apua hj:n kitkan kanssa

[nalle00]

jos joku muistais että kumpaa niin helpottais kummastimun tuurilla puran kuitenkin väärän pois ensin

[pete84]

No muistaakseni lyhyttä en kyllä varma mutta löysää vähän muttereita jonka alla ne kartio laakerit nii pitäs löystyä jos oikea puoli

[BJ-40/76]

Siis jos vetotikku niin pitkä, että ottaa tuohon kitkan jousiasetelmaan, niin ainut, mikä ehkäisee vetoakselin/nivelen ulospäin työntymisen, on tuo Fa*** pronssi pusla pyörän navavassa; siis jos vetonivel liikkuu millin/pari siitä vetonivelen päästä olevasta kierteestä heilutettuna, niin se vetoakseli on OK?

ja jos ei liiku edestakaisin, niin siitä vetotikusta paksummasta päästä muutama milli pois.

(kitkalukko etuperässä; ei kuulosta minun makuun sopivalta)

[AUH]

Mikäs tuossa kitkan käytössä eessä ahistaa? Ite oon miettiny et jos hilun taka kitkan laittas eteen ja sit taakse vaikka kemppikymppi. Toki en kyllä ikinä ajele nelikko päällä tie ajoa, jos sillä vaikutusta on?

[rocky86]

on kyllä aika hupaa ajella talvella kitka edessä on kokeiltu välillä mentiin minne sattuu ja yhtään parempi ei kyllä ollu se kemppi persiisäkään sitäki on tullu kokeiltua, toki auto oli sillon daihatsu mutta olipahan hirveä ajettava.

nykyään hilux johon laitoin suoraa arbit: ei viittiny enää ruveta budjetti räpellyksiin kun siinä menne se oman turhan työn osuus hukkaan.

[AUH]

No tossa voi olla toki järkeäkin? Mut saako siitä etu kitkasta mimmosta apua etenemiseen? Toisaalta on ollu mielessä et jos taka kitkan kiris ja eteen ostas vaikka arbin?

[nalle00]

taakse tulee lockright ja sitä kun ei kitkamurikkaan saa niin päätin kitkan siirtää eteen mielessä oli kyllä eteen laittaa arb jossain vaiheessa kun varat antaa myöten. Jos takana ois ollu avoin murikka niin oisin etuperän antanu viel olla ennallaan. Ja säästypä pari murrosta kun ei etupäässä ole lukkoja

ja mitä,tulee budjetti räpeltämiseen niin Se vaan on ikävää ettei rahat riittä aina kaikkeen mitä mieli halajais laitellaan pikkuhiljaa mitä pystyy. Johan tuo räikkälukko ja turvatankki nielasi 800e.

mutta pitää huomenna alkaa tutkiin tosiaan noita tikkuja niin eiköhän Se vikakin sieltä löydy

[BJ-40/76]

Siis otsikon vitsi menee kokonaisuudessa: Se on makuasia, sanoi koira, kun kaluaan nuoli.

Siis bj-40 tuli ajettua monella kokoonpanolla, ja tuo kitka etuperässä oli kauhein ajettava; siis kitka ottaa pitää/luistaa/pitää ""täysin oman tahtonsa mukaan"", siis neliveto päällä kun tulin liukkaalla mutkaan, niin etukitkalukko toimi siedettävästi, jos mitään ei tapahtunut, siis perä ei irronnut, et kiihdyttänyt ja pahimpana säikähtänyt, siis nostanut kaasua.....

Hiluxi on yleensä niin kevytperäinen, että tuo kiristetty kitkalukko, ja vapaa/kytkettävä lukko edessä lienee toimiva.

Itse ajan hdj-80:llä, ja yleensä aina takavetoisena (etunavoissa napalukot), kun tuo AWD tuntui "liian hyvältä" siis keliä ei tuntenut "perseen lipsumisena".... siis Minusta ajamiseen tuo varmuutta tuo muutaman vuosikymmenen oppiminen takavetoisen varoittelemisesta
Toki tuota 4x4x4 moodia on tullut reenattua..... (siis kaikki renkaat pyörii samaa tahtia, lukot kiinni)