Kyllä Jenkki on JEEES = Kaalimato-Chevy

[Jare]

Noh onkos porukka ostellu mistä viime aikoina 3mm (tai 4mm) Hardoxiaa tai vastaavaa kovaa terästä. Ja mikäs on ollu hinta?? Vinkkejä kaivataan, ettei maksais itteensä ihan kipeeks turhaan.

Pitäs kai tähänki autoon alkaa tekee pohjapanssaria ja raidetangon suojusta ja perien suojuksia pikku hiljaa, kun alkaa noi kivet ja kalliot paljastuun erittäin houkuttelevasti Jos pääsis hiukka kolisteleen

[kelervotti]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Noh onkos porukka ostellu mistä viime aikoina 3mm (tai 4mm) Hardoxiaa tai vastaavaa kovaa terästä. Ja mikäs on ollu hinta?? Vinkkejä kaivataan, ettei maksais itteensä ihan kipeeks turhaan.

Pitäs kai tähänki autoon alkaa tekee pohjapanssaria ja raidetangon suojusta ja perien suojuksia pikku hiljaa, kun alkaa noi kivet ja kalliot paljastuun erittäin houkuttelevasti Jos pääsis hiukka kolisteleen

Mites paksua alumiini pitäs olla et kestäs Blazerin alla istuu kiven päällä?

[tuomaritulee]

Niin paksua että on halvempi tehdä melkein mistä vaan muusta

[veijon-esso]

Ja alumiini myös puree tosi maukkaasti kiveen kiinni. Kova teräs liukuu paremmin.

Mul ois jare 8mm hardoxia noin neliön palanen... Kestäis ehkä kaalimadossakin!

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Ja alumiini myös puree tosi maukkaasti kiveen kiinni. Kova teräs liukuu paremmin.

Mul ois jare 8mm hardoxia noin neliön palanen... Kestäis ehkä kaalimadossakin!

Mulla on kyl kauhee luotto ohuempiin materiaaleihin....ainaki vielä. Eli ajtus olis tehdä 3 tai 4mm hardoxista pohjalle levy, joka olis ehkä hieman särmätty kaarevaks. Mut on taas niin montaa rojektia kesken, ettei oikein itekkää tiedä mihin kaikkeen täs pitäs oikeesti keskittyä Mut ronkkii vähä jokaista rojektia, niin eiköhän ne siitä sitte.......on ainaki kesken kaikki, jos ei muuta

[-Sakke-]

Paikallisesta korjaamosta oon hakenu HX 400: sta 3mm 45€ ja 5mm 80€ neliö +alv. näkys laskussa lukevan.

[Jare]

Joo'o....lauantai meni sukulais hommien kans leikkimisessä "hukkaan", mutta sunnuntaina sentään jotain näpräämistä. Eli tarkoitus oli nopeesti laittaa rnagen automaatin jäähdytin Kaalimatoon ohjauksen jäähdyttimeks. Nopeet hommat vaan ei multa koskaan onnistu, ku enste meni tietty kennon päädystä juntturin kierteet piloille ja juntturi siin samalla. Noh se sit loppujen lopulta tuli saatua pitäväks ja kennolle teline auton keulaan, niii sit huomasin, että toinen pääty vuotaa iha solkenaan.....VOI PERKELE! Eiku kenno pois ja puhdistamaan. Sehän on ollutkin alunperin tinaamalla kiinni, mutta alkanu vuotaan. Eli siin se olis uudelleen tinattuna. Ei mikään kaunis, mut toimii



Tuollee se jäähdytin sinne sit asentu. Vielä pitäs isontaa pumpun säiliöö, kun siinä ei vaan tilavuus riitä, kun kääntelee tapista tappiin ja vielä kallistelut päälle, niin tuppaa korkin välistä vuotaan.



Sit piti käydä hiukan ajelees, ku ajopolte oli kova. Ajot tosin jäi hiukka lyhyeen, kun rattiakseli päässy sen verran liikkuun, että kiila oli pudonnu pois. Noh viritys korjauksena rautanaulasta kiila ja taas menoks, mutta seuravassa ylämäessä kun hypyytti ja rynkyti, niin taas pääsi rattiakseli luistaan ja hätäkiilakin hukku Samalla tosin huomasin, että rattiakselin panta ei kiristä tarpeeks, eli pitää sitäki hiukka muokkaa.

Nii ja se hyppiminen!!!!!!! Loikkiiks noi kaikki chevyt ku kenguru? Vai onko tossa vaan iskarit niin finaalissa?? Siis aivan sairaan herkkä ottaan semmosia loikkia, että kaasarikin siinä sekoo ja kuski kans liekö se sit sitä ameriikan laivaa???

Juu ajelessa tuli todettua, että pikapuoliin pitää kyllä takaperälle tehdä suojuksia. Kardaanin ristikko taas käyny hierasees kiviin, enkä edes mielestäni paljon kolistellu. Jonkunlainen suojuslusikkahan tohon pitäis kyhäillä.


Ja eipä toi perän suojuskansikaan alareunasta enään kovin terhakkaalta vaikuta. Siin on nyt semmonen sopiva "terä" parturoimaan kantoja, kun peruuttelee, kuten näkyy. Ja jarruputki pitäis kans viritellä hiukkasen fiksummin.....ihme, ettei oo vielä lähteny risujen matkaan



Ja sit toi jakolodjukin roikkuu aika alhaalla juu. Eihän se ite jakolaatikko pikku osumista varmaan mitään välitä, mutta pelottaa että automaatin kuori katkee siitä, mihin laatikko kiinnittyy On muuten kurja homma, kun ajopolte on suuri, mutta autookin pitäis parannella.....kauhee ropleemi päättää, että kumpaan käyttää enemmän aikaa. Ajaminen kun on niin kivaa, mutta korjaaminen ei, niin pitäs kai ennakkoon koittaa suojata mahdollisimman paljon




Saas nähädä mitä tänkin auton kans tulee touhuttua......tai sit vaan ajaa omaks ilokseen, eikä turhia touhuile