SISU Proto

[A-J]

Halkaisijahan on sitten juurikin sopiva noissa proton renkaissa. 1105/3320 oli muistaakseni alkuperäsissä kirjan mukaan. Kankaita alkuperäsissä on vaan 8 eli sekin paranee noilla. Eli ei muuta kun ZF:ään levyjä tekemään ja tietysti ne renkaatkin vielä hommattava, vanteet onkin jo omasta takaa. kiitos vaan nopeista vastauksista, jos kellä proton renkaita löytys niin ostoilmon kautta vois niitä tarjoilla. ja pitihän tänne rekisteröityä..

[eturauhanen]

Tämä menee reilusti OT...tuli tuossa mieleen jotta miten onnistuisi A45 lavalle kyhätä jonkinmoinen "asuntovaunu" viritys, esteettiseen puoleen en ota kantaa. Mitä tuolla lavalla saa kuljettaa 27 parhaan kaverin lisäksi/tilalla?

Fiat Ducato

[sisua45]

Siviilissä ei 27 kaveria saa kuljettaa, muistaakseni joku sanoi tällä palstalla joskus että 8 sais...?

Maastokelpoinen asuntoauto, hmmmm.... Nosta lavalle vanha asuntovaunu, tai nikkaroi puusta oma tupa. Punaiset seinät ja huopakatto. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Itse joskus (kännissä) suunnittelin sisun lavalle saunaa, sillä olis kiva ajaa hiekkarannalle saunomaan.

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

[eturauhanen]

quote:
Leyland on vähän hankalampi moottori, siviilipuolella harvinaisempi ja siinä on BSF kierteet joka pultissa. Eli whitworthin hienokierteet. Kone itsessään on lujempaa tekoa kuin Valmet, esim laakerit ja liikkuvat osat paljon tukevampia.

Kumpaa suosittelisit A45 Valmet vs Legoland kädenväännössä. Minkälainen on varaosien saatavuus?

Fiat Ducato

[farmari]

Valmet tietysti! Kotimainen, saa varaosia helposti ja halvalla sekä kestää vedätystä. Leyland taas ei kuulu kotimaiseen autoon, eikä kestä vedätystä, vaan vaatii kierroksia.

Usein noita diisseleitä rikotaan juuri vedätyksellä, josta ne ei tykkään. Karstottuu ja väsyy, eli happea koneelle!

Jos meinaatta rakentaa retkeilyautoa, niin laittakaa lavalle valmiista uretaanielementeistä seinät, siis niistä, joissa on se alumiinipinta. Itsekin olen tuota suunnitellut ja alkuun voisi laittaa vain vaikkapa styroksi tai uretaanilevyt seiniin ja kattoon pressun alle. Ne saisi aika mukavasti sinne ja tarvittaessa pois.

Minulla olisi yksi purettava vaunu, jos tarttee kalustetta sisään. Melkeen koko häkkyrän voisi myydä ja alustasta peräkärry.

[sisua45]

quote:Kumpaa suosittelisit A45 Valmet vs Legoland kädenväännössä. Minkälainen on varaosien saatavuus?

Leyland vaatii vähän kekseliäisyyttä. Vesipumpun tuumaiset laakerit ja stefat löytyivät ihan laakerikaupasta, hiili oli mulla onneksi ehjä. Kannentiivisteen sain paikallisesta tarvikeliikkeestä. Kuorma-auto purkaamoilla on jonkun verran kontio-sisujen leuku-moottoreita, joten sieltäkin osia löytyy. Mutta valmet on kyllä ylivoimaisesti helpompi kone pitää yllä. Itse pidän lelulantin autossani, vaikka olenkin sisudiesel/valmetin moottoritehtaassa töissä. Mutta jos sen kanssa tulee suuria ongelmia, niin sitten saa lähteä pois.

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

[eturauhanen]

Olisiko mahdollista saada kuvamateriaalia Valmetista ja Leylandista jotta ne erottaa toisistaan kun semmoiset näkee. Rekisteriotteeseen tuskin on aina luottaminen..mikäli se edes käy siitä ilmi?

[farmari]

Valmetissa on pakosarja kuskinpuolella ja imusarja vänkärinpuolella. Kuskinpuolella löytyy myös koneen edestä ensin kompura ja sitten sen jatkona CAV minimecin dieselpumppu. Vänkärinpuolella koneen etuosassa on ohjaustehostajan hydraulipumppu.


