|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#2
15.05.2012, 19:29
|
|||
|
|||
 Peti sai startin. Lisää putkea ja hiukan amuliinia ja vaneri pohjaksi. Akkukotelot samaan pakettiin.  Purkin paikalle perus rullakita. Vai jotain muuta??  Siihen vekin kohalle seuraava rulla  Roikkumisen esto lenkki joka hiukan myös ohjaa vaijeria.  Siitä se tulis ulos. Ideoita kidalle? Kuvissa näkyvä viimenen lenkki myös ohjaa vaijeria hiukan ylöspäin. Suoralla linjalla vaijeri törmäisi palkkiin. 
|
|
#5
20.05.2012, 14:29
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
kestääköhän tuossa 3 millin pelti?=? sitä kun olis pari arkkia jemmassa.
__________________
hulluilla on halvat huvit mulla ne on ilmasia
|
|
#6
02.11.2012, 15:33
|
|||
|
|||
 Tämäkin rojekti jatkuu kun saadaan yksi pulla uunista ulos ja talli siis tyhjäksi.. Jarrut,valot,lavavan loppuun kötöstys siis vuorossa ja niputtelua. Leima siis tarkoitus hakea ja sen jälkeen suunnitella vinssit yms. uusiksi. Viimeksi muokannut hitoy : 02.11.2012 15:45
|
|
#7
06.01.2013, 20:18
|
|||
|
|||
 vahva vs jojota  Hoblaa ja koppi kuikkaan   Samoilla lämmöillä pata ja aski irti rungosta kun ei montaa pulttia tarvinu irrottaa. Mukavasti 3.5h menikin tuossa. On tuo kaivuri vaan näppärä näissä hommissa. Toisaalta mittarin vaijeri ja kytkimen letku ei paljoa jarrutellut kun unohtu ne irrottaa..    Runko siis pikkupikku tallissa jossa ei voi kylläkään rälläköidä eikä hitsata. Nooh ompa ainakin kevyempi liikutella ulos ja sisään kun on pelkät aksulat paikoillaan. Myt ei vaan tee mieli enää laittaa tuota 2lt2 pataa takasin.. vaihtoehtoja mitäs tuonne tyrkätään? Vakio aski ja jakis pysyy joten sen mukaan ideoita. 
|
|
#9
07.01.2013, 14:13
|
|||
|
|||
|
Tekniikasta satelee kyselyitä joka puolelta.
Hintaa kun en osaa viellä keksiä niin hulluja tarjouksia kuunnellaan. Jos tästä saa edes kohtuullisen korvauksen voin kysellä vironpuolelta uutta pataa tähän.. Aski ei ilmeisesti sovi 1kz-t.n perään myöskään? Mikä ero noille t ja te moottoreilla on? Leimaa edelleen haetaan ja näiden pitäisi olla "marginaaleissa" käsittääkseni. Nykyiseen 2lt2 kattilaan on laitettu uusi kansi ( myös nokka,venat yms. yms. uutta ) 2011 ja luonnollisesti jakopää yms. samalla. Ahdin on moro ja kytkin heikko. Hehkut motonetista joten se niistä. http://www.youtube.com/watch?v=E9hdymDxGqg Tuossa pätkää kun auto on viimeksi käynyt pidempää kuin piha siirtoa. ahdin työntää öljyä läpi ja pumpusta on muokattu ahtokaraa. Ahdot ja syötöt muuten vakiona.
|
|
#10
07.01.2013, 17:36
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#12
08.01.2013, 16:53
|
|||
|
|||
|
Etuakseli irrotettu ja vanhat jousikupit ja iskari tornit rälläköity pois. Vielä rungon hiominen. Seuraavaksi uudet kupit mallaukseen ja akselin sekä rungon putsaus/maalaus. Keleistä riippuu tietty kaikki kun hitsaamossa tulee lunta ja pimeäkin iski ( maalaamossa taitaa olla pakkasta vaikka hitsaamossa on 1+ ).
konepuoli vielä harkinnassa josko tuon 2l.n heivaisi takaisin uuden ahtimen ja hd kytkimen kanssa.. 
|
|
#13
09.01.2013, 18:49
|
|||
|
|||
|
Runkoa hiottu kovasti.. 3 halpis rälläkkää antautui ko. hommassa ja 20v vanha boshilainen hoiti hommat loppuun ja leikkas viellä loput ifs kannakkeiden jämistä pois. Runko keveni varmaan kilon joten jouluna hankittu vatsan täyte saa olla osittain omalla paikallaan.
