Epätietoa wannabe 4wd:sta?

[temmi_hoo]

Teknisesti se haluamasi asia on keskitasauspyörästöllä toteutettu jatkuva neliveto. Tässä ei ole kytkentäviiveitä, koska veto on jatkuvasti kaikkialla. Lontoon murteella "full time 4w" yleensä viittaa tähän.

Ehdottomasti haluat jonkin laitteen, missä on tarjolla alennusvaihteella toteutettu hitaampi välitysalue. Huonossa ja vetelevässä jäätyneiden loskapolanteiden "maastossa" on kivampi venkslata autoa hitaalla alueella kun vauhdin suoman jatkuvuuden avulla rysäyttää parin töyssyn yli huojuen.

Saatat mahdollisesti haluta lisäksi autoon keskitasauspyörästön lukituksen, jolloin jakolaatikon kahvassa lukee "part time 4wd". Liukkaassa loskassa ajelu tasottuu tässä moodissa, mutta pitävällä alustalla pitää vaihtaa kepistä se full-time päälle.

Vanhemmissa Pajeroissa ja valtaosassa Jeepeistä on tämmöistä tarjolla. Käsittääkseni myös Land Rover tehtaan tekosissa keskitasauspyörästö on. 2wd moodilla ei tee juuri mitään, mistä syystä britit eivät sitä tarjoa saataville.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja temmi_hoo

Teknisesti se haluamasi asia on keskitasauspyörästöllä toteutettu jatkuva neliveto. Tässä ei ole kytkentäviiveitä, koska veto on jatkuvasti kaikkialla. Lontoon murteella "full time 4w" yleensä viittaa tähän.

Saatat mahdollisesti haluta lisäksi autoon keskitasauspyörästön lukituksen, jolloin jakolaatikon kahvassa lukee "part time 4wd". Liukkaassa loskassa ajelu tasottuu tässä moodissa, mutta pitävällä alustalla pitää vaihtaa kepistä se full-time päälle.

Vanhemmissa Pajeroissa ja valtaosassa Jeepeistä on tämmöistä tarjolla. Käsittääkseni myös Land Rover tehtaan tekosissa keskitasauspyörästö on. 2wd moodilla ei tee juuri mitään, mistä syystä britit eivät sitä tarjoa saataville.

"Part time 4wd" tarkoittaa sitä että vetää pelkästään yhdellä akselilla, jos neliveto ei ole kytketty, siis 2 wd "moodi", joka säästää hivenen polttoainetta, ja itse ainakin tykkään k.o optiosta.
Full time 4wd on yleensä varustettu keskitasauspyörästön lukolla (center diff lock), Jos on keskitasuspyörästö, taikka voimaa kuskataan jonkinlaisen mehumaijan läpi tuolle "apu" vetävälle akselille.
Uudemmissa nuo lukitukset hoidetaan jarruilla ja sähköllä

Noin siis nuo termit menee toyotalla

[BullBar]

Citymaastureista yleensä löytyy automaattisesti kytkeytyvä neliveto monilevykytkimellä (lamelli) toteutettuna. RAV4:ssa sekä X-trailissa löytyy kuitenkin tuon monilevykytkimen lukitus napista (vuosimallista riippuen), jolloin taka-akselin kytkeytymisessä ei ole viiveitä. CR-V:ssä tuota ei ole, mutta viive on hyvin pieni noissa tuoreimmissa. Alennusvaihteistoa noissa ei ole, eikä taida 10 keurolla saada vetoluistonestolla varustettuakaan mallia kaikista mainituista. Se olisi hyvä olla kun akselilukot puuttuu.

[Mika_T]

Eka korimallin ML mersu on jatkuvalla nelikolla ja keskitasauspyörästöllä. Jarrut hoitaa voiman jakautumisen pitäville renkaille.
Ei siis ole toteutettu millään kytkeytyvillä luistavilla viritelmillä.

Löytyy myös alennusvaihde.

Toimii kyllä moitteetta hankalassakin paikassa.