"CiTyLäJä Lj70 > Kzj 70 facelift"

[pee]

"ps.auto on kenollaan kuskin puolelle hieman..johtuisko siitä jos pitkittäistukivarsien casterpuslat ei ois sattunu ihan just samalle kohtaa?"


... eikö tuo vedä akselin vinoon ? korkeuteen ja asentoon ei lie vaikutusta

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

"ps.auto on kenollaan kuskin puolelle hieman..johtuisko siitä jos pitkittäistukivarsien casterpuslat ei ois sattunu ihan just samalle kohtaa?"


... eikö tuo vedä akselin vinoon ? korkeuteen ja asentoon ei lie vaikutusta

Asia korjattu...Kyl se nyt aika suorassa on...eihän ne puslat varmasti millilleen ole samassa kohtaa

[Nuhapumppu]

Tuo ennakko nyt kannattaa miettiä että onko tarkoitus ajaa paljon hitaasti jolloinka moottorissa tarvitaan sitkeyttä,pumppu kun on myöhäisemmällä niin moottori jaksaa mennä sitkeämmin matalilla kierroksilla,kun taas ennakolla saadaan yläkierroksille voimaa mutta sitkeys kärsii.

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Tuo ennakko nyt kannattaa miettiä että onko tarkoitus ajaa paljon hitaasti jolloinka moottorissa tarvitaan sitkeyttä,pumppu kun on myöhäisemmällä niin moottori jaksaa mennä sitkeämmin matalilla kierroksilla,kun taas ennakolla saadaan yläkierroksille voimaa mutta sitkeys kärsii.

Pitää testailla, itse en ole mikään expertti näitten pumppujen kanssa..

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Tuo ennakko nyt kannattaa miettiä että onko tarkoitus ajaa paljon hitaasti jolloinka moottorissa tarvitaan sitkeyttä,pumppu kun on myöhäisemmällä niin moottori jaksaa mennä sitkeämmin matalilla kierroksilla,kun taas ennakolla saadaan yläkierroksille voimaa mutta sitkeys kärsii.

Ja sit kun on myöhäisellä niin käyntiinlähtö huononee, nostaa lämpöjä ja savuttaa.

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Ja sit kun on myöhäisellä niin käyntiinlähtö huononee, nostaa lämpöjä ja savuttaa.

eli se on hiukan myöhäisellä vielä kun niin kitkerältä haisee...vaikka kyl ihan hyvin pölähtää käyntiin ilman hehkuja...kokeilen sitä milliä kunhan saan kellon lainaan

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Tuo ennakko nyt kannattaa miettiä että onko tarkoitus ajaa paljon hitaasti jolloinka moottorissa tarvitaan sitkeyttä,pumppu kun on myöhäisemmällä niin moottori jaksaa mennä sitkeämmin matalilla kierroksilla,kun taas ennakolla saadaan yläkierroksille voimaa mutta sitkeys kärsii.

onks tää esson baari juttuja, vai ihan todettua hommaa ? vai toyon jakajapumppujen joku omituisuus ?

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

onks tää esson baari juttuja, vai ihan todettua hommaa ? vai toyon jakajapumppujen joku omituisuus ?

Ihan todettua,olikohan holysmokelta aikoinaan luettua,sekä myöskin nyt huomattu kun omasta autosta säädin pumpun vähän reilummin ennakolle niin alkoi sammumaan helpommin matalilla kierroksilla. Tokihan tuosta pumpun myöhäiselle/ennakolle säätämisessä tulee muitakin muutoksia kuin tuo sitkeys kuten Repro jo sanoikin.

[ISE]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Ihan todettua,olikohan holysmokelta aikoinaan luettua,sekä myöskin nyt huomattu kun omasta autosta säädin pumpun vähän reilummin ennakolle niin alkoi sammumaan helpommin matalilla kierroksilla. Tokihan tuosta pumpun myöhäiselle/ennakolle säätämisessä tulee muitakin muutoksia kuin tuo sitkeys kuten Repro jo sanoikin.

gr patrolissa aikaistaminen ennakossa lisää alavääntöjä huomattavasti,eikä syö kierroksia,vetoja yläpäästä,toki perussyöttö ja ahdonalainen täytyy rimmata ahtopaineen kanssa. mulla paine 1.0 joka pysyy kerta polkaisulla vaihteet 1-5. ps.turbo vakio.

[pee]

mä oon kans rivipumpuis ollu sitä koulukuntaa joka uskoo myöhäsen pehmentävän käyntiä, ja aikasen terävöittävän ... myöhänen käryttää ja on veltto, toki jossain voi erilaiset käynnin korjauspiirit ym. auttaa aiheeseen ...

jakajapumpuist en sano mitään, muutakuin että BJ n B moottorin ikiwanha ohjaus on hyvä, pölähtää vaan kun uhkaa sammua vaan puurtaa vielä siitäkin