nissan king cap topic

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Kyllähän se hitsi perä edessä ja kitka takana on jotenki toimiva. muistaa vaa availla napalukot kun tulee mettästä pois...

tuossa vuoden päivät seurannu kun on ajettu vastaavalla yhdistelmällä,

välityksiähän tuo kc tarvitsee ja niitähän saa torniosta....tai ainakin sai rahalla vielä toissa talvena...

Eli ei siis varmaankaan saa mitenkään shimmailtua? Joku joskus puhui kyllä jossain että saisi mutta se onki eri asia että miten? Tuo kääntyvyys tuossa hitsilukossa juuri huolettaa, mutta pääsääntöisestihän ajelen kyllä takavedolla, välitykset kyllä on hiukka turhan pitkät eli kytkin suht kovilla varmaan näin kevään ja kesän aika on, mutta ehkä suurin pidon hävittäjä on tuo helvetin jäykkä perä joka ei juuri jousta, mutta siihenkin kuulemma passeli ratkasu on tehdä perämurikan päälle keskijousi?? Kellään tuommosesta kokemusta?

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Eli ei siis varmaankaan saa mitenkään shimmailtua? Joku joskus puhui kyllä jossain että saisi mutta se onki eri asia että miten? Tuo kääntyvyys tuossa hitsilukossa juuri huolettaa, mutta pääsääntöisestihän ajelen kyllä takavedolla, välitykset kyllä on hiukka turhan pitkät eli kytkin suht kovilla varmaan näin kevään ja kesän aika on, mutta ehkä suurin pidon hävittäjä on tuo helvetin jäykkä perä joka ei juuri jousta, mutta siihenkin kuulemma passeli ratkasu on tehdä perämurikan päälle keskijousi?? Kellään tuommosesta kokemusta?

ei se keskijousi kyllä mikään ratkasu joustoihin ole korkeintaa lisää peräjän jäykyyttä. ainakin näin äkkiseltä ajateltuna saman laillla ne latit siellä sivuilla ahdistaa. jos jousiin halua eloa niin löysemmät jouset voihan sen takaakselin myös soata tai laittaa pidemmät riiput ja eteen hankkia calminsavuat.

ja tuohon lukkohommaan, että on olemassa 100% lukkoja näitä on kytkettävätlukot automaattilukot ja kemppi. sitten on kitkalukkoja joitavoi shimmata paremmanpidonsaamiseksi, ja täysinavoinmurikka jolle ainoa vaihtoehto on joko hommata lukko tai liimata tasauspyörästö jumiin. eli kemppi

[V.Kylmälehto]

Eipä kingi vaan ota kierroksia. Eli jossain on tukos ja todennäköisesti se on pumpussa. Kun auton saa käyntiin auto käy hetken rynkyttämällä ja sammuu. Paluulinjasta ei tule ainetta. Kohta soitan Kuusankosken hakemaan...

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja V.Kylmälehto

Eipä kingi vaan ota kierroksia. Eli jossain on tukos ja todennäköisesti se on pumpussa. Kun auton saa käyntiin auto käy hetken rynkyttämällä ja sammuu. Paluulinjasta ei tule ainetta. Kohta soitan Kuusankosken hakemaan...

pumpuista juttua aiemmilla sivuilla tässä topicissa, siellä pumpussa pitäisi olla jonku sortin sihti, ootko kattonu löpö suodattimet ennen pumppua että ne ei oo tukossa

[V.Kylmälehto]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

pumpuista juttua aiemmilla sivuilla tässä topicissa, siellä pumpussa pitäisi olla jonku sortin sihti, ootko kattonu löpö suodattimet ennen pumppua että ne ei oo tukossa

Uusi suodatin+jalka. Lisäksi laitoin käsilutkupumpun linjaan ennen suodatinta. Tänään käytin menolinjan banjon irti ja melko "suhaus" kävi kun sen avasin.Eli siellä banjon alla oli jokinlainen paine...onkohan se normaalia? Kokeilin samalla torhia siitä reijästä, eikä sieltä ainakaa mitään sihtiä löytynnyt. Eli löpo pääsee kyllä pumpulle, mutta ei siitä eteenpäin? Mitäs seuraavaksi, arvon veljet

Niin ja koitin kyllä tästä topicista ehtiä apuja, ei vaan oikein sopivaa neuvoa löytynyt.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja V.Kylmälehto

Uusi suodatin+jalka. Lisäksi laitoin käsilutkupumpun linjaan ennen suodatinta. Tänään käytin menolinjan banjon irti ja melko "suhaus" kävi kun sen avasin.Eli siellä banjon alla oli jokinlainen paine...onkohan se normaalia? Kokeilin samalla torhia siitä reijästä, eikä sieltä ainakaa mitään sihtiä löytynnyt. Eli löpo pääsee kyllä pumpulle, mutta ei siitä eteenpäin? Mitäs seuraavaksi, arvon veljet

Niin ja koitin kyllä tästä topicista ehtiä apuja, ei vaan oikein sopivaa neuvoa löytynyt.

