Grand Vitaran kylkimuovien irrotus

[Tuoppitoukka]

Moro!
Tuli hommattua tollanen hiukan enempi maastokelpoinen auto lähinnä jahtihommiin, nyt olisi mielessä tutkia mitä on vekutin syönyt.. Ajattelin käyttää nuo kylkinuovit pois ja kattoa kuin on kukkaa päässyt ajansaatossa kertymään, ainoa vain että ei ole mitään käryä miten nuot lähtee irti, repiä koitin yhdestä nurkasta vaan sinkuivat vain.. pitääkö tässä mennä niinsanotusti "takaa sisään", eli ovipahvin takana ruuviloisia? Myös muoveja kiertävät kumitiivisteet on aurinko kutistanut ja roikkuvat nyt ympäri kylkiä, mahtaiskohan tuota löytää jostain uutta esim. metritavara? Näillä pääsisi alkuun katsotaan mitä tulevaisuus tuo tullessaan

-jarno

[MarcusV]

Minkä ikäinen vitsku? Itsellä -99 jossa myös sitä muovia, ei tietoa miten lähtee irti kun auto tuli mulle vasta viime viikolla mutta itse olen aina mennyt näissä peltiä vasten kiinnitetyissä osissa niin että ensin korjataan kaikki mahdollinen kukka, vedetään hapolla vielä varmuudeksi, pohja+pintamaali (Mielellään sinkkipohjat) ja lopuksi vielä kiveniskumassa päälle ja sitten se kappale eli tässä tapauksessa muovi (etikattomalla) koriliimalla ts. sikaflex tyyppisellä kiinni siihen päälle. En usko että noita tiivisteitä tarvii siis mistään hakemalla hakea ja lopputulos voisi olla parempikin näin. Suurin ongelma kaikessa mitä peltiin laitetaan on se että ajan saatossa tärinän ansiosta maalipinta kuluu puhki ja lopputuloshan on kaikkien tiedossa, liimaus ehkäisee tuotakin. Varapyörätelineen vedin ihan ekana nyt kun siinä on vinokiikari tietysti tehnyt homman niin että pelkkä perkeleen maalattu metalliteline peltiä vasten. Nyt siellä on kiveniskumassat ja vielä kumilevytkin välissä, ei ollut pahaa kukkaa onneksi vielä alla. Täytyy itsekin tutkia nuo kylkimuovien aluset seuraavaksi.

[MarcusV]

-99:ssä ainakin muovinupeilla ja niiteillä kiinni kaikki muovit kylkeä myöten nyt kun topikin innoittamana purin. Ei ollu mikään katastrofi kuskinpuolen alahelma, pohjassa on ihan ok massat mutta tuossa kohtaa ei ollut ennenkuin laitan siihen sellaiset nyt. Hyvä nuo on irroittaa ja putsata muovikiulut sisältä samalla. Tässä autossa kuitenkin 300tkm mittarissa.. Nyt vaan suvitussu laulamaan, sillä nuo parhaiten lähtee. Huomattavaa on että pyöränkaaren lokarimuovin alla ei ollu yhtään kukkaa.

[Tuoppitoukka]

Moro Marcus, itsellä kans samaa koppaa vm.2000. Elis lähtivät muovit ihan vain väkivalloin vetämällä ovista? mulla net tuntu olevan niin tiukassa että tuntui hajoavan se paneeli käsiin ennenkuin ykskään niitti nitkahtaa no jospa sitä tässä taas kokeilisi nykiä, lähtikö ihan suoraan vetämällä vai pitikö nitkuttaa johkinsuuntaa? mikäs merkitys tuolla että on etikaton, haurastuuko se nopeammin tms.? Edellisen auton myin liiallisen ruosteenvuoksi pois, toivottavasti tässä ei niin kauheasti ole tekemistä. minkäsorttisia maaleja olet remonteissasi käyttänyt, toimiikohan nuo perus marketti vehkeet huonostikaan esim. mastonin happo ja sinkkimaalit pohjalla?

-jarno

[MarcusV]

Alkuperäinen kirjoittaja Tuoppitoukka

Moro Marcus, itsellä kans samaa koppaa vm.2000. Elis lähtivät muovit ihan vain väkivalloin vetämällä ovista? mulla net tuntu olevan niin tiukassa että tuntui hajoavan se paneeli käsiin ennenkuin ykskään niitti nitkahtaa no jospa sitä tässä taas kokeilisi nykiä, lähtikö ihan suoraan vetämällä vai pitikö nitkuttaa johkinsuuntaa? mikäs merkitys tuolla että on etikaton, haurastuuko se nopeammin tms.? Edellisen auton myin liiallisen ruosteenvuoksi pois, toivottavasti tässä ei niin kauheasti ole tekemistä. minkäsorttisia maaleja olet remonteissasi käyttänyt, toimiikohan nuo perus marketti vehkeet huonostikaan esim. mastonin happo ja sinkkimaalit pohjalla?

