Kerro mikä vituttaa vuonna 2013

[khonkonen]

Ajeli tuossa maantiellä vastaan rekka, jossa minun mielestä oli vain parkkivalot päällä niin väläytin valoja, että "hei, oletko huomannut että ajat pelkät parkit päällä?".
Katsoin sitten kuskia kun tuli lähelle niin nosti käden oman päänsä viereen "pistooliksi" ja ampui muka päähänsä...

Tais olla vissiin huono päivä vai olisiko tuo pitäny ottaa jotenki uhkauksena?

[Mico]

no nyt tökkii nettikin taas vaihteeks ...joku purkki kuulemma rikki tälläkin kertaa.

[mäksä]

ääliöt automaatti autolla ajajat jotka runnovat KOKO ajan ylivaihteella..
no on kai saatana nyt pihassa mondeo mistä on laatikko poltettu..

[james_III]

Rellu söi apulaitehihnan, korjaus arvaus vähän alempi kun auton hinta

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja mäksä

ääliöt automaatti autolla ajajat jotka runnovat KOKO ajan ylivaihteella..
no on kai saatana nyt pihassa mondeo mistä on laatikko poltettu..

Tuota...ehkä tyhmä kysymys, mutta miten automaatilla ajetaan "ylivaihteella" koko ajan? Eikös se heitä automaattisesti pienemmälle vai onko Mondeossa joku lukitussysteemi?

[wuntzikka]

potikalla tai pakko-ohjauksella

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Tuota...ehkä tyhmä kysymys, mutta miten automaatilla ajetaan "ylivaihteella" koko ajan? Eikös se heitä automaattisesti pienemmälle vai onko Mondeossa joku lukitussysteemi?

Samaa tässä kyselen minäkin kun en ainakaan omasta Mondeosta löydä mitään lukitusta isoimmalle vaihteelle (D) eikä muuten automaatti Focucsestakaan jollei " manuaalina" käytä Pienemmille kyllä löytyy omat asennot, mutta näkyyhän tuo kierrosluvuistakin jos liian pienellä vaihteella ajelee ja luulis sen jo äänestäkin tajuavan jos moottoria "ylikierroksilla" jatkuvasti huudattaa Ja "ylivaihdehan" tarkoittaa piiitkäää välitystä = alhaiset kierrokset

[Nikuzai]

Ei ainakaan amerikkalaisissa älyä olla vaihtamatta OD;tä päälle jos ajelee alle 80Kmh ja kuljettaja haluaa OD;tä käytettävän.

Jos laatikossa on erikseen OD niin silloin yleensä se on erikseen kytkettävä, mutta jos pelkkä D niin automaagia hoitaa hommat.

[mäksä]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Tuota...ehkä tyhmä kysymys, mutta miten automaatilla ajetaan "ylivaihteella" koko ajan? Eikös se heitä automaattisesti pienemmälle vai onko Mondeossa joku lukitussysteemi?

no tossa on tuo od nappi kepissä,, sitähän ei saisi pitää päällä alle 60km/h..

[L-200]

No nii, nysse helevetin ooppeli sit kusee nestettä alleen...
Tais alkaa lähtölaskenta tuolle.. vittu kun yhden paikan saa korjattua niin toinen lojahtaa.
perkele.

Ja juu ostin sellaisen kivan ressilelun, sähköcrossarin... alkoi pitään pörinää ja nopee tutkimustulos oli että moottorista jäähdytinsiivistöstä on yksi lapa poikki ja se vähän pärisee...

kyllä se ny vastustaa taas vähän...

[Topi1982]

Ryöstät kesämökkejä 10 kpl saat tuomion (lievän).
Kerkeät ryöstämään ennen linnaa 15 lisää.
Saat uuden tuomion, jossa saat tukkualennuksen, koska olet
mistään mitään piittaamatta jatkanut samaa tehtailuasi.
Eli tuomiotasi kohtuullistetaan vaikka olet kaikesta piittamaton rosvo????

Toinen kansalainen (ihan kunnollinen) ajaa ylinopeutta (mutta vain vähäisen) saa sakkoja esim. 3 kertaa.
Kohtuullistetaan rangaistusta ottamalla kortti " kuivumaan".

Ok. Ryöstäjältä ei saada mitään takaisin, vain kuluja yhteiskunnalle.
Vanki maksaa kaikkine hotelleineen enemmän kuin vanhus hoitokodissaan.

Korttinsa menettänyt on jo kiltisti sakkonsa maksanut, koska ne peritään,
jos ei maksa, mutta vielä rangaistaan kortin menettämisellä!!!!
Ketä suojellaan?

Vittua köyhille ja sian vittua rutiköyhille!

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja mäksä

no tossa on tuo od nappi kepissä,, sitähän ei saisi pitää päällä alle 60km/h..

Tarkennetaan nyt vielä, D asennossa kaikki vaihteet (1-4) ovat käytössä mutta se (OD) nappi on ylivaihteen poistaja joka pitää 1 - 3 vaihteita pakolla päällä ja estää suurimmalle (nelonen = ylivaihde) vaihtamisen!! Jos on siis ajettu pikkuvaihteilla (korkeilla kierroksilla) pitkään niin kyllähän se laatikko lämpenee

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja mäksä

no tossa on tuo od nappi kepissä,, sitähän ei saisi pitää päällä alle 60km/h..