EDIT: googlettelin hetken aikaa ja vastaavaa vikaa ilmennyt muuallakin, pumppuremonttia taitaa tarvita...tiivisteet haprastunut ja tukkinu pumpun,, mutta kannattaahan ne kaikki poppakonstit tieten kokeilla ennen kuin alkaa pumppua ruuvaamaan irti...

[pickupkc]

720 koppaan takavetoseen 2.3 diisseli koneella tarttis löytää uus kardaaninkannatinlaakeri.... alkuperäsenä löytyy nissanilta mut siitä ei kyllä viitti maksaa 288€

eli onko jollain tietoa mistä voisi uuden saada edulliseen hintaan?

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja V.Kylmälehto

Uusi suodatin+jalka. Lisäksi laitoin käsilutkupumpun linjaan ennen suodatinta. Tänään käytin menolinjan banjon irti ja melko "suhaus" kävi kun sen avasin.Eli siellä banjon alla oli jokinlainen paine...onkohan se normaalia? Kokeilin samalla torhia siitä reijästä, eikä sieltä ainakaa mitään sihtiä löytynnyt. Eli löpo pääsee kyllä pumpulle, mutta ei siitä eteenpäin? Mitäs seuraavaksi, arvon veljet

Niin ja koitin kyllä tästä topicista ehtiä apuja, ei vaan oikein sopivaa neuvoa löytynyt.

Tuleeko suotimen jälkeen hyvinkin käsipumpulla? Ettei olis linjassa töhnää?

[NiFa1]

Alkuperäinen kirjoittaja V.Kylmälehto

Eipä kingi vaan ota kierroksia. Eli jossain on tukos ja todennäköisesti se on pumpussa. Kun auton saa käyntiin auto käy hetken rynkyttämällä ja sammuu. Paluulinjasta ei tule ainetta. Kohta soitan Kuusankosken hakemaan...

Äläpä nyt vielä luovuta Ja älä ainakaan Kuusankoskea soita hakemaan ku täällä tarvitaan varaosa-autoja

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Eli ei siis varmaankaan saa mitenkään shimmailtua? Joku joskus puhui kyllä jossain että saisi mutta se onki eri asia että miten? Tuo kääntyvyys tuossa hitsilukossa juuri huolettaa, mutta pääsääntöisestihän ajelen kyllä takavedolla, välitykset kyllä on hiukka turhan pitkät eli kytkin suht kovilla varmaan näin kevään ja kesän aika on, mutta ehkä suurin pidon hävittäjä on tuo helvetin jäykkä perä joka ei juuri jousta, mutta siihenkin kuulemma passeli ratkasu on tehdä perämurikan päälle keskijousi?? Kellään tuommosesta kokemusta?

Voi olla jo melko kova ajella, jos lisäjousta laittaa. Laitat vaan reilusti painoa lavalle ja "kovaa" ajoa epätasaisella alustalla, jotta jouset joutuvat elämään esim. kynnöspellot, pikku ojat ja tietty se metsikkö Taakse saa myös revolveririipukkeet (Teraflex) ja iskarit kannattaa vaihtaa pidempiin, kun tuota ulosjoustoa rajoittavat. Eteen joustoa ei hirveemmin saa, mutta jos ne kumipuslat tukivarsista poistaa, niin pientä eloa on sielläkin havaittavissa Ja tuo etupärän Kemppilukitus rasittaa myös voimansiirtoa pirusti huonon kääntyvyyden lisäksi. 4x4garage on näissä asiossa se kuningas, tietää kyllä mikä on paras ja edullisin vaihtoehto, joskin edullinen on vain kemppi ÖÖÖ olenko väärässä, mutta muistelen että näissä olisi jo valmiina jouset taka-akselin päällä (SOA)

[zille2.5]

SOA on tosiaan vakiovaruste näissä laitteissa

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja Ponssekuski

Voi olla jo melko kova ajella, jos lisäjousta laittaa. Laitat vaan reilusti painoa lavalle ja "kovaa" ajoa epätasaisella alustalla, jotta jouset joutuvat elämään esim. kynnöspellot, pikku ojat ja tietty se metsikkö Taakse saa myös revolveririipukkeet (Teraflex) ja iskarit kannattaa vaihtaa pidempiin, kun tuota ulosjoustoa rajoittavat. Eteen joustoa ei hirveemmin saa, mutta jos ne kumipuslat tukivarsista poistaa, niin pientä eloa on sielläkin havaittavissa Ja tuo etupärän Kemppilukitus rasittaa myös voimansiirtoa pirusti huonon kääntyvyyden lisäksi. 4x4garage on näissä asiossa se kuningas, tietää kyllä mikä on paras ja edullisin vaihtoehto, joskin edullinen on vain kemppi ÖÖÖ olenko väärässä, mutta muistelen että näissä olisi jo valmiina jouset taka-akselin päällä (SOA)

kyllä kun tarkemmin muistelen niin tais olla toi taka-akseli jousien alla. Eli ei muutakun latit löysäks ja iskarit vaihtoon

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja nalle00

kyllä kun tarkemmin muistelen niin tais olla toi taka-akseli jousien alla. Eli ei muutakun latit löysäks ja iskarit vaihtoon

Sekin auttaa pikkasen ku vääntelet pakoista ne lenkit auki,2 kpl per jousi...

