Pitkät projektit

[baxxter]

Kesällä tulee kahdeksan vuotta täyteen -56 Land Roverin laittamista. Tosin varmaan seitsemään vuoteen siihen ei oo koskettu.
Reilun kuukauden päästä tulee 10 vuotta siitä kun ostin rangen. Sen jälkeen on ollut muistaakseni yksi vuosi kun ei ole ajettu ollenkaan, muuten välillä ajeltu ja pieniä muutoksia tehty.

[kivinen]

Mulla näyttäis oleva yksi keksintö nyt vuoden vanha. Tai sen osakasan vanhimmat osat on olleet mulla vuoden verran ja se taitaa olla toiseksi pitkäaikaisin projekti.

Kilpuria rakensin väljällä aikataululla ja siihen meni käytännössä kahden vuoden vapaa-ajat. Osien hankintaa tuli suoritettua jonkin verran etukäteen.

Jos pääsee rakentamaan vaikka 8 tuntiakin päivässä ja osat löytyy, niin kuukaudessa saa jo aika erikoisenkin kikottimen kasaan. Kuitenkin jokainen muutostyö vie oman aikansa eli mitä enemmän itse rakennettuja tai muutettuja osia, niin sitä kauemmin rakentaminen vie.

Eniten viivästyksiä tekee väliprojektit. Jos on väliprojektin väliprojekteja, niin alkuperäinen projekti hautautuu täysin. Tunnistatko itsesi kuvauksesta? Mä ihan nopeasti remontoin omakotitalon, mä ihan nopeasti kaadan 9 puuta, joista tuleekin 20 mottia halkoja käsipelillä. Mä ihan nopeasti rakennan agrigaatin tässä välissä. Perkele, että tollanen ajettava ruohonleikkuri olis näppärä. Tollasen mopon mä halusin 15 -vuotiaana, mutta sillon ei ollu rahaa. Hei, kato tuolla olisi tuollanen AC/DC TIG. Pitäisköhän nuo rengaskoneet yhdistää yhdeksi? Mahdollisuus leikkiä lehtimiestä, miksipä ei. Oho, siinähän vierähti vuosi alkuperäisen projektin lykkäytyessä. Tunnistatko itsesi nyt?

Kaiken lisäksi tulee stressi, siis jos on sellainen ihminen, joka stressiä ylipäätään kokee. Toisiahan ei paina, vaikka rotta jäytäisi vasenta jalkaa. Omalla kohdalla näissä hommissa ei ehkä voi ihan stressistä puhua, mutta kyllä nuo keskeneräiset hommat alkaa vituttamaan. Minulle kertoi joskus yksi hermoilija, että eniten maailmassa stressaa tekemätön työ. Kun sitä kasautuu tarpeeksi, ihminen menee ikäänkuin lukkoon, eikä saa mitään tehtyä. Tunnistatko itsesi? Tähän auttaa hänen mukaansa lähteä purkamaan tilannetta helpoimmasta päästä, eli tehdään ne helpot pikkuhommat pois ensin. Muuten OK, mutta jos yllä oleva kuvaus osuu, niin niistä pikkuhommista muotoutuu niin paljon väliprojektia, ettei isompia hommia tule ikinä edes aloitettua.

Kehittelin tuossa itselleni uuden systeemin. Tämän hetkiset projektit tuli laitettua jonoon, uusiakin voi ottaa, mutta ne menee jonon hännille eli varmaan liki kahden vuoden päähän, jolloin mielenkiinto niitä kohtaan tippuu lähelle nollaa. Väliprojekteille toki suon aikaa, mutta vain akuuteille tapauksille ja vain esim. iltahommina viikolla. Viikonloput sitten varsinaisia projekteja. Juuri tällä hetkellä näyttäisi tuottavan tulosta.

[SuurSyömäri]

Joo. Kivinen on harvinaisen oikeassa noiden väliprojektien suhteen. Kun niitä alkaa olla parikymmentä jonossa ennen varsinaista projektia niin alkaa hieman jo juilia.

Sellaisen ihmeen olen omalla kohdallani huomannut että alkuperäiset rakentelutavoitteet menee nopeasti roskiin . Ja jo rakennetut systeemit kaipaavat päivitystä. Kun moneen kertaan muuttaa samaa pakettia niin siinä käy siten että kulkine on jatkuvasti pajalla ja ei pääse koskaan ajamaan. 99% rakentamista ja 1% ajoa....