-jarno

Hei hyvä juttu, sitten spämmään lisää kun mulla lähti tää homma ihan täysin lapasesta tänään ja oon koko päivän duunannu tätä kiesiä. Ne keskimuovit jätin vielä paikalleen, ne ei ole ne pahimmat tässä ja katon ne myöhemmin kun ehdin nämä tehdä alta. Pahimmat on alahelmat ja sitten lokarit. Sinne etulokarin sisäreunaan oli kertyny niin paljon märkää multaa että muija vois istuttaa niistä huonekasveja. Takapuskuri pitää saada huomenna vielä irti kun todella vittumainen paikka löyty bensatankin vierestä missä on ihan näkkäriä pelti.
Noi saa kymmenessä minuutissa muuten irti ja takaskin samassa ajassa!
Siellä sisälokarin puolella on muoviniittejä mitkä saa jopa ehjänä kun ottaa ruuvarilla sen keskustan irti ja vetäsee koko niitin pois. Lisäksi siinä itse peltipinnassa on valkoisia niittejä=nännejä mistä lähtee se muovi ihan repäsemällä pois. On siellä muutama ruuvikin ja riippuu sitten missä kunnossa ja miten jumissa ne on.

Tää on eka "iso" ruosteremppa mulla mutta maalauksissa ja muissa oon suht taitava, löysin nyt tuon Annitrol merkkisen fosforihapon mitä saa motonetin varaosatiskiltä, suurimmat paskat suvitussulla eli neekerintukkalaikalla ja/tai metallilangalla pois niin että hiotaan melkein pellille kaikki paikat. Sitten vedetään annitrol päälle siveltimellä ja annetaan mieluusti muhia yön yli. Tämä muuttaa ruostepilkut mustaksi ja täten pinta on aika kypsä, puhdas pelti "fosfatoituu" eli siihen tulee maalauskelpoinen hyvä suojapinnoite. Ohjeen mukaan pitäis vielä vedellä huuhtasta tämän jälkeen. Ostin ihan motonetistä sinkkipohjamaalia ja suikkaan löyty myös sieltä laadukas spraymaali oikealla sävyllä, tähän tietty lakka päälle. KAIKKI pyöränkaaret ja helmat tulee mulla sitten siveltävällä ruosteenestomassalla niin että ei varmasti lähde enää kukkimaan, tätä samaa massaa vedän niiden puskurimuovien alle ettei siellä hinkkaa mikään maalipintaa puhki kuten ennen. Pakko nämä on ennen talvea tehdä että säilyy mielenrauha.


Tässä kuvia(Maskiteipit vedetty monessa paikkaa siksi että näen missä menee sen muovin reuna että tiedän mihin vetää massat):

Vedin auki ja maalasin tuon pienen osan oven sisältä ja häivytin saumoihin.
Valmistumassa..

Valmis(Maalirajan hion ja vielä myllytänkin kun on pakko olla kaiken vimpan päälle):


Takasivulokarin alla olevat aina vitun sikaiset paikat, tosta lipareesta pitää porata pitsehitsaukset pois että pääsee sieltä altakin vetämään ja itse osan molemmilta puolilta puhtaaksi:


Tässä taas etusivulokarin "nännejä" ja pikkukukkaa. Nämä vedin suvitussulla pois ja hion vielä vesihiomapaperilla että näen ettei ole enempää mitään, sen jälkeen pohjamaali ja se massa päälle:


Kaikkein sikasin ja vittumaisin paikka, helvetin hapero oikeanpuoleinen sisäloksu joka pitää miettiä huomenna kuntoon. Tähän nyt joutuu ihan oikeasti jotain hitsaamaankin, toivottavasti kaikki korjaukset pysyy sen kylkimuovin alla ettei tarvii maalata ylöspäin kamalasti.

[Tuoppitoukka]

Jokos sulla on kaikki paikat katottuna hyväksi? Täällä ollu niin kiirusta että vituran pellihommat jääny huomiota vaille, senverta että öljyt kävin vaihtaan, vielä pitäs vaihteistoon ja jakolaatikkoon keksiä jotain hyvää ainetta, perissä oli kirkkaat aineet niin saivat jäädä.. onko ideaoita hyvästä lootaöljystä? tuntuu että vähän nätimmin sais pykälät mennä päälle, tosin en keriny kattoa kuin mustat siellä oli sisällä että olisko ihan siittä..

-jarno