Kekkulan Hj

[ISE]

Alkuperäinen kirjoittaja _kekkula_

Jep aika julkkis tosiaan

Eilinen meni tallissa neppaillessa.

Puskurin päätyjä nysvättiin oikein kunnolla tai oikeastaan appi ukko teki vimosen päälle tarkat sovitukset alumiini levyihin mitkä niihi puskurin kulma kolmioihin tulee. Jossai vaihees sanoin ste ettei ny kauhian tarkkaa tarvi kun kiveen ne osuu kuitennii heti.

Niin ajelin mää kans pikkusen testiä tossa peltoradalla, takavedolla vaan kun traktion bar on edestä irti, sitähän pitää muuttaa. Oli aika kivan oloista,pehmeää kyytiä vaikka taisin saada huippuja liki 55km/h pisimmällä suoralla

Aikalailla etuperä kiertyy ilman tankoa, eli se on iha pakko laittaa takas ennen neliveto testiä.

Nii täsä on pakollinen posetus kuva, Hdj näyttää eniten nakkikioski autolta







Ja ja en oikein tykkää ton nokan ilmeestä vieläkään, ei oo tarpeeks agressiivinen. Noi kulma kolmio palat kun muuttais jyrkempään kulmaan nii ehkä mut mut. Nii noita alu paloja se appi ukko nysväs vimosen päälle hienoiks.









Tarttis maalataki koko auto kun on vähä sellane tilkku täkki. En o iha varma väristä mutta valkonen on pöyriny mielessä, tietenki joku perus maali että voi vaikka maaalitussilla paikkamaalailla. Mustalla tulee kans jottain osia.

Mut laittakaa vaikka linkkejä jos löytyy jostai joku paremman oloinen väri

2l.sinistä ja 1l. mustaa hammeriteä sekoitettuna,se sävy sopisi tähän erittäin hyvin.

[Glutton]

Joo-o sininen on kiva väri

[_kekkula_]

Glutton: Vai sinine, sullaha on sinine auto.

Jo vain jo vain. Eilen raavin pääni puhki eturaktion bar:in kans. Yritin oikei miettiä miten se olis paras yms. muttei sellane miettiminen oo mun hommaa. Joten tein uuden kiinnikkeen rungon päähän ja kokeilin vähä ajella kiven päälle. Joo toimii ihan samalailla kun ennenkin, tietenkin ku tangon asento ei muuttunu. Tarviaa nyt muutama pivä kattella kuvia miten "isot" pojat on niitä tehny. Swamber:in pates on varmaan iha toimiva mutta se ryökäle ei oo laittanu siittä kuvia
Nii kyllähä toi vanha traktion bar toimii, ei kierry akseli mutta musta tuntuu että se jotenki pännää tai vääntää jousia.
Pitäis saada joku nosteleen trukkipiikeillä rengasta ilmaan että näkis mitä tapahtuu.

Yks notkean norsun pojan venytys kuva Puhelimesta loppu harmilisesti just toho kuvaan akku prkl.

[ssuvik]

Kovettu ajosilta

[hj 60/61]

Sori, lainasin yhtä sun kuvaa tuonne mikä ei vituta topikkiin... Mut onhan toi niin uljas laitos, et kyllähän sitä näkyvyyttä saa ollakin...

[Glutton]

[QUOTE=_kekkula_;984845]Glutton: Vai sinine, sullaha on sinine auto. QUOTE]

Hei niinpäs onkin ! ! Mahtavaa!!!!
Minä mietinkin tuossa jo että kellä se oli

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja _kekkula_

Pitäis saada joku nosteleen trukkipiikeillä rengasta ilmaan että näkis mitä tapahtuu.

Toisen auton vinssistä apuja, pylpyrä kattotuoliin/oksaan ja vanteesta nostoa
Ei kannata kokeilla omalla vinssillä...

