Project-7

[SoSo]

Pellit ei ihan hirveesti maksa jenkeistä tilattuna mutta mutta....
Mulla olis verstaalla mahdollisuus tehdä jos vaan olis aikaa...
Minkälaista korjaus palaa oot ajatellut vaihtaa?
tarvitsen itelle kans mutta en oo jaksanut ruveta mittaileen mitään....
Jos saadaan jostain mittoja helposti tai vaikka vanhaa palaa malliks niin voisin sellasia tehdä tossa pajalla (tai en tee kyl ite mitään mutta kaverit vois tehdä)
Meillä on pajalla jokunen mankeli, pari särmäyskonetta ja hienosäde plasma joten kyllä siellä sais väännettyä kaiken näköstä. työt vaan vähän häiritsee...

http://www.jeep4x4center.com/jeep-bo...-bodyparts.htm

esim noilla hinnoilla ei ihan hiirveesti viitsi ruveta jumppaan?
Mulla olis tarvetta koko kylkipaloille mutta takanurkilla pääsis alkuun. muuten aika suoraa peltiä mitä joutus vaihtaan.

[Renegade]

Joo, kyllä mullekin kelpais molemmat kyljet, etulokasuojat, takakulmat ja tuulilasin kehys. Ja miksei samalla etulattia ja konepeltikin.. Tai saahan tohon kokonaisen korinkin... Tuolta jenkeistä tilaillessa pitäis olla jonkunlainen yhteiskonttikuljetus, ei ehkä ihan perusrahtina kannata tilata. Saksan Ebaystä löytyy kans jotain, mm. kylikipalat 320 euroa/kpl, ja tulee siihenkin rahti päälle.

http://viewitem.eim.ebay.fi/Jeep-CJ-...069804897/item

Mutta katsotaan nyt josko jostain sais sopivasti... Jos ei saa, niin täytyy leikata kyljet karmeja ja reunoja pitkin auki ja laittaa suoraa peltiä tilalle. Onneksi noissa CJ:n kylkipaloissa on kauniit, suorat linjat... Ajattelin että tekis kyljet sitten vaan suorasta pellistä, mistä pokkais helman valmiiks ja sahais loput kaaret, ym. kulmat paikalla sopivaksi ja heftailis perinteisen tilkkutäkin kasaan. Toi mun koppa on kuitenkin jo niin loppuun asti jo paikkailtu, että jos haluis suoran ja mittojen mukaisen korin, niin ainoaksi vaihtoehdoksi jää tilata se uus kori...

[Renegade]

Tänään netissä aikani pyörittyä ja tota omaa korinkuvatusta potkittuani tulin siihen tulokseen että teen noi kylki- ja lattiapellit suorasta tavarasta. Etulokasuojat ja noi takakulmat menee ostoslistalle, mutta muut suorasta. Ja niiden "alkuperäisten" peltiosien sopivuus kun on mitä on, ja toi kori on muutenkin niin pirun yksinkertainen, varsinkin kyljet. Jos tohon korinpaskaan yhtään enempää rahaa laittaa kiinni, niin ainoa järkevä vaihtoehto on kokonaan uus kori.

SoSo:lle tiedoksi että mittailin vähän tota kylkipalaa, ja teen siitä omasta korjauspalasta (huomattavan yksinkertaistetusta) jonkunlaisen piirrustuksen ja laitan vaikka privana jos tarviit, kunhan saan aikaseks.

[SoSo]

Juu laita vaan niin katsotaan.
Voisin vaikka leikkailla plasmalla sopivat muotopalat kun saadaan kuvat!

[Renegade]

Peltiosatilaus on saapunut. Paikallinen seppä teki vähän edukkaammin kuin ameriikasta tilattuna, tosin näissä on vähän enemmän hitsattavaa. Tossa kuvassa on siis oikean puolen kylkeen tehty pala (sisäpuolelta), johon pitää pyörän aukko leikellä sitte paikallaan. Päädyt ja alareuna on kantattu. Korkeusmitat tulee lähelle korin ja kynnyksen alareunaa, mutta niihin joutuu jonkun päittäissauman tai vastaavan keksimään vanhan kopan reunaan. Pituusmitta on otettu vanhan kitti-ruostekorin kyljestä ihan rullamitalla, eli saattaa heittää millin tai pari...



Korin takakulmapalat tilaan ihan "alkuperäiset" korjauspalat, mitkä varmaan pitää ensin lyödä kiinni ja mittoihinsa, ja siihen väliin sitten sovitella noita kylkifileitä.. Pitäis saada vaan aikaseksi korjailla rungosta kannakekorvat kuntoon, niin vois tota koria askarrella rungon päällä...

[Renegade]

Hoplaa! Päivitellääs tätäkin kun kerran jotain on tapahtunut. Opiskelujen ja muiden säätetelyjen vuoksi on sitten vuosi vierähtänyt ilman suurempia tapahtumia. Kori talvehti lämpimässä tallissa kyljellään ja runko jatkoi ruostumistaan tallin takana...



Korin ja rungon kiinnityspaikat (kaiken kaikkiaan 12 kpl) oli kokolailla kaikki lahoja, sekä rungosta että korista. Alkukeväästä tuli korin puolelle hitsailtua ehjää noihin kiinnityspaikkoihin ja nyt kesähelteillä tuli paikkailtua rungon korviin uudet "reiät".







