Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Pääakselit on ihan täysin erilaiset, ja tuohon 242:n akseliin ei voi tehdä lukkorenkaalle uutta uraa koska se osuisi suoraan laakerin vastinpinnan kohdalle. Ainoa mahdollisuus olisi rataspyörän koneistus.

menee varmaan vähä heikoksi se pyörä

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

menee varmaan vähä heikoksi se pyörä

Ei ny sen heikommaks mitä NP242:n ratas.

[Mika_T]

Sorvissa vaan tilaa lukkorenkaalle.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

menee varmaan vähä heikoksi se pyörä

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei ny sen heikommaks mitä NP242:n ratas.

Juu, se pyörä edelleen jäisi keskeltä samanpaksuiseksi kuin 242:n versio (=16mm paksu), en jaksa uskoa että se kohta on heikoin lenkki. Täytyy tutkailla vielä josko tuo koneistus jossain järkevästi onnistuisi.

Toisaalta nuo rattaat varmaan on karkaistua kamaa, en vain tiedä onko läpikarkaistu (tuskin) -> pinta pois niin heikkeneekö sitten sen takia liikaa?

[Heikki L]

Seisooko tää käyttis aamuisin siinä kuuden jälkeen tossa hertsikan rannan entisen palolaitoksen talon takana? vai onko siellä enmpikin näitä.

[Timo_L]

Siinä entisen paloaseman tietämillä majailee ainakin WJ- mallin Grandi, missä on myös vähän karkeammat renkaat. En ole kyllä oman ZJ:n lisäksi muita vastaavia täällä nähnyt..

[veijon-esso]

Kuin aktiivisesti tää on käytössä kun tuntuu olevan aina jotain suht strategista osaa ajon kannalta irrallaa, esim. simpukkaa tai akselit tai jakis.. Vai teeksä aina samantien kasaankin asti vai onko vaihto-osia mitä kunnostelet ja sit lyöt kiinni vai kuinka?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Kuin aktiivisesti tää on käytössä kun tuntuu olevan aina jotain suht strategista osaa ajon kannalta irrallaa, esim. simpukkaa tai akselit tai jakis.. Vai teeksä aina samantien kasaankin asti vai onko vaihto-osia mitä kunnostelet ja sit lyöt kiinni vai kuinka?

Enimmäkseen päivittäisessä ajossa on. Osien kanssa vähän sekä että; esim. simpukka oli vanhasta Jeepistä minkä fiksasin ja löin kiinni, ei ollut poissa ajosta kuin sen verran että vanhan irrotin ja korjattu paikalleen. Jakis oli tarkoitus niputtaa tässä pääsiäispyhien aikaan ja pultata takaisin, mutta päädyin siihen että uusin kuitenkin kaikki tärkeimmät laakerit, stefat ja ketjun kun niitä tarkastelin siinä vaiheessa kun lodjut oli halkaistu auki. Jos tulevalla viikolla saisi osat niin ei tartte pitkään olla ilman autoa. Yleensä koitan hoitaa niin että on vaihto- osia mitkä kunnostaa ja lyö kiinni, niin voi pitää auton ajossa koko ajan. Viime keväänä tämä oli aika pitkään pukkien päällä, akselirempassa yms. meni "vähän" pidempään kuin oli aikomus Toisaalta sen jälkeen on ollut päivittäisessä ajossa ja tarkoitus näin on toimiakin - kunnes on joskus varaa ostaa uudempi käyttö- Jeeppi jota taas rakentaa.

En vissiin ole ihan täysin terve, kun käyttöautoakin pitää koko ajan olla ropaamassa parempaan uskoon..