Jeep Valmet FlatBed ja Mitsu

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_

Laturiksi vaihtui Pajeron alipainepumpullinen laturi, ja ohjaustehostin tuli myös Pajerosta.

Alkuperäinen kirjoittaja solihull

Laita sähköinen kierroslukumittari laturia vaihtamalla ja osta samalla 12 V tuntimittari. Saat kaikki samalla uusiksi ja isomman laturin sillä pelkällä Vallun tuntimittarin hinnalla...

TT

Siihen on siis jo vaihdettu laturi.

Suunnitelma B! Osta multa laturiin passaava pajeron varvikello, tai koko mittaristo. Tyylikästä japanilaista kasari-muovia halvalla.

(On mulla yksi mekaaninen varvikello, mutten tiedä millanen välitys siinä on. Enkä tiedä pyörimissuuntaa edes.)

[Tomppaa_]

Mullon kaks varaosamitsua tuol pihal Minkäs vehkeen mittari se on?

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Siihen on siis jo vaihdettu laturi.

Suunnitelma B! Osta multa laturiin passaava pajeron varvikello, tai koko mittaristo. Tyylikästä japanilaista kasari-muovia halvalla.

(On mulla yksi mekaaninen varvikello, mutten tiedä millanen välitys siinä on. Enkä tiedä pyörimissuuntaa edes.)

Pajeron varvikello toimii minun tietojen mukaan syöttöpumpusta ei laturista,itsellä ainakin laturi oli täysin för mitätön(kuoret oli käyttökelpoiset kun korjautin) ja hyvin toimi kiekkamittari silti,sitä sitten ihmettelin kaverille niin se ainakin sanoi että ottaa kierrokset pumpusta.

[Tomppaa_]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Pajeron varvikello toimii minun tietojen mukaan syöttöpumpusta ei laturista,itsellä ainakin laturi oli täysin för mitätön(kuoret oli käyttökelpoiset kun korjautin) ja hyvin toimi kiekkamittari silti,sitä sitten ihmettelin kaverille niin se ainakin sanoi että ottaa kierrokset pumpusta.

Joo siellä on pumpun sivulla niinkuin pumpun ja kannen välissä semmoinen yksijohtoinen mutikka. Se indusoi signaalin pumpun sisällä pyörivästä hammaspyörästä. Mutta saisi sen tuosta pajeron laturistakin ulos eikä ne halvimmat jenkakellot maksa kuin muutaman kympin mut..

Edit: Paljompa ei ole tapahtunut mutta nyt rupeaa osia olemaan jo niin paljon että voisi viikonloppuna niputella siihen kuntoon että pääsisi ehkä jopa pihalla pyörähtämään. Pitää räpsiä muutamat kuvatukset kun ne on vaan niin kivoja

[Tomppaa_]

Jotain pientä puuhasteltu ja saatu koneisteltuja käikäleitä aseteltua paikoilleen.

Laippa


Laipoitettu jortaani


Kardaanin toinen pää ja joku hassu käikäle


Käikäle eri kuvakulmasta


Laturi & modattu siivapyörä


Keulaakin jo kasailtu


Joku uskaltanu vissiin käydä täl metässä vaikkei tojota ookkaa


Ja vähän uusia osia. Huomatkaa risun taittelema jarruputki


Ja vielä jäi vähän näprättävää enskerrakski

[ImacInnes]

Näikös mä oikein jotta tulee jordaani kässäri? Hyvä hyvä.
JEgoNEERistä kun hävis jarruosat maastoon viime Kulman reissulla ja varastosta löyty vaan etujarrujen osia niin niitähän sovitetaan takapyöriin ja sit travais saada jordaaniin kässäri.

Mikäs laiteen osia käytät tuossa oma valmisteiden lisäksi?

t. Ismo Ämmä

[Tomppaa_]

Laitan tarkempaa selostusta kun valmistuu mutta näillä näkymin tulis jonkun vanhemman volvon takajarru satula (oisko ollu 460) jossa siis mekaaninen kässäri ja jarrulevy oli seat ibiza joku 89? makso 9€ ni otin sen tuohon kokeiluun niin ei harmita jos ei sovikkaan. Jakiksen puolen laippa on sorvattu suoraksi jakiksen puolelta ja jarrulevyyn sorvattu tiukka sovite siihen laippaan ja takapuolelta neljällä kuusiokoloruuvilla kii.

Ainii ja pakko hehkuttaa ku samppa asian otti esille niin tämäkin auto vilahtaa Latela ohjelman viimesessä jaksossa

[Tomppaa_]

Tänää aloteltiinki päivä pienellä rempalla voimansiirtoon. Tuhrus aina tipan öljyä maahan tuolta päävaihteiston ja jakovaihteiston liitoksesta. Ei muuta ku uudet tiivisteet ja nippuun. Tuo iso mutteri oli löysällä ja ratas liikku pooresissa 3mm edestakas et ihan hyvä et tuli avattua.



Jumankauta että toi danan jakis painaa. Kyl tuli hiki ku yksin punttas tota



Sit muutama fiilistelykuva ku kävästii vähä ulkoilemas