Tuossa pikkanen kuva. Osassa on myös pakoputkenlähtö keskeltä pakosarjaa, mutta tässä päädystä.

[eturauhanen]

Kyselin muutamaa A45sta, mutta niistä oli ahtimet napattu. Onko ahdin asennettu jokaiseen A45een ja onko se jollain mittarilla mitattuna heikko lenkki?

[farmari]

Ei mahda olla monessa A-45:sessa ahdinta, joissakin harvoissa saattaa olla ja ei se sitä heikennä. Savutus vain vähenee, vääntö ja tehot tuplaantuu(ainakin). Mun valmetissa on kyllä turbo, mutta se kone onkin jo eri lajia. Ei haittaa, vaikkei ole puhallinta, sen voit helposti laittaa sinne. Kysy vaan, kyllä täältä saa vastaukset.

[sisua45]

quote:Olisiko mahdollista saada kuvamateriaalia Valmetista ja Leylandista jotta ne erottaa toisistaan kun semmoiset näkee. Rekisteriotteeseen tuskin on aina luottaminen..mikäli se edes käy siitä ilmi?

quote: Valmetissa on pakosarja kuskinpuolella ja imusarja vänkärinpuolella. Kuskinpuolella löytyy myös koneen edestä ensin kompura ja sitten sen jatkona CAV minimecin dieselpumppu. Vänkärinpuolella koneen etuosassa on ohjaustehostajan hydraulipumppu.

Leylandissa on kompura ja cav ruiskupumppu samalla tavalla kuin valmet 611 moottorissa. 0.401 leylandissa on pako ja imusarja toisin päin kuin valmeteissa. KB-45:ssä oli lelulanti 0.400 koneita, niissä on imu- ja pakosarja samalla puolella kumpikin. Niitä tosin tuskin enää sisuista löytää, ovat varmaan kaikki vaihdettu valmettiin. Yksi hyvä tunnistuskeino on öljypohja. Leylandissa yksiosainen peltinen ilman mitään kikkailuja. Valmetissa kolmiosainen alumiininen, tuntee moottoritehtaalla nimen "lippalakki-pohja". Joku seppä on saattanut tosin laittaa itse valmetin paikoilleen peltipohjalla. Leylandin imusarjassa lukee Leyland, siitä tunnistaa aika hyvin.

quote:Ei mahda olla monessa A-45:sessa ahdinta, joissakin harvoissa saattaa olla ja ei se sitä heikennä.

Kaikki KB ja A-mallit olivat vapaastihengittäviä. AH-45 malleissa oli leukku 0.410 turbomoottori. Sama pannu kuin 0.401, mutta ahtimella ja paremmilla kannenvaarnoilla. Peruskunnostuksessa niihin on saattanut mennä 611 valmettia, turbolla tai ilman. AH-mallissa oli hydrauliikkaa, mutta ovat pirulaiset riisuneet hyd vehkeet niistä pois.

Kaikkein hankalin proton moottori on 60/70-luvun valmet 612. Se oli valmetin eka 6-syl pannu. En täysin tunne sitä, mutta siinä on omia osia joita ei mistään enää löydä.

quote:Kysy vaan, kyllä täältä saa vastaukset.

Joo, kysy mitä vaan, niin vastailen mitä vaan.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

[Kovakalu69]

Lievä ot, eli tuli handlattua vene, jonka voimanpesän virkaa ajoi Leylandin kutonen.
Imusarjassa oli komia puna/musta kyltti "Leyland power plus" tekstillä.
Kompura, että rivipumppu saman rattaan takana jakopäässä.
Alunperin kuulemma ollut turbo kyljessä, mutta marinoinnin yhteydessä muutettu vapariksi, jättämällä ahtimen pois.
Onko näitä tehty kuinka eri sähköillä, eli 24v ja 12v?
Ja mimmoista litratilavuutta tommoses koneessa on?
Koneen vm taitaa olla 1977

[farmari]

Laita kuva koneesta tai kerro mikä syöttöpumppu siinä on. Minimec ja majormec?

[sisua45]

Ainakin pikkukoneista (6.5 litraa) löytyy tyyppikilpi lohkon takaosassa, ruiskupumpun puolelta. Tuossa kuvassa lätkässä lukee hämärästi EO.401. Tuo numero kertoo moottorin koon kuutiotuumissa, noin.

