Brygin LäJä

[Tollukka]

No voi kehvatsu, jos sulla on ajamaton V6/Turbo välitys voisin ostaa sen poijes kuleksimasta.

[BryGgi]

Tuommoiseen kuvioon päädyin 15 satkun välyksellä.

Kannattaako säätää enää?

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

Tuommoiseen kuvioon päädyin 15 satkun välyksellä.

Kannattaako säätää enää?

Minä löisin nippuun ja kovaa ajoa.

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Minä löisin nippuun ja kovaa ajoa.

HUH
Toivottu vastaus, nimittäin eilen kasasin ja autonosturilla pyöritin jonkun 5km perää. tänään jos jo uskaltautuisi ihan ajamaan tielle ja ajamaan sisään hissukseen.

[BryGgi]

Aamulla ajelin cruiserilla töihin, matkalla poikkesin tekniseen tukkuun tilailemaan uudet etuneljännekset väykkyyn(klokkerholmit, yllättivät hinnalla, 80euroo kpl).
Noh auto pyöri tyhjäkäynitä jonkunaikaa ja oli jo hyvinkin normilämmössä. Siitä lähdin sittten ajelemaan työmaata kohti tien yli ja portista sisään ja 2 vaihteelal kaasupohjaan. Tarkoituksena oli ripeästi päästä risteyksen yli parkkiin talven sora ja asfaltti oli huono yhdistelmä, pito lähti takasilta. kierrokset tappiin ennenkuin mitään älysin. Sitten kuuluui korvia riipivä pauke ja kolina molemmilta puolin konetta ja auto tärähti. Pikainen tsekkaus peiliin että ei näy savua yms ja öljynpaineet ok.rullasin siitä huonsoti pyörivällä autolla 50m ruutuun ja sammutin siihen ja kävelin kahvioon kahville parin kirosanan säestämänä. Kahvin jälkeen rohkaistuin ja menin kattomaan minkälainen reikä lohkossa.

Ei mitään?? hmm ja konetta tulille. ilman hehkua ja heti tulille aivan normaalisti ja pyöri kuin ei mitään??

teknisen tukun myyjä soitti perään että kuulostipa komealta tuo cruiserin rajoitin??WTF se mikään bensa ole. Mutta pikaisen arvion mukaan taisi jäädä venttiilit hiukan jälkeen ja kantamaan, niin poltti sitten imusarjassa ja pakosarjassa. Nyt on sitten auto pajalla ja säädetty 1.5 kierrosta vetäviä poikkeen ja hiukan myös syöttöö tiputeltu että ei tulis kesällä hajotettua voimansiirtoa heti.

Työkaveritkin sanoi että sisäänajo oli näyttävä sekä äänekäs, kivet ropisi ja putkessa poltti ja huuti kun syötävä. jospa tuo ei hirveemmin ottanut siipeen

[pee]

onks koneen korvat / tyynyt ehjät ?

[BryGgi]

Kyllä ne näytti olevan.

Kuinka niin?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

kierrokset tappiin ennenkuin mitään älysin. Sitten kuuluui korvia riipivä pauke ja kolina molemmilta puolin konetta ja auto tärähti. Pikainen tsekkaus peiliin että ei näy savua yms ja öljynpaineet ok.
..
putkessa poltti ja huuti kun syötävä.

Selvästihän tuo lähti "öljylaukalle". Jossain päin imusarjaa joku tasku mihin jää öljyä killumaan?

Edit: eipä näytä olevan taskuja, mutta olisko sitten tien yli hypätessä hypänny cuulerin pohjalta ölppää ahtoilmaan sen verran hyvä annos että ton teki. Kaikki viittaa öljyn polttoon, toki savuakin on yleensä ilmassa, mut jos hyvin polttaa niin palaahan se puhtaasti moottoriöljykin.

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Selvästihän tuo lähti "öljylaukalle". Jossain päin imusarjaa joku tasku mihin jää öljyä killumaan?

Edit: eipä näytä olevan taskuja, mutta olisko sitten tien yli hypätessä hypänny cuulerin pohjalta ölppää ahtoilmaan sen verran hyvä annos että ton teki. Kaikki viittaa öljyn polttoon, toki savuakin on yleensä ilmassa, mut jos hyvin polttaa niin palaahan se puhtaasti moottoriöljykin.

Kierrokset tippui kumminkin heti kun kaasun löysäsin, eli ei tunnustaisi että ois hullut ottanut. ja coolerin putket kuivat, normi hikoilua vaan. omaa hölmöyttäni vaan päästin ylikierroksille, nykyisillä säädöillä voi huolettta poltella menemään kaasu pohjassa.

Tuli toinen lohko mittailtua tänään ja todettua että kaikki sylinterit mitoissaan ja orkkis hoonausjäljetkin näkyy.
ohivuotoa mittailin koneesta ja tosiaan ykkösen ohivuoto isoin, ja sen kuuli selviten öljykorkista minne paine karkasi, eli männänrenkaat ongelmana, mikä taas aiheuttaa sitä pientä paloääntä ykkösessä kylmällä koneella. --> lohko vaihtoon ja nyt kun dekki kunnossa niin samalla liimalla se kansipahvikin kiinni