Paljonko lehtijousta sietää lämmittää?

[tekniikkamies]

Yhtenä keinona putsata lehtijousia olen käyttänyt toisesta päästä tukittua muoviputkea, joka on lattialla pystyssä. Kaataa sinne sisään veden ja sitruunahapon sekoitusta, olisko n. 5 % seos, sitä voi vaikka maistaa, että on tarpeeksi hapanta. Sitten vaikka painepesurilla pesee jousen kun se on ollut hapossa ainakin yön yli.

Sitruunahapon ja veden sekoitusta on hyvä olla vaikka joku 40 litraa, että sillä voi käsitellä jonkinlaisella nopeudella metalleja. Ehkä jopa 100 litraa. Hapon huononemisen voi todeta maistamalla sitä vähän sormenpäästä.

Toisaalta hiekkapuhalletulla pinnalla taitaa maalit pysyä paremmin, ehkä kevyt hiekkapuhallus on hyvä.

Itse käsittelin lehdet pensselillä Zingalla ja jos tekisin uudestaan, mieluummin ehkä hiekkapuhaltaisin ja laittasin vähän ohuemmin koska ohut kerros kestää vääntelyä paremmin.

Kallistuksenvakaajasta tuli hyvä kun hiekkapuhalsin sen ja käsittelin Zingalla.

[BJ-40/76]

Siis hitsauksen jälkeen tuo kuumana käynyt kohta on pehmeämpää, tai ainakin väärin karkaistunutta, mutta jos semmoisessa kohtaan, että tuo eri kovunen kohta ei haittaa, niin voi kestääkkin, jopa paremmin kuin alkuperäinen, kun pääsee suosiolla vääntymään muotoonsa.

Mulla norra katkesi runkopäästä ensimmäisen kiristyssiteen kohdalta, ja hitsauksen jälkeen alkoi taittumaan kuormituksen alla, ja lopulta katkesi taas.

[blazer]

Ihan singosta meinasin lykätä läpi. Siinä ne puhalletaan metallirakeella, aika raju vehje kunhan vaan sattuu sellanen päivä että se toimii (ylee sä aina jostain paskana)... Kun tuo pulveri vaatii kohtalaisen puhtaan ja karhean pinnan että pysyy hyvin, ei riitä teräsharjalaikka. Eiköhän se maali siinä pysy kun laittaa vielä sinkkipulverin ennen varsinaista väriä, kuitenkin auto pääasiassa ihan tieajossa...