Eli ei muuta kun koppa vinssillä ylös ja runkoa alle, ja sovittamaan niitä kiinni. Sen verran oli vanhat kiinnityspisteet mätiä, että vanhat 32mm reiät rungossa paisuneet että ei edes mittaamalla kaikkia uusia saanut kohdalleen... Täytyy asetella kori ensin linjaan tohon rungolle ja porailla sitten loput reiät kohdalleen.


Tohon on hyvä taljalla laskea kori kohdalleen, ja samalla voi hahmotella tulevia korotuksia... Kori menee kyllä vakiokumeilla kiinni, ja se mitä korotetaan, korotetaan jousilla.

Ainoa missä enää oli "yllätysmätää", oli rungon takapäät kun takapuskuri sai laikkatuomion... Heti huomenna romikselle hakemaan somipaa putkea rungon jakoksi että saa taas uuden puskurin ja sen myötä korin takimmaiset kiinnikkeet sovitettavaksi.



Josko tää tästä taas piristyis tämäkin projekti... Seuraavaksi korin pohja rungon kanssa jiiriin, ja sitten vasta varsinaisten peltitöiden kimppuun. Korin pelleistä menee enemmän vaihtoon kuin mitä jää vanhaa, sen verran moneen kertaan on laitettu paikkaa paikan päälle, ja kittiä sen päälle, ajan mittaan...

[rokkijeeppi]

hieno projekti! tsemppiä! itsellä oli myös vähintään yhtä mittava työmaa omassa.
siitä on jonkinverran juttua uusimmassa v8:sissa

[Renegade]

Tänks. Täytyy selailla V8:a, siinä harvemmin Jeeppejä esiintyy... Tänään hain uudet etulokasuojat ja kassillisen uusia tuumapultteja korin pohjaan, samalla meni takakylkien pintapellit tilaukseen.

Täytyis toi kori linjata suunnilleen jiiriin tohon rungon päälle että saa tohon rungon takapäihin tehtyä uudet jatkot ja takapuskurin johonkin kiinni, kun ne takimmaiset korin kannakkeet on siinä puskurissa... Hieman haastavaa linjailla puskuria ilman koria kun rungosta puuttuu pätkät takaa. Netistä löytyy onneksi aika hyvin mittakuvia rungosta, mistä saa vähän osviittaa.

Vaikka toi vanha runko on sinänsä suorassa, niin sitä tossa aikani mittailtua voi kyllä sanoa että on aikanaan tehtaan toleranssit ollut suhteellisen symbolisia...

Tänään pulttikaupassa asioidessa nauratti ja vitutti yhtä aikaa kun käpistelin 5mm paksuja, n. 10x10cm kokoisia sinkittyjä korilevyjä, missä on keskellä valmis 32mm reikä, kun tuli itse kairattua rasiaporalla noi uudet korvat tohon runkoon 4mm pellistä...

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja Renegade

Tänään pulttikaupassa asioidessa nauratti ja vitutti yhtä aikaa kun käpistelin 5mm paksuja, n. 10x10cm kokoisia sinkittyjä korilevyjä, missä on keskellä valmis 32mm reikä, kun tuli itse kairattua rasiaporalla noi uudet korvat tohon runkoon 4mm pellistä...

Niitähän olis tietenkin 50mm reiälläkin.. Tuli itekkin laikattua sopivia reikiä Chevyn runkoon ties mistä raudankappaleista.

[Renegade]

Alkuperäinen kirjoittaja rokkijeeppi

hieno projekti! tsemppiä! itsellä oli myös vähintään yhtä mittava työmaa omassa.
siitä on jonkinverran juttua uusimmassa v8:sissa

Pitihän toi lehti ostaa kun oli oikein kansikuvassa. Komea laite kaikin puolin, ja näyttäähän siinä työmaata riittäneen... Nyt tietää keneltä kysyä neuvoa jos menee jossain kohtaa sormi suuhun.

[Renegade]

Taas on muutama tunti virähtänyt tallissa, eli jotain pientä on saatu aikaiseksikin. Runko alkaa olla siinä kuosissa, että uskalsi vetää korin neljällä pultilla kiinni, ja se on jopa suhteellisen linjassa rungon kanssa. Tai niin linjassa mitä tosta perunan mallisesta korista nyt mitata pystyy...




Molemmat takaiskarin korvat oli sen verran lahot että piti tehä uudet.



Piti se viimeinenkin korin korva tehdä rungosta uusiksi tohon keulan poikittaispalkkiin. Eli kaikki 9 reikää rungossa (ja 2 uudessa takapuskurissa) on nyt tehty uusiks..


Runko oli muilta osin melko eheä, pari pientä lappua vasempaan palkkiin tonne takarenkaan kohdille piti laittaa.



Ja innoissani uusia etulokasuojia hahmottamaan kiinni. Muuten hyvät, mutta toi etuiskarin yläpäälle tehty aukko ei osu ihan kohilleen noissa uusissa lokareissa. No, laikalla lisää tilaa...


Ja muutenkin lokasuojien työn jälki hivelee silmää. Tämä on siis ulkopinnan pelti... Tiedä sitten miltä noi on uutena näyttäneet, mutta Taiwanissa nää tehdään tälleen.


Mutta olis noi keulan pellit (ja kori muutenkin) voineet huonomminkin tohon istua, ottaen huomioon että kaikki korin ja rungon väliset kiinnikkeet on tehty runkoon uudestaan, ja koriinkin joutuu niitä vielä neljä tekemään.

Nyt vielä takapuskuri koriin kiinni että pääsee tekemään uudet runkoputket mitkä ulottuis sinne puskuriin asti...