Harbor Cruiserssin ULC (läjä)

[PeteTurku]

Alkuperäinen kirjoittaja Patu925

Eiku tuarakki ralliin ajamaan kun on valmiiksi suorat akselit alla ja ilmastointi kunnossa?

Pitäiskö? Hiukan tarttis jäähdytysjärjestelmää modifoida, kun tuppaa oireilemaan jo pikku pakkasilla.

[Patu925]

Olisi se kyl temppu jos ULC ajaisi kisan läpi... kaatumatta
Ja joutus järjestäjät opettelemaa Turkku kielen.

[artsi777]

[QUOTE=baxxter;958549]Hyvä tietää, kyllähän näissä joku takuu pitää olla.. Onko arkistoissa parempaa kuvaa neitseellisestä kunnosta?

Ei valitettavasti ole kuvaa, mutta ei se paljon poikkee tosta MJ :n ekasta otoksesta

[PeteTurku]

No nythän o henkilökunnalle tullut huikea idea. Tällä laitteella pitäis lähteä Nordic Trialiin näyttämään svenssoneille ajolinjoja.
Tarkoituksena olis stanu luokkaan auto kytöstellä.
Kaikki ideat ajoneuvon etenemiskyvyn parantamiseksi ja sopimattomuudesta sääntöihin saa vapaasti ilmaista tässä topicissa.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja PeteTurku

No nythän o henkilökunnalle tullut huikea idea. Tällä laitteella pitäis lähteä Nordic Trialiin näyttämään svenssoneille ajolinjoja.
Tarkoituksena olis stanu luokkaan auto kytöstellä.
Kaikki ideat ajoneuvon etenemiskyvyn parantamiseksi ja sopimattomuudesta sääntöihin saa vapaasti ilmaista tässä topicissa.

Taitaapi olla helpompi mennä modi luokkaan

Tää tulee nyt ihan ulkomuistista, mutta mun mielestä stanuissa ei saanu avartaa lokasuojia, eikä leikkaa helmoja. Kaiveles luokka säännöt näytölle ja siitä tutkimaan, että mitä ainakin pitää muuttaa.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Taitaapi olla helpompi mennä modi luokkaan

Tää tulee nyt ihan ulkomuistista, mutta mun mielestä stanuissa ei saanu avartaa lokasuojia, eikä leikkaa helmoja. Kaiveles luokka säännöt näytölle ja siitä tutkimaan, että mitä ainakin pitää muuttaa.

Lähinnä murhetta vois aiheuttaa:

3.3.2 Runko/kori
3.3.2.1 Runko/alusta/akseliväli

Alkuperäinen.

3.3.2.2 Kori

Alkuperäinen. Pulttaamalla kiinnitettyjen osien materiaalin saa kuitenkin vaihtaa (esimerkiksi konepelti, lokasuojat jne.) muovisiin tai lasikuituisiin, edellyttäen että näiden mitoitus vastaa alkuperäisiä peltiosia.

3.3.2.3 Mitat/ulkomuoto

Mittojen tulee vastata valmistajan tietoja. Korin ulkomuotoa ei saa muuttaa naamiointi teipillä tai muillakaan tavoin.

Pyöränkaaria avarrettu, etupuskurin alta pelti poistettu, helmoihin hitsailtu palkit. Pyöränkaaret ja pellit saa hitsailtua takaisin, mutta mites helmat? Maavara ei ainakaan ole vähentynyt.. Runko saattaa olla pidempi kuin alkuperäinen, kun vinssipetiä hitsailtu.
Mitenkäs sitten nuo alkuperäiset mitat, joku on kolhinut varmaan parkkipaikalla tuota autoa kun ei mitat täsmää? Riippuu tietty mitä mittoja mittaillaan.

3.3.2.9 Koriin kiinnitetyt osat

Hardtop, rättikatto mekanismeineen ja asennus telineineen, takaluukun, takapenkin, varapyörän sekä telineen, peilit kiinnikkeineen, sivu- ja takalasit, listat, vilkut, ovenkahvat ja ovien yläosat saa poistaa. Vähintään puoli-ovet on oltava

Takaluukut onkin jo poistettu ja etuovista lasinkehys poistettu, nämä pitäis kait olla ok?

Turvakehikkoa ei stanuissa vaadita, mutta entä jos autossa on ulkopuolinen kehikko joka ei täytä akk vaatimuksia?

Mitä sääntöjä Nordic Trialissa noudatetaan? Suomi, ruotsi vai eurotrial?

