apua hj:n kitkan kanssa

[sos]

Eli tuo palalukko jää käyttöön, eli ei turha ostos ainut, että vittumainen ajella tosin kesä tulossa ja toivottavasti ennen talvea saat kitkan tilalle kytkettävän, ni säästyy peltien oikomiselta. Mikset muute ostanu 61sen lukkoja yhden arpin hinnalla olis saanu kytkettävät eteen ja taakse? Tai jälkiviisaana olisit ostanu arpin ensin ja myöhemmin taakse.
Mites tommone kitka käyttäytyy, jos napalukot kiinni, mutta kepistä/napista takaveto päällä, eli vetääkö silti lukkoa mutkassa päälle?

[nalle00]

autolla ajetaan onneksi 80 prosenttia offroad ja 20 onroad ja tiellä pääsääntösesti taka vedolla. Kyllä taakse on tarkotus jättää toi lukko mikä sinne nyt menee ja eteen laittaa sitten kytkettävä. Viime kesänä oisin killer-wolta saanu halvalla 61 perän jonka olin ostamassa kunnes leivesi juhannuksena lämminvesi varaaja mihin meni mun lukkorahat ja vähän ylikkin. niinpä päätin tänäkesänä alottaa uudestaan ton akseleiden tönkittämisen. eteen vois tosiaan olla vaihtoehtona toi 61 murikka tai sitten arb. ja nyt kun asiaa miettii pitemmälle niin ois ehkä kannattanutkin se etuperä tehä ensin.

[nalle00]

noniin nyt on tehty aamujumppa sieltä Se vikakin löyty mitä,jo illalla uumoilin pitempi vetari oli muutaman millin liian pitkä. Kiitos Petelle kun tiesi sanoa varmemmin että toista tikkua pitää lyhentää nyt perä pyörii keveesti

[hojo85]

Alkuperäinen kirjoittaja nalle00

noniin nyt on tehty aamujumppa sieltä Se vikakin löyty mitä,jo illalla uumoilin pitempi vetari oli muutaman millin liian pitkä. Kiitos Petelle kun tiesi sanoa varmemmin että toista tikkua pitää lyhentää nyt perä pyörii keveesti

kumman puoeln vetaria piti lyhentää..itsellä sama homma tulee eteen kun tarkoitus on laittaa uudet välitykset ja ja kitka eteen..

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja hojo85

kumman puoeln vetaria piti lyhentää..itsellä sama homma tulee eteen kun tarkoitus on laittaa uudet välitykset ja ja kitka eteen..

kuskin puoleista vetaria piti lyhentää muutama milli