerd-O]

Myyntiin vaan ja siirryt korean ihmeisiin. Ne on ainakin halpa ja helppo korottaa.

[Ex_inkkari]

Hyvin kulkee pyörät mukana

[PunisherFIN]

vitut mihkää myyntiin hyvää autoo

kerkes chevy olla yhen yön parkkiksella ni aamulla oli naapuri taas nirisemässä, meil menikii ihan hyvin yhteiselo siihe asti kunnes hommasin taas letukan.. ruvettava avaamaan putkistoa et saa sen huomion viel paremmin ku kerran naukuu prkl

ootkos inkkari hommannu jotain dokumenttia et minkä kokosta rengasta näihin 1500 alustasiin saa laittaa alle?

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

ootkos inkkari hommannu jotain dokumenttia et minkä kokosta rengasta näihin 1500 alustasiin saa laittaa alle?

En oo inkkari, mutta suurin alkuperäinen koko on 265/75R16 -> 33" menee nykyisillä säännöillä.
Ja mahtuu pyörimäänkin pikku sipistelyllä.

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

vitut mihkää myyntiin hyvää autoo

kerkes chevy olla yhen yön parkkiksella ni aamulla oli naapuri taas nirisemässä, meil menikii ihan hyvin yhteiselo siihe asti kunnes hommasin taas letukan.. ruvettava avaamaan putkistoa et saa sen huomion viel paremmin ku kerran naukuu prkl

ootkos inkkari hommannu jotain dokumenttia et minkä kokosta rengasta näihin 1500 alustasiin saa laittaa alle?

Samaan olen päätynyt Grandin kanssa, 33" alle leimattu. Pikku sipistely tarkoittaa eteen joko sauvojen kiristelyä tai ihan oikeaa korotusta. Puskurien kulmat tulee jo 31" aika likelle ja kuraläppiin hipaisee kun kääntää rengasta, muuten tilaa tuntuu olevan tarpeeksi.

Joustoissa ei ota kiinni mihinkään vielään 31" vaikka vääntäisi minkälaiseen solmuun

[Gary Grand]

Tuossa 265/75R16 alla:

Nuo 265 kumit oli siinä RPO:den mukaan ollut tehtaalta lähtien.

Tuossa sama auto ilman korotuksia Mitsun aluilla, 33" palloilla


Kumit raappasi kiinni puskurin takakulmaan. Ei muita kontakteja. Ongelma ei ratkennu pelkällä jousien kiristelyllä.

Sitten vielä Subbari 35" kumeilla:


Nuo vaatii jo puskurin pilkkomista, lokarin takanurkan viistoamista, 30mm korikorotuksen ja sisälokarin taputtelua takaa.
Tuo käsittämätön korinkorotus oli autossa valmiina. Itse laittasin heti suosiolla 2", tai enemmän..
Puskurihan on ihan jotain muuta kuin alkuperäinen. Jenkit on tehny customointia sille.. Rankalla kädellä.

[Ex_inkkari]

Piti vielä lisätä että ei ole tietoa onko 500kg ja 760kg alustan osissa eroja muuta kuin takajouset ja vaikuttaako renkaan mahtumiseen, erinlaisia legedoja on netti täynnä siitä mitä eroja edessä olisi verrattuna kevyempän alustaan ?

edit: on muuten eroa aika paljon grandin kuvia kun katsoo, omassa tuntuu olevan paljon vähemmän tilaa edessä ? ohessa siis 265/70/16

[Gary Grand]

Tuolta löytyy aika hyvin dataa:
https://www.gmheritagecenter.com/gm-...tion-kits.html

[PunisherFIN]

lainaan ny topiccia, mut saakos tuohon 1500:n mitekää kantavuutta otteeseen lisää? miulla joku rapa 450kg ni eihä siihe saa edes kaljalaatikoita vkl reissua varten

tuosson ny 33" buckshotit jollain -30ET vanteella..

[Ex_inkkari]

Parin tuuman korin korotus ilmeisesti tuossa punaisessa kottikärryssä kevennät vaan autoa niin mahtuu enemmän kaljaa mukaan. Puuttuuko pyöränpultteja vai näenkö väärin.

[PunisherFIN]

puuttuu, yks pinnapultti poikki tuossa edestä. pitää aamulla mennä kerjuulle tuohon paikalliseen jenkkiautojen erikoisliikkeeseen jos löytys hyllystä. jos eivät maltaita maksa niin vaihdan tuohon nurkkaan kaikki, kielii hiukan et jos yks on poikki niin sillon ne muutkin on ottanu kipeetä..

tuossa on todnäk joku lähemmä 3" korikorotusta, ainakin helevetilliset nylon tangot on korin ja rungon välissä, korottaahan tuota pitäs viellä hiukan että sais laskeutua kopista, eikä laskeutua koppiin

[Ex_inkkari]

Tänään aloitettu katsatus rumban aiheuttamat toimenpiteet, Jamantin avustuksella löytyi runkonumero, saatiin päästömittaus ja ostin öljynsuodattimen tuossa oli jo 60% listasta mitä pitää tehdä.