Talliin suunnittelin lämmityksen joten voi päästä jopa maalaus hommiin vaikka ulkona olisi pakkasta. Sais ton rungon nopeesti nippuun niin saa akselit käsiteltäviksi. onneksi ne on jo osittain maalattu ja täysin rempattu jo vanhalla tallilla.
|
|
#14
17.01.2013, 11:55
|
|||
|
|||
|
Runkoa sipistelty edelleen ja putsattu. peristä valutettu vedet ja öljyt ulos. Huonot huohottimet siis ollut. Onko noi hyviä nuo takaisku venttiili mallit? Ylimääräiset letkut saattaa jäädä matkaan risukossa..
Etuakselin tuupasin takas kiinni mallailua varten mutta kerran sen vielä irroitan. Tyhjennys ropun ympäristö etuaksulassa on sen näköinen ( proppu ja kuori on yhdistynyt itestään. ) että panssari on pakko tehdä ja ölpän tyhjennys suoritetaan "imurilla" jatkossakin. Vanha kone saa mennä vielä keulille mutta vaihtuu joskus parempaan. Uusi kytkin vaihtuu jos on tarvetta tai sitten tutkiaan säätöjä vaan. Ahdin ainakin vaihtuu ja perus läpikäynti/puunaus muutenkin suoritetaan. Huomattavasti kivempi ropata kun paikat on puhtaita ja maalattuja + tervatut pultit aukeaa helposti. 
|
|
#17
22.01.2013, 21:04
|
|||
|
|||
|
Uusia ajatuksia kehitellään ja pohdiskellaan. Esim. huoltoajoneuvoksi muutamista. Saisi lavan koko olla mieluisa ja tuo 1800kg taistelukunnossa ei varmaankaan rasita menoa.
flatbedi jää vielä liiteriin ja lava tulee takas mallina töpölux. Omaan silmään on kyllä paremman näköinen+käytännöllisempi oikealla lavalla. Lavaan vaan putkea ympäri ja pohjan alle akut + tankki + mahdollisesti etuvirveli. aika näyttää ( vinssin paikan ). Koneen nostelin pukkiin ja roudasin talliin.Edit omassa pihassa ne perseeseen potkiat on kortilla. :/ Vaimokin höpisi että pitäs siivota ja kuurata.. Nooh menin talliin ja järjestin työkaluja / aarteita ja join muutaman pirkan. Tämäkin oli ilmeisesti väärin vaikka ohjeistus oli mielestäni hyvin selvä. Viimeksi muokannut hitoy : 22.01.2013 21:09
|
|
#18
29.01.2013, 20:45
|
|||
|
|||
|
Kupit olisi nyt uusilla paikoilla ja 2" ylempänä entiseen verrattuna. Iskari tornin toinen puoli näkyy myös. Eli 2" korottavat jouset hakuseen tai hdj.n lässähtäneet niin saadaan auto takasin "vakio" korkeuteen. Kuskinpuolella pelkkä kuppi. Pikkasen piti täytellä kuoppia ja ruiskasta sprayta niskaan ettei heti ruostu. Suditaan sitten mustaa niskaan ( ja paksusti ) kun kaikki on valmista. Massat jätetään pois mitänyt kotelosuojia voi vähän pistellä.
|
|
#19
31.01.2013, 20:17
|
|||
|
|||
|
Apparin puoli olisi valmis kuppien ja iskari tornin osalta ja kuskin puoli sipistelyä vailla. Rugosta vielä muuta osa irti ja etupää saa maalin niskaan.
jos tuo kone ei mene kaupaksi niin nostetaan se takas askin kanssa. panssarin jos tekisi vielä ennen kopan nostoa rungolle. Millasta tavaraa arvoisat lukijat on käyttänyt pohjapanssarissa?
|
Hybrid Mode