[QUOTE=Jyty;1225724]Mika on tama teknisesti korkealaatuinen laite, en tieda itsekaan, kiinnostaa!
Image
Image
Image[/QUOTMistäs tuollainen on löytyny? Onko tuo joku ruotsin armeijan juttu?

Asfaltistakin saa ihottumaa :-)

Juu mut sen ihottuman ainaki tietää myrkyttömäks:-)

QUOTMistäs tuollainen on löytyny? Onko tuo joku ruotsin armeijan juttu?[/QUOTE]
Löyty kerran nurkista ja nyt on uteliaisuus herännyt.:-)

Volvon varoituskolimion säilytysputkilo...

Miksi siinä on tuo jalka, vähän niinkuin kranaatin heittimessä?:-)

http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/...83457_v0.shtml


siinä on taas jotain semmoista, mitä ei ihan heti voi käsittää

Ihme, ettei kyseinen lekuri oo saanu paikallisilta erityishammashoitoa...

Miten kummassa voi traktorin vuotava rengas olla puoli vuotta vuotamatta ja taas yht äkkii päivässä tyhjäks.Nyt on taas täytetty ku on tarvinnu ajella, mutta mutta. .nyt on taas ilma pysyny 4 päivää !!! Venttiili ei vuoda.

Onko se tubeless?
Noin mulla on käyny pari kertaa tuossa pihalla seisovassa Pickarissa. Kumit ei vuoda, no, oikeestaan ollenkaan, mutta sitten vaan yhtäkkiä on lätässä.:-)
Pistää vaan uudet ilmat sinne renkaan alaosaan, niin taas pitää paineet.
Viimeksi oli pudonnut vielä vanteeltakin mokoma..:-) Eli ihan sikalöysä kumi tuolle vanteelle.

On sisäkumilla ja päällikumitkin on vaihtunu välillä.

Oisko jossain kohtaa lommi vanteessa tai jotain paskaa välissä ja just kun sattuu rengas jäämään siihen tiettyyn asentoon et se huono kohta alaspäin ni rengas vuotaa sillon ilmat ku kumi painoksissa?

EDIT; Eiku jaa tämä oli vieläpä sisäkumilla oleva... Ompa outoa.

Mullaki maasturissa satunnaisesti tyhjenee pari rengasta.

Onko sisäkumi joskus paikattu? Itsellä vuoti yksi rengas, kun paikka oli mennyt huonoksi ja jossain asennossa sitten vuoti ja jossain taas sitten ei.

Sieluavaimella :-)

Jos kerran päällyrengas on vaihdettu, niin sitten ei oikein ole muuta mahdollisuutta kuin puolittain irti oleva paikka, taikka terävä hiekan siru sisärenkaan ulkopinnassa: siis kun rengas väännätyksessä johonkin suuntaan, niin sisuskumi venyy juuri sen verran että paikka vuotaa, taikka hiekanjyvä venyttää reiän auki.

Itselläni oli taannoin 31x10,5-15 tubeles nastarenkaat liian pitkillä nastoilla, ja aikaa myöten yksi nasta hieroi reiän allensa: jos k.o nasta sattui koskemaan kenttään, niin renkaasta tippui paine 3kg:sta alle kiloon tunnissa! ajossa vuoti vajaa kilon tunnissa ! mutta kun sattui olemaan irti tiestä, niin ei vuotanut käytännössä ollenkaan, siis yritin hakea tunkin nokassa vuotoa saippuavedellä, mutta en löytänyt! sitten kerran pysäytin auton rapakkoon, k.o nasta alaspäin, niin vuoto löytyi jumalattoman porinan säestyksellä....

Onko muualla suomi ilman sähköä kuin jyväskylä ja kainuu :-)

Täälä tuulee ja valot väläkkyy.. Hh:sta katto lentäny, puita pitkin poiki ja nyt lähtä kattoo ku vesi nousee +120cm et kastuuko meren rannassa jahtimökki.

onko kellään kokemusta? http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...in-2000034638/

Voiko tollasen asentaa miten päin tahansa ?

https://www.motonet.fi/fi/tuote/2812...ensapumppu-imu

Huomattavasti pitkäikäisempi kun asentaa pystyyn niin että nuo letkulähdöt on alimpana.

Mulla mahtuisi parhaiten vaakasuoraan, letkulähdöt ylöspäin. Toimii kuitenkin niinkin ?

Mistä nykyään saa hommattua järkevimmin Ironmanin jouset, lieko enää kellään suomessa edustusta.? lj.hin ois tarve.

Osaisko joku sanoo onko Nipponin LD28:ssa suuriakin eroja verrattuna LD20-II:n? Lähinnä painon ja koon puolesta kiinnostais. Ja onko kiinnitysreikien paikoissa suuriakin eroja?

Mistä tulee RT pelastusliiveissä se RT ?

Hitsasin vaihteensiirtäjän nivelen jumiin, otin maadoituksen siirtäjän pätkästä mikä tulee laatikosta ulos( T:n mallinen jossa läpireikä). Hitsaus meni hyvin ja olin tyytyväinen, noh minä löin moottorin käyntiin ja kuuluin jumalaton lasaus ja sammutin moottorin ja menin katsomaan mitä kävi. Olin aiemmin hitsannut toisen vetarin jumiin(Etuveto auton laatikko) käyttäen 6mm vahvuista plootua mikä on pultattu laatikkoon kiinni(8.8 16mm pultti).
Noh siellähän kävi niin että tämä plootu oli revennyt irti(Ei hitsaus saumasta vaan se saatanan levy oli ratkennut) ja pultti mennyt poikki.
Eli olettaisin näin että syystä tai toisesta tasauspyörästö on hitsautunut jumiin. Miten näin voi käydä ja vielä niin että se hitsautu niin jumiin että voi edellämainitusti käydä? Hyvähän tämä on näin ensinäkemältä, mutta kauan tämä tulee kestämään?

E: Siis kyseessä vene ja vaihde päällä startatessa, vapaalla vetarit pyörii samaan suuntaan