|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
15.04.2013, 22:04
|
|||
|
|||
Se napalukko menee kiinni jousen voimalla. Siksi se kevyt käyttö. Eli sen käyttökytkimen kääntö ei suoraan kytke napalukkoa kiinni. Tästä syystä olisi myös hyvä pikkusen pakittaa tai ainakin liikauttaa autoa ENNEN KUIN OLLAAN KIINNI ja otetaan täyskaasulähtö... 
|
|
#2
15.04.2013, 23:10
|
|||
|
|||
Topiikin aloittajan autosta ei mitään tietoa.... (ja oliko jopa provo?)
Noiden toyotien manuaali napalukot toimii osapuilleen seuraavasti:
vetonivelen akseli tulee pyörän navan läpi, ja napalukon sisenpi poorikappale tulee tuon vetonivelen poorin päälle. Napalukon kuoressa, joka on ruuvattu pyörännapaan->renkaaseen; on myös "poorit-" ja tuon sormin kierrettävän napalukon lukitus kappale on jousikuormitteinen: siis ei mene paikoilleen(lukitse napaa) jos k.o kalikan ja vetonivelen päällä olevan napalukon sisäosan poorit eivät ole täysin kohdalla. mutta kun ajetaan pikkuisen, nin tuo juosi työntää lukituskalikan noiden poorien väliin. Siis navan lukitus vaatii voimaa nin paljon; että alle 100g painavaa kikkaretta liikutetaan sentti vaakatasossa.... (toki kitkat yms. lisää voiman tarvetta) Jossain ussr kulkineessa käänneltiin kolottuja tappeja? siis navassa oli muutama peltilipare, millä käännettiin 180 astetta -tapit joko lukitus, taikka vapaa-asentoon... 20v sitten ohimenen yritin sisäistää.... ja jenkeilläkin oli joku muu tapa edellisen lisäksi...
|
|
#3
15.04.2013, 23:37
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#4
16.04.2013, 00:00
|
||||
|
||||
Ei todella ole provo
...ja tuon liikautuksenkin tajuan oikein mainiosti, vaikka käyttöautona toimivassa letukassa nelivedon merkkivalokin jää palamaan vasta sen kytkeydyttyä tulee kaasulla silti "lypsettyä" pari kertaa että varmasti menee poorit pohjaan saakka.
Tuossa makaroonissa vaan se tunne sormenpäissä oli niin lapsellisen lelun kaltainen kun napalukkoa käänsin että aloin miettimään, että kuinkahan pieniä osia siellä liikkuu. 
__________________
If idiots could fly, internet would be an airport.
|
|
#5
17.04.2013, 21:27
|
||||
|
||||
|
Ja letukassa sen toisen vetarin kytkee vahapatruuna???
Eli kun meille joskus tuli ja sittemmin meni palokuntaan Suomen kalleimpana jakoliittimenä tunnettu Letukka ja sitä tuli hangessa testattua, niin tuon vahapatruuna kytkennän hitaus tuli harvinaisen selväksi.
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi
|
|
#6
18.04.2013, 01:03
|
||||
|
||||
|
Jeps, joku pökäle siellä toisen vetarin juuressa on, mutta siihen ei sen kummemin ole tarvinnut tutustua kun se vaan toimii. Liekö kestävyyden taika sitten varovaisessa käyttäjässä, koska sitähän allekirjoittanut tunnetusti on...
__________________
If idiots could fly, internet would be an airport.
|
|
| Luokat |
| iveco, napalukko, tasauspyörästö |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Napalukoista | elhapero | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 01.08.2009 07:54 |
| Napalukoista | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 09.03.2007 00:29 | |
| napalukoista | Kepaza | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 29.08.2006 10:16 |
| Suzukin napalukoista?? | Timbba | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 12.09.2005 16:51 |
| napalukoista | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 11.02.2005 19:57 | |
Hybrid Mode