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

Tarkennetaan nyt vielä, D asennossa kaikki vaihteet (1-4) ovat käytössä mutta se (OD) nappi on ylivaihteen poistaja joka pitää 1 - 3 vaihteita pakolla päällä ja estää suurimmalle (nelonen = ylivaihde) vaihtamisen!! Jos on siis ajettu pikkuvaihteilla (korkeilla kierroksilla) pitkään niin kyllähän se laatikko lämpenee

Eli mitään ylivaihteen päälle pakottamisesta ei siis olekaan kysymys joka oli alkuperäsessä messussa. Sitä mäkin vähän ihmettelin jos näin olis ollut.

Mutta kai tolla napilla ihan joku tarkoitus on? Kerrotaanko ohjekirjassa mitään? Itselle tulee ensimmäisenä mieleen että jos autolla vedetään kuormaa (asuntovaunua, venetraileria yms.) niin silloin valitaan tolla vaan noi 1-3 ja estetään neloselle (OD) vaihtaminen joka rasittaisi laatikkoa kun kiskotaan kuormaa perässä. (EDIT: vähän sama kun manuaaliaskilla ei suositella vedettävän suurimalla vaihteella 5:lla tai 6:lla)

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

Jos on siis ajettu pikkuvaihteilla (korkeilla kierroksilla) pitkään niin kyllähän se laatikko lämpenee

Niin se lämpenee silloin miksi? Jäähdytys tehokkaimmillaan kun kierroksia öljypumpun käytölle reilummin (ts. keirrättää laatikon öljynjäähdyttimen kautta myös enemmän tavaraa), ja laatikon rasitus pienimmillään = vähiten lämmöntuottoa. Liian isolla vaihteella jurnutus esim. kärry perässä ilman että muuntimen lukko on päällä kuumentaa laatikkoa ylivoimaisesti eniten.

Alkuperäinen kirjoittaja mäksä

no tossa on tuo od nappi kepissä,, sitähän ei saisi pitää päällä alle 60km/h..

Onko laatikon valmistaja siis ollut niin typerä, että ei ole osannut tehdä automaattia joka pitää sen vaihteen normiajossa päällä kuin on tarkoitus? Ei mulle ole tullut vielä yhtäkään automaattia elämäni aikana vastaan jossa pitäisi napista erikseen kytkeä OD pois päältä normiajossa siksi, että laatikko väkisin tahtoo pitää OD:n päällä. Toki jos on kuormaa enemmän päällä tai auto muuten muokattu (esim. maasturissa isommat renkaat, ei vaihdettu välityksiä, laatikko saa väärää nopeustietoa em. syistä, yms.) niin kandee kytkeä OD pois päältä turhaan laatikkoa lämmittämästä silloin kun tuntuu että auto ei oikein vedä kuten pitäisi. Pari- kolme ihmistä kyydissä ei vielä pitäisi tuollaista tulla eteen kuin korkeintaan todella jyrkkiä mäkiä ajaessa, ja silloinkin kyllä laatikon pitäisi osata vaihtaa pykälää- kahta pienemmälle.

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Ei ainakaan amerikkalaisissa älyä olla vaihtamatta OD;tä päälle jos ajelee alle 80Kmh ja kuljettaja haluaa OD;tä käytettävän.

Jos laatikossa on erikseen OD niin silloin yleensä se on erikseen kytkettävä, mutta jos pelkkä D niin automaagia hoitaa hommat.

Mistähän amerikkalaisista puhut? Kyllä aika monet niistä kytkee OD:n päälle tuolla 60-70 välissä vähän autosta ja laatikosta riippuen, silloin kun ei ole liikaa rasitusta. Ja yhtälailla oikein säädetyllä laatikolla (mm. throttle valve- kaapeli oikein säädettynä) niin kyllä se pienempää heittää silmään kun tarvis on. Toisaalta jos laatikko ei tahdo OD:tä päälle, niin siihen yleensä on hyvä syy Painava kärry perässä OD:n käyttöä muutenkin kannattaa välttää.

Kaikissa automaattiautoissa mitä itsellä ollut (suurin osa omistamistani autoista), on OD pitänyt kytkeä napilla/ vaihdevivusta erikseen pois päältä jos haluaa että laatikko ei sille vaihda. Joissain vanhoissa nelilovisissa manuaali- Volvoissa tosin oli nappivitonen, se piti erikseen laittaa päälle


Terveisin: Vituttaa kun duunissa ihmiset tykkää tökkiä sen OD- off napin aina pohjaan vaikka ko. autot ei OD:ta käytä turhaan
edit: Niin juu, vituttaa firmassa vaihteeksi meneillään olevat YT:t ja se, että firman johdolle ei ilmeisesti tunnu kelpaavan työntekijäpuolen esitykset millä saataisi säästettyä se määrä rahaa mitä pitäisi - ilman irtisanomisia. Työntekijät olisi valmiita tiputtamaan tulojaan mutta sehän ei yhtiölle käy.. outoa.