Oli, FJ Cruiser, Sandstorm. Nyt LC200 Arctic Trucks

[Pete]

Nyt kun autoa on pikkuhiljaa ruvettu modaamaan niin kai se taytynee avata sitten oma topiccinsa tallekkin.

Kyseessa siis Toyotan FJ Cruiser joka pohjautuu 120 sarjalaiseen Land Cruiseriin
-4.0 V6 bensakoneella
-5 vaihteinen automaatti
-Poiskytkettava luistonesto ja sahkolukkopera
-Kolme tuulilasin pyyhkijaa
-265/75 16" kumit

Kohta on tullut vuosi siita kun auto on ostettu ja melkein 30tkm mittarissa. Aluksi oli tarkotus pitaa vakiona niin pitkaan kun takuuta riittaa (3v/100tkm), mutta koska paikallinen Toyotan edustus keskittyy enemman uusien autojen myyntiin kuin takuuasioiden hoitoon ajattelin sitten luopua koko takuusta ja muokata autosta semmoisen kuin on tarvetta

Modauslista tamanhetkisen suunnitelman mukaan:
-AFe:n Cat-Back 3"putkisto (asennettu)
-AFe:n pikkaisen vahemman ahdistavampi ilmanputsari (Asennettu)
-285/75 16" Cooper ATR:t (Asennettu)
-Staun sisaiset vannelukot (asennettu)
-Fox Shox saadettava alusta erillissailiolla (Asennettu osittain)
-Scangauge ODB II reader (Asennettu, mutta tayty viela viimeistella)
- Jounce Shock pohjaanlyonti iskarit (Suunnitteilla)
- TRD:n pumppausasema koneen paalle (suunnitteilla)

Tassa viela aika uudenkarheena ja vakiona

Ensimmaisena siis tuli asennettua tuo putkiston loppuosa, mika valmistajan mukaan tuo 20hp lisaa tehoa. Yleensa suhtaudun aika epailevasti noihin teholupauslisayksiin, mutta tarkemmin vakioputkea tutkiessa tulin siihen tulokseen etta se on aivan mahdollista.. Taka-akselin ylityksen kohdalla vakioputki oli "litistetty" 2 1/2"sta noin 2"aan. Uusi loppupatka siis on 3" Ainoa huonopuoli on tuo putken ulostulo takarenkaan takapuolelta

Seuraavana vuorossa oli sitten uudet kumit (Cooper ATR 285/75 16") ja sisapuoliset vannelukot. Dyyneilla paineet lasketaan tuonne 0.3-0.4baarin paikkeille ja jos rengas sattuu 34 asteen rinnetta poikittain ajaessa poistumaan vanteelta niin se on aika varma kaadon paikka, joten nuo vannelukot on vahan niinkuin vakuutuksena. Lisatietoja noista vannelukoista valmistaja sivuilta http://www.staunproducts.com/beadlock.php

No renkaiden asennuksen jalkeen autosta tuli aika teinicorollamainen

No selvaahan oli etta renkaat tulee ottamaan kiinni sisalokasuojiin, vaikka ameriikanmiehet rapakon toisella puolella muuta vaittivat.

Korjaukseksi tahan olen viimeiset 4kk olen yrittanyt saada halvan dollarin FOXin saadettavaa alustaa jenkeista, mutta firman miehet taitavat olla aika superpatrioottista vakea kun ei tunnu tuo lahi-itaan tuotteiden lahettaminen oikein kiinnostavan. Asensin sitten valiaikaisesti Old Man Emun 3" korottavan sarjan jottei kulu nuo lokasuojat puhki.. Taytyy kylla sanoa etten ole ajanut noin paskalla alustalla sitten kun taunukseen mersun jouset asennettiin. Jouset on alyttoman kovat ja iskareiden vaimennuskyky ei ole missan suhteessa jousiin, mutta toivottavasti tuon kunnon alustan saisi piakkoin. Kuvia tasta myohemmin.

Toyota on varustanut nama laitteet imuilman syklonieroittelijalla, mika ei oikein tunnu toimivan, koska varsinaiselle ilman puhdistimelle paasee hiekkaa "kilokaupalla", joka tukkeutuessaan tekee koneesta aika nuhaisen.


Itse ilmanputsari elementtia kopistelemalla sai aika hyvan kasan hiekkaa aikaiseksi. Ja tama kaikki 3 ajotunnin tulosta



Tama on tarkotus korvata AFe uudella ilmanpuhdistin kotelolla ja putsarilla. (AFe tekee TRD:n tuotteet, mutta AFe merkilla ostettuna ovat huomattavasti halvempia)

Juttua jatketaan jahka saan kuvia koneelle

[knucklebone]

No nyt prkl niitä kuveksia lisää! Oonkin jo odotellu kaiken kattavaa raporttia biilistäs. Vaikka oonkin HJ61 -mies henkeen ja vereen, niin kyllä FJ Cruiserit vaan on aika herkkuja. Canukeissa noiden perään kuolailin, kun siellä niitä(kin) saapi rakennella vähän mukavammin lain puitteissa. Mitens koneen lämmöt pysyy kurissa hiekan ja kuumuuden keskellä?

[Pete]

Alkuperäinen kirjoittaja knucklebone

Mitens koneen lämmöt pysyy kurissa hiekan ja kuumuuden keskellä?

Toyotien suosio taallapain maailmaa ei ole ihan tyhjasta syntynyt. Lammot pysyy ihan normaalitasolla riippumatta siita mika lampotila on (+20-+52) tai missa ja miten ajaa. Ameriikan ja Engannin ihmeilla tuo tuntuu olevan ikuinen ongelma..

http://www.viikari.fi/sandstorm.htm

[Pete]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

http://www.viikari.fi/sandstorm.htm

No jopas sattui. Tassa nimi tulee toyotan varikoodista, Villella ihan jostain muusta syysta

[knucklebone]

Alkuperäinen kirjoittaja PETEBJ75

Lammot pysyy ihan normaalitasolla riippumatta siita mika lampotila on (+20-+52) tai missa ja miten ajaa.

On Toyt kyllä aikamoisia kikottimia! Moottori lämpimänä ja ohjaamo kylmänä, no sehän on hyvä yhdistelmä! Taitaa olla toi A/C aika kovilla siellä dyynien välissä.
Kuinkas paljon Foxin satsi lupailee korotusta FJ:hin? Ei sivuilta pikaisella vilkaisulla löytynyt speksejä.

-edittiä- Ei taida mitään muuta noihin Foxin kamoihin tullakkaan kuin iskarit sikapusseineen...? Vai siis miten, korotus tehdään muilla kamoilla?

[Pete]

0-3.5". Tarkoitus on pitaa niin matalana kuin mahdollista. Takapaa jaa varmaankin orkkis korkeuteen ja keulaa nostetaan 2", jotta auton saa suht suoraan.

Etupaa on coilovereilla


Ja takapaa vain iskareilla ja vakiojousilla

[knucklebone]

Aikamoisia herkkuja laitat Cruiseriin! Toi ois kyllä kiva nähdä livenä, jos sen joskus päätät Suomeen tuoda.