Viime kesänä tempaisin itseäni niskasta kiinni ja pidin alkuperäisestä suunnitelmastani kiinni eheyttää BJ 45 puhtaasti kompromissikäyttöön ja ilman liiallisia tingeltangeleita. Kävin ostamassa aloitetun rojektin joka oli silti aikalailla vaiheessa. Sitkeästi kesän tamppasin rautaa ja muuta nuppelia kasaan ja viimein syksyn korvilla kiinnittelin rekisterikilpiä paikoilleen Oli se helevetin hauskaa kun kerrankin onnistui tavoitteissaan niinku pitää. Tosin tuulilasinpyyhkijän moottorin käymään saanti meni aivan mahdottomaksi... sekin onneksi saatiin peuhaamaan.

Tälle kesälle olen varannut ohjaustehostimen asennuksen ja napakammat etupenkit paikoilleen. Sekä pientä peltien fiksailua kukkasten osalta. Mutta tärkeimpänä asiana pidän sitä että kulkine on pieniä varikkokäyntejä lukuunottamatta kokoajan ajossa.

Tälläistä mantraa olen hokenut itselleni nykyään, kun minimalistiksi olen ruvennut, että seuraava kunnon offirojekti aloitetaan taas kun on puolimilliä ylimääräistä tilillä.... Eli ei siis ihan heti

Nää pitkät rojektit voivat helposti tappaa koko harrastuksen. Siksi kokemuksen kautta suosittelisinkin offirojektin ja normi päivittäiskulkemiskaluston olevan eri auto. Ja pitää sen sillä tavalla. Ostaa vaikka 2 samanlaista vekotinta jos haluaa fiiliksissä vääntää silti.. toisesta päivittäis vekotin ja toinen sitten voi homehtua siellä pajalla loputtomiin.

[Repro]

Nikko Suzukia yrittänyt väkertää keväästä 2009 lähtien ajamatta metriäkään sillä, liian pitkäksi venyminen tosiaan nakertaa motivaatiota ajoittain.

[hitoy]

Kivisen juttu osu ja uppos. Pitkäaikasen 60&70&80 opel harrustuksen karattua totaallisesti käsistä nollasin tilannetta ja aloin harrastamaan 2 pyöräsiä. Opeli oli toinen työ ja omistuksessa niitä on varmaan ollut + - 100kpl. Näitä purettiin ja rakennettiin kaikki vapaa-ajat.
2006 aloitettiin rakentamaan oktaloa --> 2010 myytiin pois. Juuri ennen kauppoja saatiin viimeisetkin jutut valmiiksi ja rakentamista & pihan vääntöä yms oli kestänyt sen 4vuotta. Tallissa ja pihassa kävi pari rojektia mutta ajan ja rahan takia hävisivät what to doo listalta.. Tänäaikana oli varmaan 10 väliprojektia listalla koajan. Oma firmakin tuli pistettyä pystyyn ja sehän aikaa toikin lisää.
2010 rakennuslupa sisään ja Hommat alko taas alusta. Projekti auto ja talli siihen päälle. Samalla väliprojekti vene ja toinenkin, prätkäkin oli pihassa ja kalassa piti ravata.. Asuminen kesämökissä ilman juoksevaa vettä. Perus halon hakkaamiset ja puiden kaadot että saunan/pesuveden sai lämpimäksi ja mökin myös. Ainiin onhan noita piskejäkin jaloissa 4kpl ( + - 40kg kavereita ) jotka vie myös "hiukan" aikaa. Ainiin vaimokin haluaa harrastaa erinäisiä juttuja ja käydä kahvilla&kylässä ja harrastaa "normaalia" elämää.
Jossain vaiheessa meinaisi paniikki oikeasti iskeä päälle kun tuli huomattua että tekemistä on aivan liikaa ja kaikki kärsii siitä..
Nyt koitetaan aloittaa hiukan puhtaanmalta pöydältä kun auto projekti on vaihtunut. Tölli melkein valmis ja pihatyöt alkaa kohta, koirille aitaus,halkoja..,laituri,pihan täys siivous,halkoliiterin teko, terassin teko x 2, kesämökin saneeraus, tallin pohjien teko, piha saunan saneeraus, yms.yms. pukkaa kylläkin jo päälle..
Pisin projekti on varmaan ollut ( TIC manta ) 4vuotta jonka aikana autoa tehtiin aktiivisesti ehkä 4kk. Hautautui väliprojektien taakse jotka vei myös rahatkin samalla. Muuten tuntuu että elämä on ollut pelkkää projektia joka ei ole loppunut hetkeksikään.
Tulipa avauduttua. Kiitos ja anteeksi.

