Kyllä Jenkki on JEEES = Kaalimato-Chevy

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Kerran vintturoitiin comeupilla niin että kelas väärään suuntaan narua. Meni jarru niin piukkaan ettei jaksanu moottorilla purkaa narua ulos, auto oli syvällä ja naru piukassa. Puukolla naru poikki ni toimis taas. Myöskin warnin jarrussa on kartio eri kulmassa eri suuntiin.
Hämeen autosähköstä jokunen vuosi sitten ainakin pienin planeetta oli kohtuuhintainen, tuo taitaa kaivata vähän useamman osan.

Näkyykö kuvissa kaikki vauriot? Ei murtunut kiinnityspulteista tai yhdistävistä raudoista ylhäältä? Onko kädessä ole suurin planeetta, josta planeettapyörien hampaat on murtunut lähinnä rumpua? Seuraavan planeetan aurinkopyörä murtunut myöskin rummun päästä? Onko tuo kehäpyörä ehjä?

Juu rummun puolelta on noi hampaat paskana, kuten myös kehäkin. Toi iso planeettahan oli nyt sen verran tiukassa tossa kehässä kiinni, että ihan sai vasaralla irroittaa. En tajua vieläkään, että miten se noin hajos. Tosin olihan se aika huonolla hoidolla ollu ja vettä ja kuraa sisällä, että ei kai se pahimmillaan tarvii, kuin että joku hammas on ollu jo alustavasti murtunut, niin nyt sitten rasituksen alla porsi loputkin.

Hämeen autosähköön lähetetty kyselyä vinssin osista....niiden "vinssi mies" vaan sairaana, mutta palvelu tuntuu kyllä silti pelaavan.

[Jare]

Eilen piti vähän jotain puuhastella, mutta olihan pirun kylmä tuuli!!!!!! Ei se kesä tunnu koskaan tulevan


Päätin kuitenki ryömiä auton alle ja rälläköidä "kantotutkan" pois, eli Kuttulandian kisoissa äkkiä tehty jakolaatikon hännän sujuspalkki. Pois vaan, jospa jossain vaiheessa alkais pikkuhiljaa askarteleen pohjapanssaria tuohon.


Samalla kun auton alla ryömin, niin huomasin jäähdytysnestettä......lämppärin letkuliitos tihkuu ja pitäis kiristää. En meinaan eilen heti kiristäny, kun ei ollu ruuvaria taskussa....saas nähdä muistanko kirraa ennen Punkan ajoja


Ja sit kuitenki tuollaiselle mallille jäi auto eilen illalla.......mitäs nyt seuraavaks

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Ja sit kuitenki tuollaiselle mallille jäi auto eilen illalla.......mitäs nyt seuraavaks

Isommat renkaat tulossa?

Aika hurjan näköinen toi jo poistettu lisäpalkki lootan alla. Jos ton jakiksen sais käännettyä vaateriin ja sais suorasta levystä panssarin?

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Aika hurjan näköinen toi jo poistettu lisäpalkki lootan alla.

Siinä oli kyllä vielä panssarilevykin alkujaan että ei suoraan jääny tommoseksi kanto haraksi, mutta jo sitä sillon Jaren kanssa hitsatessa naurettiin että nyt tulee komee!!

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

Siinä oli kyllä vielä panssarilevykin alkujaan että ei suoraan jääny tommoseksi kanto haraksi, mutta jo sitä sillon Jaren kanssa hitsatessa naurettiin että nyt tulee komee!!

Juu ja kaikenlisäks toi toimi. Ei meinaan kisoissa ainakaan jakolaatikko pudonnu


Olihan tossa sellaiset vinotuet etupuolella ja tosiaan jotain 3-4mm levyä hitsattuna vaihteiston kannatinpalkista tohon "kantotutka" rautaan.

Olishan se kiva, jos tohon sais suoran pohjan, mutta tiedä sit riittääkö etukardaanissa kulmat??? Pitää tutkia sit joskus.....eli joko ilman pitää lämmitä tai auto pitää saada sisälle. Vittu tää ikitalvi alkaa syömään hermoja

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Isommat renkaat tulossa?