[Jare]

Veikkaisin säännöiks Eurotrial sääntöjä.....joissa voi olla jotain poikkeuksia.

Stanuissa taitaa myös tarvita olla kallistuksenvakaajakin, mikäli sellainen on alkuperäisenä ollut?

Noiden korin sääntöjen takia en ite ainakaan jaksais alkaa ULC:tä parsimaan alkuperäisiin mittoihin, vaan menis ajaa Modiin huumorilla höystäen. Siihe tosin tarvis tehdä hyväksytyt kaaret, mutta se lienee aika pieni ongelma?

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Veikkaisin säännöiks Eurotrial sääntöjä.....joissa voi olla jotain poikkeuksia.

Stanuissa taitaa myös tarvita olla kallistuksenvakaajakin, mikäli sellainen on alkuperäisenä ollut?

Noiden korin sääntöjen takia en ite ainakaan jaksais alkaa ULC:tä parsimaan alkuperäisiin mittoihin, vaan menis ajaa Modiin huumorilla höystäen. Siihe tosin tarvis tehdä hyväksytyt kaaret, mutta se lienee aika pieni ongelma?

Kyllä suomisäännöt sallii kallistuksenvakaajan poistamisen.

Eurotrialin 2012 säännöt poikkeaa merkittävästi suomalaisista, yhtäkkiä katseltuna 4-pistevyöt, 6-piste kehikko, oviverkko/käsihihnat lisäksi.

Modissa korin vaatimukset pyöränaukkoja lukuunottamatta on samat kuin stanuissa, noiden "ongelmakohtien" osalta. Ja saattaa huumori loppua modireitillä.

HS olis hieno luokka, jos ruotsalaisilla moinen olisi..

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Kyllä suomisäännöt sallii kallistuksenvakaajan poistamisen.

Eurotrialin 2012 säännöt poikkeaa merkittävästi suomalaisista, yhtäkkiä katseltuna 4-pistevyöt, 6-piste kehikko, oviverkko/käsihihnat lisäksi.

Modissa korin vaatimukset pyöränaukkoja lukuunottamatta on samat kuin stanuissa, noiden "ongelmakohtien" osalta. Ja saattaa huumori loppua modireitillä.

HS olis hieno luokka, jos ruotsalaisilla moinen olisi..

Saa modissa helmoistakin leikkaa sen lokasuojan reunojen 100mm pois / enintään lattiatasoon asti.

Etulukko vaan hankintalistalle ja kaaret kuntoon, niin eiköhän sitä siellä modissakin menis

[baxxter]

http://www.youtube.com/watch?v=UZmNU...tu.be&t=11m58s
Ruotsalainen stanuauto?

[baxxter]

Voi kauhia, ULC alkoi huohottamaan. Kohta lienee remontin aika..

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Voi kauhia, ULC alkoi huohottamaan. Kohta lienee remontin aika..

Miks toi huohotusletku on laitettu puhaltamaan ulkoilmaan? Jos olis ollu ennen turboa niin olis kuule tuullu tosipaljon lisäpotkua, nim kokemusta on...

No sääli kuitenkin kun oli niin hyvä moottori. Kun on oikeen kenkää annettu niin eihän siinä ole ku parin vuoden ajan tullu pakokaasun joukousta pakkasnesteen tuoksu ja vetinen höyry...

[PeteTurku]

Ruumiin avaus osittain suoritettu. Yhdestä männästä molemmat renkaat ny ainakin o poik. Enempää ei o tutkittu vielä.

[H&K]

Miten kävi moottorirempan jälkeisellä koeajolla? Toimiko?

[IironSika]

Ainakaan pystyssä pysyminen ei parantunut remontilla.

[masa d]

Eipä oikein pystyssä pysynyt http://www.youtube.com/watch?v=8y1JF...ature=youtu.be

[Kankku]

eikä se yhteen kaatoon jäänyt tämäkään ajokerta
viimeisenä vielä koitettiin fuusioida range ja läjä yhdeksi laitteeksi ( perkules kun ei tullut tosta kombinaatiosta otettua kuvaa)

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja Kankku

eikä se yhteen kaatoon jäänyt tämäkään ajokerta
viimeisenä vielä koitettiin fuusioida range ja läjä yhdeksi laitteeksi ( perkules kun ei tullut tosta kombinaatiosta otettua kuvaa)

Oisko ollu tämä jonka baxxter jo laitto omaan rangekertomukseensa:

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

20.4.2013 Kerhotovereiden avustuksella saatiin vinssattua ja väänneltyä rangerooveri kivien, kantojen ja puiden välistä pois. Sitten paikalla kurvasi ajoneuvoyhdistelmänkuljetta ja range pääsi vihdoin vuorollaan kiipeämään tojotan selkään. Siitä sitten kiltistä kohti kuljetusajoneuvoa..

