hj-61 kytkin murhe(kko)?

[datsun 3.3d]

tervehdys arvon offilaiset.
ostin hj-61 vm.89 ja tietysti aivan saatanasti ajetun laitteen omaksi iloksi ja harmiksi.
auton mukana tuli todistus/kuitti että kytkinpaketti vaihdettu noin 40tkm sitten mutta..se luistaa..onko mahdollista että joku säätö/ilmaus yms kikka sen korjais vai onko nyt alle viikko sit ostettu auto pajoitettava heti?
ja kyllä siinä oli alla isohkot pyörät eli olettaa saattaa että ainakin osa tuosta 40 tuhannesta on ajettu muualla kuin kestopäällysteellä.
otteessa merkintä 33" 12.5"x15 ja semmoset nahat siinä oli.

[sami_k]

kyllä se siltä kuulostaa että kytkimen vaihto on edessä

[burton]

tarkasta sielt kytkinkopan kyljestä työsynteri et siel on pikkasen välystä, jos se kantaa sieltä nii se voi olla syy et kytkin luistaa. siel on säätö mahollisuus

[datsun 3.3d]

kiitos..tarttee mennä nosturille tarkistamaan välys..

[osilpi]

Täytyy sanoa, että tuo kytkimen säätäminen on sitten joskus taitolaji.

Omalla kohdalla (12H-T), kun välys on kylmänä hyvä, niin moottorin lämmetessä jo kantaa eli välys hävinnyt ja kytkin luistaa.
Jos taas säätää välyksen siten, että lämpimänä on sopiva pieni välys, niin sitten tuntuu poljin siltä, että siellä olisi ilmaa eli kerran saat polkaista löysät pois ja toisella kerralla vasta kytkin irroittaa.
Tuon kanssa olen tapellut siitä lähtien, kun uusi kytkin tuli konerempan yhteydessä, ja kokeillut kaikki mahdolliset säädöt + useat työ- ja pääsylinterit eikä ole auttanut. Kytkimellä ajettu n 25tkm.
Nyt toimii kohtuullisesti siten, että toisinaan kytkin ei irroita ekalla polkaisulla, mutta sen jälkeen toimii niin pitkään, kunnes auto on parkissa keula ylämäkeen...

Eli kytkimen säätö (tahi työ- tai pääsylinteri) voi hyvinkin olla syyllinen tässäkin tapauksessa.

[burton]

täh? mites toi noin hankalaa voi olla? mä oon aina vaa paiskannu osat paikoillee ja laittanu vapaata liikerataa jonku 5mm ettei ainakaa kanna ja hyvin toimii. ettei sulla olis letku pykiny sisäpuolelta?

[AH]

Alkuperäinen kirjoittaja osilpi

Täytyy sanoa, että tuo kytkimen säätäminen on sitten joskus taitolaji.

Omalla kohdalla (12H-T), kun välys on kylmänä hyvä, niin moottorin lämmetessä jo kantaa eli välys hävinnyt ja kytkin luistaa.
Jos taas säätää välyksen siten, että lämpimänä on sopiva pieni välys, niin sitten tuntuu poljin siltä, että siellä olisi ilmaa eli kerran saat polkaista löysät pois ja toisella kerralla vasta kytkin irroittaa.
Tuon kanssa olen tapellut siitä lähtien, kun uusi kytkin tuli konerempan yhteydessä, ja kokeillut kaikki mahdolliset säädöt + useat työ- ja pääsylinterit eikä ole auttanut. Kytkimellä ajettu n 25tkm.
Nyt toimii kohtuullisesti siten, että toisinaan kytkin ei irroita ekalla polkaisulla, mutta sen jälkeen toimii niin pitkään, kunnes auto on parkissa keula ylämäkeen...

Eli kytkimen säätö (tahi työ- tai pääsylinteri) voi hyvinkin olla syyllinen tässäkin tapauksessa.

Kuten jo tuossa mainittiinkin, saattaa olla letkusta revennyt "sisäsukka" ja menee edeltä ryppyyn tukkien letkun kytkintä painaessa. Itsellä oli jarruissa tämän kaltainen ongelma, huomasin kun ei tullu ilmaruuvista kuin pieni noro vaikka muija polki jarrua niin että piti jo toppuutella... ja jos jää kantaan saattaa olla että ahdistaa paluuta jos on revenny toisesta päästä.