Vielä uupuu uudet jousenkannattimet, mutta tämäkin projekti näyttää melkein tehdyltä kun saa hierottua yksityiskohdat kuntoon. Samalla varmaan uusitaan siellä vararenkaan alla olleita poikkipalkkeja, ovat jo kohtuu räävittömässä kunnossa.

Ehkä tuolla vielä yksi vuosi ajetaan ?

[Gary Grand]

Tuon takapalkin teko ei ole kummoinen homma, jos löytyy peltiä ja rälläkkä.
Vanhan poissaaminen otti melkein yhtä kauan..
Lähtökohta:


Ja lopputulos:

Vähän nihkeesti näkyy tuolta puskurin alta, mutta kunnon kuvaa siitä ei ollutkaan.

En alkanut noita jumiinruostuneita vararengashissejä enää sinne värkkäämään, niin pääsi paljon vähemmällä reikien nakertelulla.

[Ex_inkkari]

Takapalkissa ei ole vikaa vaan niissä palkeissa mitkä risteilee siinä hissin kohdalla, vai onko ne edes tärkeitä osia, siinähän menee jotain 3 palkkia Z muodossa rungon välissä.

Jos ei ole tärkeitä niin heitetään pois kokonaan ?

[Gary Grand]

Ne suorat u-"palkit" on vaan sen vararenkaan tukitankoja..
Jos et rengasta siellä paskassa roikota, niin pois vaan..

EDIT:
Tai jos niitä siellä haluaa viljellä, niin vaihtaa vaan huonekaluputkea tilalle..

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Ne suorat u-"palkit" on vaan sen vararenkaan tukitankoja..
Jos et rengasta siellä paskassa roikota, niin pois vaan..

EDIT:
Tai jos niitä siellä haluaa viljellä, niin vaihtaa vaan huonekaluputkea tilalle..

No niin, on välillä hyvä kysyä, olisi ollut turhaa työtä niitä rakennella uudestaan juu ei ole rengasta siellä enään.

[Ex_inkkari]

Projektikuvia perkele että ei ole pelkkää tarrojen liimaamista näin huolletaan miesten autoja.



Irroitettu tänään myös yksi niistä rengashissin palkeista, toinen pää oli jo irti ja hakkasi välillä runkoon, kiitos herra ruosteen.

[Ex_inkkari]

Nyt se on nähty, GM tuotteet korjautuu myös itsestään. Öljynpainenmittari joka on hakannut mittarin reunaan 2 vuotta, lopetti ja näyttää tasaisia lukemia ilman käsittämätöntä hyppelyä tästä seuraa kysymys.

Kylmänä näyttää 200 kba ja hieman laskee siitä lämpimänä, öljyt on 10/40w. Onko noin vähän ajaetulle ja tiiviille koneelle OK lukema ?

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Kylmänä näyttää 200 kba ja hieman laskee siitä lämpimänä, öljyt on 10/40w. Onko noin vähän ajaetulle ja tiiviille koneelle OK lukema ?

Muistaakseni n. 6psi on alaraja, sen jälkeen pitäis painevahdin sammuttaa moottori.
Voishan ne paineet kylmänä olla hieman korkeammatkin, mutta kyllä tolla vielä pärjää.
Lämpinä jos alkaa putoo alle 10psi, niin sit kannattaa jo huolestua.

Ja vaikka kone on ulospäin tiivis, voi se silti sisältä olla jo väljä. Samoin vähän ajettu voi olla huonon huollon/raskaan rääkin takia kulahtanut.

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Ja vaikka kone on ulospäin tiivis, voi se silti sisältä olla jo väljä. Samoin vähän ajettu voi olla huonon huollon/raskaan rääkin takia kulahtanut.

Kysymyksessä oli tippasen sarkasmia mukana, eihän tuo kone ole kumpaakaan enään noilla kilometreillä

[Ex_inkkari]

Perkeles, on niin uutta ja kiiltävää että kehtaako noita edes autoon laittaa ? 94€ kipale, on halpaa patarautaa !

[Gary Grand]

...hintahtavia..

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

...hintahtavia..

Nostan auton arvoa asentamalla mahdollisimman kalliita osia, myyntikikka nääs

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

...hintahtavia..

http://urbaanisanakirja.com/word/hintahtava/