[_kekkula_]

No helpommalla pääsöö ku nostelee raktorilla, sellanen kun on tossa pihamaalla. Se ei vaan oo ihan oma ja se on niin isokin eten mää sillä osaa ajaa.Traktori Kuski viihtyy viikot intissä, vloppuna nostellaan.
Siis ens viikolla kun ny vloppuna mennään tukholmaan mini lomalle.

[hiluvitkutin]

mulla samaa oiretta hiluxissa traction barin kanssa. asiansa hoitaa mutta joustoja heikentää.
taisin keksiä siihen syyn. kun toinen puoli on pohjaus asennossa ja toinen ulosjoustossa, niin sehän jänkää pirusti traction tankoa mikä menee riipukkeelle. siis oikeaan tai vasempaan suuntaan autoon nähden. jousi suorassa= pidempi matka jousen kiinteään päähän. jousi kiuppuralla=lyhyempi matka jousen kiinteään päähän.
saikohan tästä sönkötyksestä mitään selvää...
aattelin kokeilla että laitan uniball nivelet akselin puoleiseen päähän.
en jaksanu selata tätä ketjua millanen sulla siellä on, mut profiilistas löysin yhen kuvan ehkä rikkinäisestä tangosta mikä oli murtunu?
vois olla aiheutunu tuosta sivulle väännätyksestä, jos kumihelat ei anna tarpeeksi periks?

[_kekkula_]

Juu niin pännää aikalailla, luulen että takana ei vastaava ongelma oo niin paha kun tanko on ainakin puolet pidempi ja ihan keskellä akselia, edessä taas öljypohjan takia sivussa.

Tällänen mulla on molemmissa päissäkorjattuna ja vahvistettuna)



Puslat jostain mesen tukivarsista ja tietty pikku pätkä vartta myös, nivel kääntyy kyllä aika paljon mutta on kohtuu jämäkkä. Ruuvarilla saa tälläne rimpula vääntää puoli tosissaan. Luulenpa että teen vain hiukan pidemmän riipukkeen nykyiselle raktion bar:lle syystä että: kun tein sen portaali akseleille niin jouset oli ihan suorat=riippu tehty sen mukaan. Nyt kun uuvet jouset jotka korotti keulaa noin 4-5cm on tangon etummaisen puslan ja riipun reiiässä eroa noin 5-6cm=tehdä 5-6cm pidempi riippu ja hiukan katsoa sen kulma kohdalleen.

ps.

Tässä evo2



Riippu väärään suuntaan kenossa, muljautti sen toisinpäin/ympäri ku testaili. Nykysin riipun kulma on taaksepäin.

Tässä se takapään evo1:



Tästä petti taas akselissa ollu kiinnike, levy oli ehkäpä liian hepposta kun repes pituus suunnassa poikki.

Tässä alimmassa kuvassa ollut tanko muokattiin portaali akseliin sopivaksi, päissä oli 20mm uniballissit ja kierre holkit. Tämä hajos silleesti kivasti -11 mudventureksella kun ryskyytin ison puun rungon yli(vai oliko kaks peräkkäin) niin auton takapää putos raktion bar:n päälle kiikkumaan. Toinen unibalssi räjähti, se pelasti kardaanin jopa pinioni akselin ja ja unibalssista jäi vielä lenkki sen verran ehjäksi että pysyi loppu reissun paikoillaan.

Niin ja kun kerran kirjoitetaan niin kerrottakoon sekin vielä että kun tässä on oli omat akselit + soa, etu akselilla oli vain yksi tanko estämässä akselin kiertymistä, se oli muistaakseni akseli putken yläpuolella n.10cm ja toinen pää rungossa jousen kiinteän pään tasossa,ehkä hieman taaempana. Se toimi varmaan kanssa ihan hel****n huonosti koska runko repesi pariinkin kertaan kiinnitys kohdalta. Eka kerta saatto mennä haperon rungon piikkiin mutta toinen meni jo suunnittelu virheen piikkiin