Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2013 !

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Tulee aika raju vinssi. 25cm3 tarkoittaa 4000 kierroksella sata litraa minuutissa mikä taas ottaa n.33 kw:tä tehoa 200 baarilla. Mihin tarvit sitä sähkökytkintä? Ja tuo tarvii jo vähintään 4-5 hihnaa jos hihnakäytöllä laittaa.

En halua pyörittää pumppua ku tarvittaessa ja voiman otan kampuralta. Melekein vois kyllä harkita ketjun käyttämistä jos tuo tulee laitettua.

[offjake]

ronkein hj:n laturia tietysti akunkengät kiinni laturista nappas johto maihin ja sauhu nousi apukuskin puoleisen akun kohdilta ja nyt ei tule mittaristoon mitään eikä starttaa konehuoneessa vaan naksuu. jalkatilan sulakkeet oli ok. mikä kärvähti?

[Tojo4wd]

Alkuperäinen kirjoittaja offjake

ronkein hj:n laturia tietysti akunkengät kiinni laturista nappas johto maihin ja sauhu nousi apukuskin puoleisen akun kohdilta ja nyt ei tule mittaristoon mitään eikä starttaa konehuoneessa vaan naksuu. jalkatilan sulakkeet oli ok. mikä kärvähti?

Olisko palanut se pääsulake siitä johdosta joka lähtee akulta.
Pari ohuempaa johtoo.

[offjake]

Alkuperäinen kirjoittaja Tojo4wd

Olisko palanut se pääsulake siitä johdosta joka lähtee akulta.
Pari ohuempaa johtoo.

jaa siin on sellanen..

kuinka iso mahtaa olla jos sen korvasi jollain normaalimmalla sulakkeella?

[Tojo4wd]

Alkuperäinen kirjoittaja offjake

jaa siin on sellanen..

kuinka iso mahtaa olla jos sen korvasi jollain normaalimmalla sulakkeella?

En kokoo tiedä mutta semmoinen johtoon valettu klöntti muistaakseni.
Ja jotkut poistanut ne kokonaan niitä tais olla ainakin kaksi tai kolme kappaletta.
Eli jokaisessa akulta lähtevässä ohuessa johdossa omansa.

[pahvi_]

Miksi, oi miksi kalja maistuu parhaalle just sillon ku ei sais??

[Lord of flies]

Alkuperäinen kirjoittaja pahvi_

Miksi, oi miksi kalja maistuu parhaalle just sillon ku ei sais??

Koska kalja maistuu aina parhaalle.


Jatkokysymys: miksi kaljaa haluttaa eniten silloin kun sitä ei ole?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja offjake

ronkein hj:n laturia tietysti akunkengät kiinni laturista nappas johto maihin ja sauhu nousi apukuskin puoleisen akun kohdilta ja nyt ei tule mittaristoon mitään eikä starttaa konehuoneessa vaan naksuu. jalkatilan sulakkeet oli ok. mikä kärvähti?

Nuo sulakejohdot on aika isoja, olisiko tuo akun ja laturin + navan välinen suuruusluokkaa 40-80 amppeeria?
Ja itse pistäsin nimenomaan "paremman" sulakkeen, siis ruuvattavilla liittimilläolevan. pitäis tietää hojosta enemmän, että osaisi hakea oikean sulakkeen arvon.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

En halua pyörittää pumppua ku tarvittaessa ja voiman otan kampuralta. Melekein vois kyllä harkita ketjun käyttämistä jos tuo tulee laitettua.

Koska tämä on kysely saitti niin pakko kysyä notta miksi se se ei saa pyöriä koko ajan? Ketju pitää hemmetinmoista mekkalaa ja vaatii voitelua. Laita mielummin suoraan kampuran päähän se ja jos se ei saa pyöriä koko ajan niin laita siihen joku irroitus kytkin.

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Koska tämä on kysely saitti niin pakko kysyä notta miksi se se ei saa pyöriä koko ajan? Ketju pitää hemmetinmoista mekkalaa ja vaatii voitelua. Laita mielummin suoraan kampuran päähän se ja jos se ei saa pyöriä koko ajan niin laita siihen joku irroitus kytkin.