Silti kiinnostais miten ULC:n koneremppa onnistu. Siis toimiko pannu, ja miten hyvin?

[sirP]

Juu kaatuihan se peräti 2 kertaa eilen. Mitä isät edellä niin sitä pojat perässä
On kuulemma kisavalmis laite joten remontti lienee onnistunut. Ei pahemmin ainakaan huohotellut jos ollenkaan.
Uusia kaatoja kohti
Pete varmaan kommentoi lisää.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Silti kiinnostais miten ULC:n koneremppa onnistu. Siis toimiko pannu, ja miten hyvin?

Ei se ainakaan huonommaksi muuttunut Vaikuttaa että toimii ihan kuin ennenkin.
Viimeisenä remontissa lisättiin jopa sähköflekti hillitsemaan mahdollisia lämmönnousuja!

[PeteTurku]

Remontti tuntu onnistuneelta, eli pannu kehrää taas yhtä iloisesti kun ennenkin.
Remontin yhteydessä tuli pestyä jäähdytin joka oli jo melko tukkeessa turpeesta. Nyt ei nostellut edes lämpöjä. Ei kyllä tullut juurikaan käskytettyä mosaa. Ja lisättiin sinne tosiaan sähköflektikin kun orggis visko toimii miten sattuu.
Vielä kun saadaan takalukko paikoilleen niin saa mun mielestä kisakausi alkaa.
Ja sit viel Jyky taivutteli vaihdekepin uuteen muotoon, ku vanha hakkas jo niin pahasti audiolaitteisiin ettei mennyt edessä olevat vaihteet kunnolla päälle.

Suuret kiitokset kaikille talkoissa olleille.

[baxxter]

Huolettomia toyotaperiä, on suurta ja pientä.


Hilux-etumurikka-lockright-takamurikkana-ULC:ssä narahti Porissa crossin jälkeen safarilla (ristitappi poikki.) Murkula kävi Raumallakin kääntymässä ennen kuin perehdyttiin tarkemmin kaikkiin vaurioihin. Paljon piti aikanaan kasattaessa pinionia shimmata, eikä ollu ihan sopivia. Oikeassa reunassa näkyy millaisia shimmien pitäis olla, ja vasemmalla näkyy minkämoisia löytyi purkamisen jälkeen. Oli ohuet shimmit laakeria vasten, laakerissa on pyöristys jonne shimmit oli karannu kenties sen jälkeen kun ristitappi oli pinioniin törmännyt. Osa shimmistä kartiona laakerin sisällä ja osasta oli leikkaantunut ulkoreuna irti ja levinnyt muhjuna pitkin perämurikkaa. Vaikka niin nätisti on aina ajettu.



Ahdot on nyt haettu kohdalleen.

[PeteTurku]

Ny korjataan. Taakse vaihdettu lockraitti takasin. Huonohan se jo on joka kulmasta katsoen, mutta kestää minkä kestää.kisasäädöt alkaa olemaan pikkuhiljaa kohdillaan. Loput säädetää vasta kisa-aamuna ku tiäretää vallitsevat keli olosuhteet.
Nii ja tulihan oikeen uutta osaaki asennettua, ku vanha päävirtakatkaisija ei enää antanu sähkön kulkea läpi.

[PeteTurku]

Kisat tuli taas ajettua. Vekotin pelas ku unelma. Ei ollu minkäänmoista ropleemaa. Muutaman uuden naarmun sain aikaisex mut ripeä huoltotiimi kerkes paikkamaalaamaan ne ennen seuraavaa jaksoa.
Ai nii, kuskin puolen takajousi putos 6 jaksolle, mut se saatiin varikolla tungettua takaisin.

[baxxter]

Ettei pääse totuus unohtumaan..


Eka kaato 23.10.2011


Suunnistusharjoitus 7.1.2012


Trial-harjoittelut 28.4.2012


Luumäki-trial 18.8.2012


Veetin synttärit 10.11.2012 kuskina Miku


Reiman synttärit 17.11.2012


Reiman synttärit 18.11.2012


Polttariajelut 15.12.2012


Raisio 20.4.2013


Raisio 20.4.2013 kuskina Veeti


Trial-jälkikisat 16.6.2013 kuskina baxxter

Kuvat ja päivämäärät saa tarkentaa.