taas 3500 kg koukkusista veto-autoista

[pee]

luetelkaapas alle, vehkeitä jotka täyttää KAIKKI seuraavat ehdot,

HDJ toyotat ja G Mersut (ja Jeepit) on tiedossa

- 3500 kg koukullinen henkilöauto
- 4x4 alennusvaihteistolla
- kierrejouset
- diesel + automaatti
- vm 1994 - 2003
- nahkaverhoilu ja ilmastointi mahdollisia

[AVRO]

II-Ranget sillä Penarin kutosdieselillä. Ilmajousituksenhan voi vaihtaa kierrevietereihin jos haluaa. (tosin, miksi?)

[pjtk]

Komppaan AVROa ja lisään sumusten saarten vehkeistä Discon ja Defenderin. Tosin Defen nahkaverhoilusta en tiedä, mutta ilmastointi tapahtuu tiivisteiden välistä.

[pee]

Defe oiskin pop, vaan laiskana ja mukavuuden haluisena kaipais automaattia ja ilmastointia...

Mites ne bemarin koneet ja mitkälie automaatit kestää ???

[Angelo]

Saahan defeen automaatin.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Angelo

Saahan defeen automaatin.

juu ja rangeenkin mersun motin... aika työlästä, tai ainakin harvinaista...

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

luetelkaapas alle, vehkeitä jotka täyttää KAIKKI seuraavat ehdot,

HDJ toyotat ja G Mersut (ja Jeepit) on tiedossa

- 3500 kg koukullinen henkilöauto
- 4x4 alennusvaihteistolla
- kierrejouset
- diesel + automaatti
- vm 1994 - 2003
- nahkaverhoilu ja ilmastointi mahdollisia

Mites nuo ameriikanmantereen tuotteet? Rotket voortit ja chevyt? niissä on hyvin usein takana latit, mut edessä kuitenki kierrealusta, eikä se jousitus kova oo lehtijousista huolimatta.
Miksi se pitää olla henkilöauto? Eikö useamman hengen kuorkki kävis? Kyllähän niitä joitakin löytyy tietty alle 3500kg kokonaismassoillaki, mut hyvin usein rekisteröity sitten pakettiautoiksi jos diisselillä...

Kuorma-autoissa ei olis niin hirveitä dieselveroja ja rakentelukin olis vapaampaa...

Ja ajokortin suhteen tarttee vaan hankkia yli 3500kg omamassainen auto, niin voipi vetää C1E:llä traikkua. Kortin hinnan säästää jo puolessa vuodessa dieselveroissa :P

[pee]

Kuorkkihomma on eri asia, kortti riittää C1E puuhiin, vaan silloin veturin OMAMASSA pitäis olla 3500 kg, ja ne on harvassa

RAMpea tuli kokeiltua, vaan laittomaks meni tuon oman kärrin kanssa jonka KOKONAISMASSA on 3500 kg

Henkkarille olis omat perustelunsa, mm. vaimokkeen ajokortti

[Heikki L]

Jatketaan vielä vähän OT:ta Mikäs kortti siihen vaaditaan että saa vetää alle 3500kg kuorma-autolla 3500kg kärryä? entä saako tollasella vetää alle750kg kärryä ihan tav e kortilla?

editt: tav e kortilla tarkoiti pikku e:tä eli ABeC lukee mun kortissa, ilmeisestti toi e ei merkkaa mitään jos ajan kuormaautoksi rekatulla.

[-sami-]

Alkuperäinen kirjoittaja sperman

Jatketaan vielä vähän OT:ta Mikäs kortti siihen vaaditaan että saa vetää alle 3500kg kuorma-autolla 3500kg kärryä? entä saako tollasella vetää alle750kg kärryä ihan tav e kortilla?

Mikä nyt sitte on tavallinen e-kortti? Tollanen yhdistelmä tarvii ce:n koska kärry on painavampi kuin veturi. c1e riittää painojen puolesta muuten mutta sillä pitää aina veturin olla painavampi kuin kärry.

Tota yhdistelmää kun ajaa c1e:llä niin kortti pois mut ce:llä ei mitään.

Alle 750kg kärryä saa vetää jos saa ajaa veturiakin.

[vmt]

Alkuperäiset ehdot täyttää VW Touareg, paitsi jouset saattaa olla myös ilmalla. 2002 taitaa olla vanhimmat mallit.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja -sami-

Mikä nyt sitte on tavallinen e-kortti? Tollanen yhdistelmä tarvii ce:n koska kärry on painavampi kuin veturi. c1e riittää painojen puolesta muuten mutta sillä pitää aina veturin olla painavampi kuin kärry.

Tota yhdistelmää kun ajaa c1e:llä niin kortti pois mut ce:llä ei mitään.

Alle 750kg kärryä saa vetää jos saa ajaa veturiakin.

Siis näin karua tämä kortti vaatimus on:
-Minä sain AB:n perään e:n leimaverolla, siis muutaman tuopin hinnalla.
-ajoin c:n tuon ab:n päälle, ja saan vetää kuorma-autolla o1-luokan peräkärryä, siis max 750kg
-kun haluja olis ajaa kärrykortti, siis tuon ABeC -> ABeC1eC(?menikö oikein), niin sais vatää kuorma-autolla kärryä (siis kevyt Ka:lla "jarrullista" kärryä)

MUTTA:

mutta tuolla 25v vanhalla HJ:lla saan vetää ABe kortilla veturin otteen mukaan
3500 kg:n kärryä, vaikka kilot täynnä, ja Be kortilla

jos minulla olisi tuo ABeC1eC kortti, niin noilla OMAPAINOLTAAN alle 3500kg
kuorma-autolilla en sais vetää edes tyhjänä tuota 3500kg kokonaismassalla
olevaa traileria
Jos tuo traileri ei olis hirmu leveä, niin isän wv golf:lla sitä sais vetää, ja vielä "kinttaat" kyydissä
JOS kärryn kokonaismassa on suurempi kuin C-veturin omamassa, niin täyskokoinen rekkakortti (BCE)! siis 2600kg painava k.a chevy ja tyhjä 500kg painava traileri (kokonaismassa 2700kg) vaatii Täyden BCE kortin! ABC1eC ei riitä

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Kuorkkihomma on eri asia, kortti riittää C1E puuhiin, vaan silloin veturin OMAMASSA pitäis olla 3500 kg, ja ne on harvassa

mun F350 omamassa 3400kg , mut otteessa on kärryn paino 3500kg

[discovaari]

Oletko ostomielessä? Pihalta löytyisi LR Discovery 1-95 automaatti 2.5 tdi 3.500 kg koukulla 265 renkailla, 2" korotuksella kaikki otteessa.