Ei sentään......ei ainakaan vielä, kun musta tuntuu, ettei noi välitykset oikee passaa isommille fillareille.

Pientä renkaiden leikkuuta nyt oli vaan kyseessä. Eli renkaat yöks sisälle lämpimään ja eilen sitten kumileikkuria niille tarjoilin. Joku olikin joskus nappuloita jo leikannukkin, mutta ei nappulan pohjaan asti jostain syystä?



Nyt sitten vuolin nappulan pohjaa myöden ja hieman leveämmällä terällä.


Vanhat ja kuluneethan noi jo on, mutta niin on autokin (ja kuskikin?), mutta jospa tolla tulis hieman lisää notkeutta ja pitoa renkaisiin.




Tänään tai perjantaina vois sitte etufillarit vielä kuvioida.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Ei sentään......ei ainakaan vielä, kun musta tuntuu, ettei noi välitykset oikee passaa isommille fillareille.

Mitkäs välitykset tossa olikaan? 4,56:1 ehkäpä jos akselit natopickupista? Jakiksen välityksethän näissä tuppaa olee vähä pitkät eli kehnot, siis tossa 205 ja esim omassa 203 lootassa vain 2:1 ja sadasosia sinne tai tänne. Joku modernimpi loota missä hidas puoli luokkaa 2,7-2,8 vois olla kaikin puolin fiksumpi, vai hajooks ne oikeesti jossei esim murjo kiville tai aja ilman öljyjä?

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Mitkäs välitykset tossa olikaan? 4,56:1 ehkäpä jos akselit natopickupista? Jakiksen välityksethän näissä tuppaa olee vähä pitkät eli kehnot, siis tossa 205 ja esim omassa 203 lootassa vain 2:1 ja sadasosia sinne tai tänne. Joku modernimpi loota missä hidas puoli luokkaa 2,7-2,8 vois olla kaikin puolin fiksumpi, vai hajooks ne oikeesti jossei esim murjo kiville tai aja ilman öljyjä?

Ei nuo ns. modernimmat, ketjuvälitteiset laatikot niin hirveitä kestä..

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Mitkäs välitykset tossa olikaan? 4,56:1 ehkäpä jos akselit natopickupista? Jakiksen välityksethän näissä tuppaa olee vähä pitkät eli kehnot, siis tossa 205 ja esim omassa 203 lootassa vain 2:1 ja sadasosia sinne tai tänne. Joku modernimpi loota missä hidas puoli luokkaa 2,7-2,8 vois olla kaikin puolin fiksumpi, vai hajooks ne oikeesti jossei esim murjo kiville tai aja ilman öljyjä?

Eipä ole omakohtaista kokemusta uudempien jakolodjujen kestävyydestä. Pajan nurkalla olis kyllä pari 208 jakista, joissa olis siis tiuhempi välitys, mutta kyllä mä ajattelin vielä pysyä tossa 205 askissa ja jossain välissä siihen vois ronkkia etuveto mahdollisuuden. Samalla vois tutkailla, että jos sen asentoo "kellottais" uudelleen, että saisko sitten suoran pohjapanssarin kenties.

[pjtk]

Kai nyt amuliini kuorisetkin jotain tukistusta kestää.
Tuossa nippu Foffi vehkeitä 208:illa:
http://www.formulaoffroad.no/empty_10.html
http://www.formulaoffroad.no/empty_30.html
http://www.formulaoffroad.no/empty_40.html

Onhan noita alumiinisiä diesel Fordien, Letukoiden ja Dodejen takana.
Painoero näiden rauta ja alumiinikuoristen välillä on huima, vaikka eihän se paino jenkissä suurin ongelma ole. Sitähän on tarpeeks.

Ite vaihoin Dodgessa 203:sesta 241:seen. Tuo välityksen muutos 2 ->2.7 jakiksessa oli kyllä aika dramaattinen. Tosin mulla onkin 4.10 aavikko välitykset perissä ja 38 tuumaset renkaat, joten tuo muutos oli todella tarpeen. Hetkeäkään 241:sen jälkeen en ole miettinyt jemmassa olevan 205 paikalleen laittoa. Kunnollinen panssari on kyllä pakollinen alumiini jakisen kanssa. Tai ainakin hyvin suotava varuste.