Power Plussat oli isoja Jyry-sisun koneita, vissiin. Niistä en niin tiedä. Malleja on O.600, O.680, O.690 yms.

[Kovakalu69]

Löytyhän se tyyppikilpi maalikasan alta
Mosa näyttäs olevan Eo.410/701c joka vaparina tälhetkel.
Löytyykö noita myös 12v:n sähköillä?

[farmari]

Valmetin koneet on kaikki (ehkä) poikkeuksetta sinisiä, miten lienee leylandien kohdalla, saat kohta vastauksen.

Siinä on Valmetin öljypohja:



ediittiä, tottahan sen koneen saa selville, kun kysyy siltä myyjältä...

Edited by - farmari on 23/02/2007 10:51:23

[sisua45]

Leyland on sinivihreä, aika saman värinen kuin volvon työkonemoottorit. Helpoin tunnistustapa tuli vasta nyt mieleen. Valmetissa on kaksi kantta (ja tietysti kaksi venttiilikoppaa myös), kun leukussa on yksi kokomittainen kansi.

Farmarilla on vähän isompaa tekniikkaa.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

Edited by - sisua45 on 23/02/2007 11:32:53

[MouhijärvenMies]

Valmetissa voi olla imu- ja pakosarjat molemmat kuskin puolella, tai sitten läpihengittävä malli. Läpihengittävissä yleensä on kiinni sellaine pakosarja missä pakolähtö keskellä. Siihen menee turbo "heittämällä". Puhun nyt siis niistä malleista mitä on A-45:siin laitettu. Vanhassa 612 "proto" koneessa on valetut venttiilikopat, uudemmissa 611/12 koneissa on kai kaikissa peltikopat.

[sisua45]

quote:Valmetissa voi olla imu- ja pakosarjat molemmat kuskin puolella

Missä moottorimallissa tuollainen on, 612 proto? Ei tule nyt mieleen yhtään ei-läpihengittävää valmetin konetta.

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

[MouhijärvenMies]

Vanhimmissa 611-koneissa. Ainakin niissä mitä protoihin pistettiin joskus 70-luvun alkupuolella. On ihan livenä todettu ja tarkkaan tutkittu. Ostin semmoisenkin joskus Kalkusta, kurkistin vasta sitten lavan alle ja totesin että kas p..kele puuttuu kompura ja pumppu. No rivistä sitten varakone lavalle mitään ajattelematta ja vasta kotona tarkempi syyni. Kaikki erilaista, tai siis kyllähän siitä toisesta sopi sinne kompura ja pumppu kun vaihtoi vielä jakokotelonkin. Mutta autossa kiinni olevassa oli sarjat samalla puolella ja kun sitä siinä mietin niin näkömuistin mukaan edellisessäkin Valmet-protossani oli samalla lailla. On niitä läpihengittäviäkin mulla ollut.

[sisua45]

Tuommoista en ole koskaan nähnyt, enkä kuullut. Ei edes moottoritehtaan museossa ole muistaakseni tuommoista. Ja siis nimen omaan 611 ettei vanha 612? Joitain vanhoja papereita olen nähnyt missä mietitään tehdäänkö proto-koneesta märkä- vai kuiva putkikone. En tiedä kumpi 612 oli. Ekat prototyypit olivat katkaistuja lättähatun moottoreita.

Proto-sisun pojanpojat ovat näköjään syntyneet: http://www.sisudefence.fi/portal/en/gallery/4x4/13

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

[MouhijärvenMies]

Ihan rehti 611. Semmoista vanhanmallin 612 konetta ei ole mun protoissa ollut, ainut varma havainto on jostain reilun 10 vuoden takaa kun semmoinen oli Kalkun kentällä irtonaisena. Silloin varmistin että se on juuri niitä "proto"-koneita joihin ei saa kaikkia osia eikä kannata seota.

[sisua45]

Mielenkiintoista, täytyy joskus töissä kysyä mauno ylivakerilta muistaako moisia. Onko sulla tällä hetkellä sisuja tai niiden osia?

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

[farmari]

Voi että oli somasia nuo Proton lapsenlapset. Olivat ihan vaarinsa näköisiä

[MouhijärvenMies]

Ei tullu viime vuonna yhtään ostettua ja oon koittanu pitää ettei ne vuotta pitempään tekis pesää mun tontille..
Osia on jotain muttei oikein myytäviä kun on joko hiukka B-laatua tai sitten muuten vaan epäkuranttia.