Joo ja pitääki kysellä niin tulee vähän muitaki näkökantoja ja ideoita, ite en tiiä hydrauliikasta sen enempää ku sika satelliiteista niin siksi varmaan vähän huvittaviaki kysymyksiä tietäville.

Ajattelin sen niin, kun käyttö kuitenki todella satunnaista niin tyhjää se pyörii ja vie ennestäänki vähää tehoa.
Jos tuon laittaiski kampuran päähän niin minkälaisia vaihtoehtoja olis vapaakierrolle? Onko kaikissa lohkoissa mahollisuus vapaakierrolle vai laittaako sähköohjatun venttiilin vain imu ja painepuolen väliin? Lämpiääkö öljyt tuommosella järjestelyllä?
Lohkoa ei ole vielä hommattu ja varmaan kustannussyistä tulee yksikarainen sähköohjattu (jos ei sitten jostaki satu käytettyä useampikaraista löytymään) ja sitten 6/2 sähköventtiili kaveriksi jos tarvii toista toimintoa.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

Joo ja pitääki kysellä niin tulee vähän muitaki näkökantoja ja ideoita, ite en tiiä hydrauliikasta sen enempää ku sika satelliiteista niin siksi varmaan vähän huvittaviaki kysymyksiä tietäville.

Ajattelin sen niin, kun käyttö kuitenki todella satunnaista niin tyhjää se pyörii ja vie ennestäänki vähää tehoa.
Jos tuon laittaiski kampuran päähän niin minkälaisia vaihtoehtoja olis vapaakierrolle? Onko kaikissa lohkoissa mahollisuus vapaakierrolle vai laittaako sähköohjatun venttiilin vain imu ja painepuolen väliin? Lämpiääkö öljyt tuommosella järjestelyllä?
Lohkoa ei ole vielä hommattu ja varmaan kustannussyistä tulee yksikarainen sähköohjattu (jos ei sitten jostaki satu käytettyä useampikaraista löytymään) ja sitten 6/2 sähköventtiili kaveriksi jos tarvii toista toimintoa.

Niin no lähes kaikissa normilohkoissa on se vapaakierto. Ja tuota tehohävikkiä ja lämpiämistäkin voi koittaa laskeskella. Eli ajokierroksilla n.2000 rpm. = 25 cm3 x 2000 rpm = 50 l/minuutti. Tuo kerrottuna vaikka 5 barin vastapaine=n.0.4 kilowattia. Eli jos menee tarkalle niin koko hommassa ei ole mitään järkeä.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

En halua pyörittää pumppua ku tarvittaessa ja voiman otan kampuralta. Melekein vois kyllä harkita ketjun käyttämistä jos tuo tulee laitettua.

Helppo ja koti kutoinen vapautus kytkin.


Tuli mieleen, et miten jos pumpun akselille laittaisi laakerin sisäkoolin ja sen taakse akseliin kiinni hammasrattaan joka on ulkokoolia isompi.

Ulkokooli tulisi putken sisälle joka pultattaisiin laipalla voiman lähdön päähän. Kyseisen putken päälle tulisi luistavalla hammastuksella kiinni putki jossa olisi pumpunakselilla olevan rattaan hammastuksen vasta kohta.

Ja jos laakeri keksisi leikata kiinni muuta ei tapahtuisi kuin pumppu pyörisi kiinteänä.

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Helppo ja koti kutoinen vapautus kytkin.


Tuli mieleen, et miten jos pumpun akselille laittaisi laakerin sisäkoolin ja sen taakse akseliin kiinni hammasrattaan joka on ulkokoolia isompi.

Ulkokooli tulisi putken sisälle joka pultattaisiin laipalla voiman lähdön päähän. Kyseisen putken päälle tulisi luistavalla hammastuksella kiinni putki jossa olisi pumpunakselilla olevan rattaan hammastuksen vasta kohta.

Ja jos laakeri keksisi leikata kiinni muuta ei tapahtuisi kuin pumppu pyörisi kiinteänä.

