Paristot ledilampuissa - alkali, litium vai mikä?

[jnu]

Kaupoista löytyy yleisesti ainakin alkali- ja litium paristoja, ja toki myös erilaisia akkuja. Alkali on halvempi kuin litium mutta litium kestää pidempään ja pitää jännitteen paremmin ja kaiketi sietää kylmääkin paremmin..?

Mitä paristoja kannattaa käyttää ledilampuissa (yksi tehokas ledi, fenix 2xAA tai ledlenser 3xAAA), jos

1) valoa käytetään paljon yhden yön aikana ja haluaa että valoa riittää, hyvät litiumit vai iso paketti alkaleita?

2) lamppua pidetään autossa pakkasessa läpi talven ja haluaa että se toimii tarpeen tullen vielä pitkäänkin? pitääkö olla litiumia silloin?

Vai kannattaako investoida kerralla AA tai AAA muotoisiin akkuihin ja laturi autoon? Akkujakin on niin monenlaisia...

Tähän asti olen pärjännyt sillä kun olen ostanu halvemman luokan pattereita oikeastaan edes katsomatta mitä ne on, alkaleitahan ne varmasti on ollu ja vaihdellu sitä mukaa kun himmenee. Taskulamppu-threadissa tuli jo selväksi että ledilamppujen paloajat ei ole luvattuja kun patterit on huonoja.

[jnu]

http://www.paratronic.fi/akkulaturi_bc900.shtml
Olishan toikin eräänlainen investointi, autolaturi ja akut niin luokkaa 70-80e, sillä rahalla saa kyllä aika ison kopallisen halpoja paristojakin. Miten hyvin NiMH akut kestää pakkasta? Tuleeko ongelmia kun akut on nimellisjännitteeltään 1.2V kun paristot on 1.5V, kolmen sarjassa eroa tulee jo 3.6V vs. 4.5V...

[HJ60]

Mulla on tuo yllä mainittu laturi ja muutamia näitä uuden tekniikan NiMH-akkuja kuten GP-recyko, joiden ei pitäs hukata varaustaan säilytyksessä merkittävästi. Kehuvat myös että pakkasessa pelaa paremmin ku normi NiMH, siitä ei oo vielä "testituloksia", en oo niin paljoa perus NiMHiä käyttäny pakkasella. Muutenki mun testit on vaan mututuntumaa. Tuo laturi on hyvä, oon tyytyväinen, eikä se oo ees kallis jos vertaa ominaisuuksia ja hintaa näihin "patterimerkkien" pikalatureihin akkujen kera.

Kaveri tässä vasta tokas että taitaa recykot olla paskoja, mutta se juttu jäi siihen, pitää soittaa ja kysyä että mitä se meinas sillä, sillä ja mulla on pari sarjaa niitä ja mie oon ollu tyytyväinen. Kameraki ollu noilla monta viikkoa käyttämättömänä laatikossa niin hyvin pelas, perusakut on aina joutunu säilytyksen jälkeen ensin lataamaan.

Myös toisen merkkiset vastaavanlaiset on nyt Led Lenserissä, vanhoihin alkalipattereihin verrattuna kirkastu reilusti ku ne vaihto, vaikka tosiaan tuossa nimellisjännitteessä on selkeä ero. Useamman viikon ollu paikallaan nuo akut, lamppu tosi kevyellä käytöllä vasta, mutta kirkkaana se syttyy, pakkasella taskussa olleenaki.

[jnu]

Wikipedia ei varsinaisesti NiMH akkuja kehu... http://fi.wikipedia.org/wiki/Akku

NiMH-akulla on suurempi kapasiteetti mutta lyhyempi kestoikä kuin NiCd-akulla. Muisti-ilmiö vaivaa NiMH-akkuakin, mutta selvästi vähemmin kuin NiCd-akkua. Heikkouksina ovat matalampi virranantokyky kuin NiCd-akuilla sekä suuri itsepurkaus: akun varauksesta purkautuu itsestään noin 20 % kuukaudessa. Matkapuhelimissa tai tietokoneissa nämä huonot puolet eivät kuitenkaan ole merkittävästi haitaksi. Pakkasella NiMH-akku ei kykene antamaan yhtä hyvin virtaa kuin NiCd-akku.

Safari/suunnistushommissa tolla ei ole niin merkitystä kun vaihtoakut ehtii lataamaan ennenku toiset tyhjenee...

[HJ60]

http://en.wikipedia.org/wiki/Low_sel...e_NiMH_battery

Tuolla on jotain tästä uudesta NiMH:istä, kun noita NiCd-akkuja ei enää kuluttajille saa myydä. Tämä on lainattu tuosta sun linkittämästä:
"Nykyään NiCd-akkuja ei saa käyttää kuluttajatuotteissa. Käyttö on sallittu vain teollisuuskäytössä. Kadmium (Cd) on ympäristölle ja ihmisille erittäin vaarallinen myrkky."

NiCd ois oikein käytettynä ihan hyvä kenno varsinki talvikelillä, vaikka kapasiteetit ei NiMH:ille pärjännykkään.

[juhoke]

led lenserin originaal patterit on alkaline-ionic ja ainaki mulla on kestäny yllättävänki pitkää kahessa eri lampussa.

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60

Kaveri tässä vasta tokas että taitaa recykot olla paskoja, mutta se juttu jäi siihen, pitää soittaa ja kysyä että mitä se meinas sillä,

Kommentti perustu siis siihen, että jossain lelu-rc-vehkeessä oltuaan kaks recykoa oli ihan tyhjiä ja kaks melko täysiä vielä, mutta se ei ollukkaan selvillä että käyttääkö se laite niitä tasasesti vai ei. Jossain lelu-rc:ssä on ollu sillain, että se käytti kaikkia kennoja moottorille ja vaan osaa radiolle, just niinku hoojiissa ei sais tehä.

EDIT: Kaverilla on siis kans tuo sama laturi, ja sillä selvis seki että ne akut on epätasasesti tyhjentyny. Monestihan ohjeissa sanotaan että käytä vain samanlaisia akkuja/paristoja, tuolla pystyy testaamaan kennojen kapasiteetin ja tekemään esim. kameraan "yhtä hyvistä" kennoista settejä, ettei kamera hiivu ennen aikojaan siksi koska yksi kenno on huonompi kuin muut, akuissa on nimittäin kans yksilöeroja.

[Angelo]

Muutama kokemus käytännöstä.
Akku luovuttaa virtansa vaikka ei käyttäisikään, hinta on kallis, jos oikeasti haluaa täyteen pitäisi ladata suuremmalla virralla, yksi huono akku pilaa koko ryhmän.
Oma suosikki on alkaali paristot, hinta on halpa, virtaa riittää ja harvoin huonoja kappaleita. Itse käytän Led Lensereissä juuri alkaali paristoja ja toiminut mielestäni hyvin hintaansa nähden. Akut kaipaa vielä kehitystä että saadaan hinta järkevälle tasolle.

[jnu]

Ratkaisu syntyi helposti kun kaupasta oli perjantaina ledlenserin h7 otsalampun tavallinen versio loppu niin ostin ladattavan version. Säästeliäästi käytin eksytyksessä, valkoinen maa ja valoisa kuutamo niin pärjäs hyvin. Alkaliparistoja oli varalta mukana, ne voi vaihtaa lamppuun suoraan. Täytynee hankkia vielä muutama akku ja autolaturi...