Eli ne millä ne jouset on (nidottu) toisiinsa

[jyrden]

Mulla ainakin sillon pimputtaa, kun valot on ns. päällä. Vaik ainahan tossa on valot päällä, kun virtavain on on-asennossa. Silloin voi oven aukastessa kuulua se pimputus. Muutne se kyllä on pimputtelematta.

[Guffaw]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Mulla ainakin sillon pimputtaa, kun valot on ns. päällä. Vaik ainahan tossa on valot päällä, kun virtavain on on-asennossa. Silloin voi oven aukastessa kuulua se pimputus. Muutne se kyllä on pimputtelematta.

Jotenkin noin se tekikin, mutta mulla alko pimputtaan kokoajan vaikka ovi kiinni ja valot pois. Tarvi vain olla virta-avain siinä ACC asennossa tai auto käynnissä. Ja kun se pimputti niin mittarivalot sykki samaan tahtiin...

Toisessa Kingissä ei kuulu mitään vaikka miten olen kokeillut.
Siinä ei kyllä syty ajovalotkaan käynnistettäessä.
Vaan ajovalot pitää laittaa itse aina päälle.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Sekin auttaa pikkasen ku vääntelet pakoista ne lenkit auki,2 kpl per jousi...

Eli ne millä ne jouset on (nidottu) toisiinsa

Taitaa entine omistaja / omistajat jo asentanu nuo edllä mainitut, siis sauvat ja lenkit on auki, ja lehdet nyt asfaltilla katottuna ovat vaakasuorassa, iskaritkin on pitemmät ja akseli on lehden alla,

Ja tähänkään ei varmaan trafi anna laittaa kierrejousitusta taakse? Täytyy viellä hieman visioida tuota.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Taitaa entine omistaja / omistajat jo asentanu nuo edllä mainitut, siis sauvat ja lenkit on auki, ja lehdet nyt asfaltilla katottuna ovat vaakasuorassa, iskaritkin on pitemmät ja akseli on lehden alla,

Ja tähänkään ei varmaan trafi anna laittaa kierrejousitusta taakse? Täytyy viellä hieman visioida tuota.

tottahan sinne kierrejouset saa laittaa, Jousituksen saa muuttaa,

akseli swappi eteen ei onnistu, kokeiltu homma,,ei heltiny lupaa...ei edes maahantuojan kautta...

[Kettu_]

Mutta eikös tässä hetki sit ollut joku vanha foorumin huutokauppa ilmotus jossa joku oli taannoin kaupannut king cabia jossa oli portaalit? Muistaakseni oli kilpi vehe? Vai oonko väärin lukenu.

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Taitaa entine omistaja / omistajat jo asentanu nuo edllä mainitut, siis sauvat ja lenkit on auki, ja lehdet nyt asfaltilla katottuna ovat vaakasuorassa, iskaritkin on pitemmät ja akseli on lehden alla,

Ja tähänkään ei varmaan trafi anna laittaa kierrejousitusta taakse? Täytyy viellä hieman visioida tuota.

Vaaterissa ne jouset taitaa olla jokaisessa kingissä, siinä on se hyväpuoli, et on mukavasti ulosjoustoja. Ja niinkuin Cybress kertoi ni voit tehä sen kierteillekin. Jossainpäin Suomee on tosiaankin porttokingi kilvissä, on aika härskin näkönen kampe

[Kettu_]

Keulan joustot nyt riittää mulle alkuun ihan hyvin mitä tänään taas kävi kokeilemassa, mutta tuo perä on vaan niin jäykkä kun koittaa viistossa mennä mäkeen niin toine rengas nousee ilmaan jolloin matka loppuu siihen, tuosta kierre jousi hommasta tulikin mieleen että eikös joku liike myynyt jonkun näkösiä sarjoja kingiin? Muuten kyllä auto ajaa asiansa aika hyvin, jos näitä muutamia pieniä ongelmia ei lasketa, mutta taitaapi tuo välitys ongelma tulla melkee jokasella vastaan joka rengas kokoa isontaa huomattavasti, tosin olishan se aika mahtavaa jos etenemis nopeus olisi 1,5km/h