Yleistä jorinaa suzukeista

[Raikku77]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Ei mikään. 410:ssä on pienempi kone, pienempi laatikko ja pienemmät akselit kuin samuraissa. Ainoastaan jakolaatikko on tilavuudeltaan jokseenkin sama.

Just ni. No toihan onki sitte oikein hyödyllinen kirja ja pitäs olla SJ JA VITARA 82-97? Ehkä tualta sit jotain nippelitietoa löytyy tohon kymppiinki,pitää tutkia.Varmaan pitää kohlia jostain ton susukin entiset omistajatkin käsiin että tietää mitähän osia tossa on käytetty mistäkin suizasta. Ovissa on ainaki ollu jokku offroad safari tarrat ja tua kabiinissa oli joku akk katsastuskortti ryhmä offroad? Ja sitten Suonurmi Kimmo.tolla lie sit vissiin ajeltu jotain vähän niiku kilpaakin. Entiä onko esim kympin akselit tai vetarit tai ylipäänsä mitään muutakaan tosta vaunusta. Kiitos kuitenki jätkät. Sole muutaku leuka rintaan ja kohti uusia vastoinkäymisiä. Alanpahan metästelee etupään laakereita kun mätänettiin eivät niitä saaneet kun yhden ja kesti kolme viikkoo.

[sos]

Onkohan tolla eroa jos suomi auton saa n1g:si tosta vaan, ja mulla rekisteröinti katsastus, vai pitäskö sekin hyväksyä ilman lukkoja

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

Onkohan tolla eroa jos suomi auton saa n1g:si tosta vaan, ja mulla rekisteröinti katsastus, vai pitäskö sekin hyväksyä ilman lukkoja

Mulla ei lukoista edes kyselty keljon a1:llä. Ehkä se luuli sitä pärinää lukon meteliksi joka tuli renkaiden ottaessa jousiin tiukassa mutkassa
Pihalla vilkaisi autoa ja näkihän siitä, että kohtauskulmat yms. on riittävät ja jotain se höpisi voiman ulosotosta, mutta ku senkin löyty, niin homma oli sillä selvä.
Jäi vielä vähän epäselväksi onko ulosotto pakollinen vuoden -92 maasturissa, mutta sano, ettei niitä kukaan tarkista.
Akselimassojen muutosta otteeseen se mietti ja soitti Trafiin, joten voi olla, että samalla tarkisti jostain G-kelpoisuuden.

[sos]

Ei tartte ulos ottoa, se oli aikoinaan verojen takia ja suikka ei tarvinnu sitä valtavan massan takia

[sos]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

Ei tartte ulos ottoa, se oli aikoinaan verojen takia ja suikka ei tarvinnu sitä valtavan massan takia

näin oli vuos sitte, eli samurai ei tarvitse ulosottoa, painorajaa en muista, mutta pykäliä kyllä etsittiin vuos sitte ja tultiin silloin konttorilla siihen tulokseen, ettei samuraissa pidä olla sitä, ensin muisteli inssitkin, että pitää olla, mutta aikamme kun selailtiin papereita, ni selvis ettei tartte

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

Onkohan tolla eroa jos suomi auton saa n1g:si tosta vaan, ja mulla rekisteröinti katsastus, vai pitäskö sekin hyväksyä ilman lukkoja

Kyllä se jäykkä jakolaatikko pitäisi olla ihan hyväksyttävä lukko edelleenkin, vaikka jonkun tietyn konttorin inssi väittäisi mitä...

Mutta saathan sä sen M1 henkilöautoksi rekisteröityä silläkin konttorilla missä nyt ei tuo jakolaatikon "lukko" kelpaa jostain syystä. Eihän sen pakko ole maastoauto olla. Mulla on Jimny vielä toistaiseksi M1, mutta ei siinäkään mitään estettä ole saada sitä G:tä sinne perään, vaikka varsinaisia lukkoja ei olekaan.

[sos]

Pitää saada n1g, että menee päästöistä läpi n1 vähäpäästöinem 92 alkaen ja n1g joskus 93

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

Pitää saada n1g, että menee päästöistä läpi n1 vähäpäästöinem 92 alkaen ja n1g joskus 93

Itellä ei ole -92 vähäpäästöinen.

[sos]

Nuo ns suomiautot on aikoinaan rekisteröity ns häntäluvalla/poikkeusluvalla. Ja tää mun auto on 91 mutta 92 käyttöön otettu hollannissa siitä johtuu tää hirvee säätö, eli 1992 ja tuoreemmat henkilöautot pitää olla vähäpäästöisiä ja muistaakseni 1.7.1993 asti kelpaa maastohenkilö autot ilman vähäpäästöisyyttä

[Stech]

Mikähän mahtaa olla pikku Vitaran suurin sallittu rengaskoko 16" vanteella? 235/75 ilmeisesti 15"lla mutta miten tuo 16