[ideanikkari]

Enpä olisi arvannut että kun ostin ensimmäisen v8 -moottorin silloin markka-aikaan, että kotva vierähtää ennenkuin se olisi autossa kiinni. Siihen sitten tuli pikku hiljaa haalittua kaiken maailman osia ja rempattua kannet ym. pikku sälää suunniteltua, että olisi sitten "valmis ja huoleton" paketti... Aiottu asennuskohde on vaihtunut jo kolme kertaa, mutta nyt se on jo niinsanotusti naitettu kiinni tulevaan käyttökohteeseen. Tai fyysisesti ei sama moottori, vaan sama merkki/malli, mutta itse ajamasta autosta purettu ja ehjäksi havaittu kokonainen paketti (optimistin ajattelua tuon oletetun kunnon osalta... ).

Tässä välissä on ollut pari muutakin väliprojektia jotka on kuitenkin tällä hetkellä tallissa odottamassa seuraavaa siirtoa, mutta jos vihdoinkin saisi sen vee-moottorisen, nelivetoisen laitoksen liikkumaan omin voimin. Tällä hetkellä ainakin vahvat merkit on ilmassa, että se liikkuu omin voimin jossain lähitulevaisuudessa.

Niin ja juurikin tuo Kivisen mainitsemat osien modifioinnit ja rakennukset vievät tolkuttomasti aikaa. Hyvänä esimerkkinä juurikin tuohon uuteen laitokseen väen väkisin tahtomieni jousituksen komponenttien pähkäilyn aloitus osuu tuonne vuoden 2009 alkuun, mutta nyt vasta alkaa konkreettinen testaus. Tosin tähän väliin kerkes sattumaan vähän muutakin, minkä johdosta meinasi koko nelivetoharrastus loppua aivan kokonaan. Yksikään nelivetoinen laitos ei liikatanut tallista senttiäkään mihinkään suuntaan yli vuoteen. Noh, pääsimpäs siitäkin mielentilasta yli kunnialla???

Ja jos vielä minkä tahansa projektin rakentaja on varustettu sellaisella oireyhytmällä, että jos kaupasta ei jostain syystä saa mieleisiä osia, niin ne pitää sitten tehdä itse... Siinä sitten aikaa palaa x tuntia ja y minuuttia.. Mutta saa juuri sellaisen osan/systeemin kun omat kyvyt/taidot saavat aikaan. Ja jos lopputulos ylittää tavoitellun tason, niin sepä se sitten lämmittää mieltä.
Yksi määräävistä periaatteistahan on, että "kaiken tulee olla säädettävissä, ainakin jollain tasolla".

Ajankulua tämäkin.....

[IironSika]

No niin, Kivinen tiivisti yksinkertaisen kauniisti kaiken tähän aiheeseen liittyvän oleellisen.

Itselläni pisin projekti on tavallaan ollut tuo seuraavana jonossa odottava, eli Hilux, jonka olen myynyt kaksi kertaa ja ostanut kolme. Nyt siitä on tallin pihalla runko, kori ja kaaret. Ensimmäisen kerran sen ostin -04. Ja ajatuksena on, että jos sen vielä kerran rakentelisi. Samalla siitä tulisi ensimmäinen offiprojekti, jota ei ole edes tarkoitus kilvittää, joten tavallaan ensiprojekti.

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja IironSika

No niin, Kivinen tiivisti yksinkertaisen kauniisti kaiken tähän aiheeseen liittyvän oleellisen.

Itselläni pisin projekti on tavallaan ollut tuo seuraavana jonossa odottava, eli Hilux, jonka olen myynyt kaksi kertaa ja ostanut kolme.

Niin siis, miten tää nyt meni...

Sää myit koopeelle, koopee vitikaiselle, sää vaihdoit vitikaisen kanssa läjään, myit uudestaan koopeelle, koopee myi jollekkin ja sää ostit takasin?

Muistiko oikein?

Nyt siitä on tallin pihalla runko, kori ja kaaret. Ensimmäisen kerran sen ostin -04. Ja ajatuksena on, että jos sen vielä kerran rakentelisi. Samalla siitä tulisi ensimmäinen offiprojekti, jota ei ole edes tarkoitus kilvittää, joten tavallaan ensiprojekti.

Tuo auto ansaitsee elinkaaren jatkumon. Anna palaa, ja kerro täällä palstalla etenemisistä...