Tuommosta ajattelin:
http://www.hydrauliikkapumppu.fi/kau...ails.php?p=118

Nopiasti laskettuna melkein insinöörin matematiikalla jos 4000rpm koneella ja pumpulle menee 33kW niin vääntömomentti on noin 80Nm eli tuo riittäis.
No saattaa tuo pumppu olla kyllä vähän liiotellun kokonen, mutta joskus katoin erään elokuvan missä hyvin ruskettunu kaveri arveli, että ison kanssa pärjää aina?

[Bj Andy]

Minkä kokoinen moottori siinä vinssissä on? Siitähän tuo tarvittava pumpun koko riippuu. Ja noilla litroilla aurasylkät menee alta sekunnissa laidasta laitaan.

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Minkä kokoinen moottori siinä vinssissä on? Siitähän tuo tarvittava pumpun koko riippuu. Ja noilla litroilla aurasylkät menee alta sekunnissa laidasta laitaan.

Toyotan mekaanisesta muutetaan ja moottoria ei vielä ole, kokoluokka siinä 100cm3 hujakoilla, matopyörä toimii varmaanki jarruna välttävästi.

Aloin miettimään tuon sähkölohkon käyttämistä kun proportianaaliventtiileihin ei taia pörssi antaa periksi niin vois sittenki olla mielekkäämpää käyttää käsiohjattuja venttiileitä, voihan tuosta muuten tulla kohtuullisen repivää menoa.

[Yölento]

Matoruuvi ei toimi jarruna välttävästi vaan helvetin HYVIN!

[Bj Andy]

Öö tota. Kalkulaattori käteen ja laskemaan...

Satanen geromosa vääntää noin 200 nm x vinssin välitys n.40:1 teen(joku varmaan kertoo tarkan välityksen) = 8000 newtonia. Jos vinssin rummun säde on 10 senttiä niin tuo kerrotaan silloin kymmenellä eli vetovoimaksi tulee 80000 nm eli n. 8000 kiloa. Välitys on 4:1 kertaa se 40:1 teen eli 160 :1 eli kun moottorissa o 40000 rpm niin vinssi kiertää 25 kierrosta minuutissa eli tuolla 20 sentin rummun halkaisijalla vaijeri nopeus on n.15.7 metriä minuutissa....

Arvot alkaa olla semmoset että sen vinssin on syytä olla kiinni ja vaijerikin saa olla ihan kunnon kamaa...



Ei nuo mitään propo venoja tarvi mutta noilla litroilla alkaa sähkövenat jo hieman maksamaan ellei satu löytämään käytettyä jostakin.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Helppo ja koti kutoinen vapautus kytkin.

.

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

Tuommosta ajattelin:
http://www.hydrauliikkapumppu.fi/kau...ails.php?p=118

Mites ite ymmärsin et toi katkaisija maksaa ton helvetin 300 eurkkoo?
Tohon hintaan jo harjoittelee parillakin ilmastoinnin kompuralla ton saman kytkimen tekoa

Tai sitten hommaa belkun hydepumpun ja välittää sen sopivaksi aina pyörimään.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mites ite ymmärsin et toi katkaisija maksaa ton helvetin 300 eurkkoo?
Tohon hintaan jo harjoittelee parillakin ilmastoinnin kompuralla ton saman kytkimen tekoa

Tai sitten hommaa belkun hydepumpun ja välittää sen sopivaksi aina pyörimään.

Kolmella satkulla voi harjoitella hatun päästä ottoa ja valmistautumista hydekaupan tiskille pääsyä...

[Masai]

No mites tämmönen homma sit. Olin vähän laiska ja jäi syksyllä kaasugrilli putsaamatta. Niin kysykin, että millä suihkeella tahi aineella sen saa taas edustuskuntoon.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Masai

No mites tämmönen homma sit. Olin vähän laiska ja jäi syksyllä kaasugrilli putsaamatta. Niin kysykin, että millä suihkeella tahi aineella sen saa taas edustuskuntoon.

1. Harjaa
2. Kuumaks
3. Harjaa
4. Kuumaks + Rasvaa