Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2013 !

[H_Nietu]

Mikä on optimistin ja pessimistin ero?

Vastauksia löytyy varmaan yhtä monta kuin kysyjää mutta tässä yksi vastaus.

Pessimisti:
Voi pahus kun ei ota eteen.

Optimisti:
Kyllähän roikkuu komiasti.

[Nikuzai]

Mitees se homma nyt sitten menee mitä pitää kortissa olla jotta liikenne traktoria saa tiellä ajaa?

Itellä ABeC eli silläkö ei sais liikennetraktorilla ajaa vaikka olen ajanyt kolmiakselista maksimi painoista kuorma-autoa joka on 10,5m pitkä?

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mitees se homma nyt sitten menee mitä pitää kortissa olla jotta liikenne traktoria saa tiellä ajaa?

Itellä ABeC eli silläkö ei sais liikennetraktorilla ajaa vaikka olen ajanyt kolmiakselista maksimi painoista kuorma-autoa joka on 10,5m pitkä?

Eikö tuo mene ihan C1 tai C llä ? Kaupallisessa käytössä sitten ammattipätevyydet lisäks... ?

[0ltzi]

miks hojon konees pysyy öljyt kirkkaana. mutta muissa diiseleis menee mustaks?

[wuntzikka]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

miks hojon konees pysyy öljyt kirkkaana. mutta muissa diiseleis menee mustaks?

sama vika cumminssin koneessa

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Eikö tuo mene ihan C1 tai C llä ? Kaupallisessa käytössä sitten ammattipätevyydet lisäks... ?

http://www.indriving.com/ajokortti/

C-kortti

C-luokan ajokortilla saa kuljettaa kuorma-autoja ja muita ajoneuvoja, joiden kokonaismassa ylittää 3500 kg ja joissa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle. Lisäksi saat ajaa ajoneuvoyhdistelmiä joiden vetoauto kuuluu tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg, sekä liikennetraktoreita. Myös maatalouskäytössä oleviin liikennetraktoreihin vaaditaan C-luokan ajo-lupa.

[pee]

^^^^^

hyvä tarkennus, siis C tai LT

[Nuhapumppu]

Tuliskohan minkäänlaisia ongelmia,jos etu perän välitys olisi 4,88 ja takaperän 4,875? Jotenkin minun matikalla tuossa ei pitäis tulla mitään ongelmaa,koska völityksien ero on noin hiuksen hieno kuin 0,005 lähinnä metsäkäyttöä ajatellen,tiellä ei 4veto päällä ajettais juuri ollenkaan.

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Tuliskohan minkäänlaisia ongelmia,jos etu perän välitys olisi 4,88 ja takaperän 4,875? Jotenkin minun matikalla tuossa ei pitäis tulla mitään ongelmaa,koska völityksien ero on noin hiuksen hieno kuin 0,005 lähinnä metsäkäyttöä ajatellen,tiellä ei 4veto päällä ajettais juuri ollenkaan.

Ei kai siitä mitään haittaa ole, varsinkaan jos kovemmissa vauhdeissa ei nelikkoa käytetä. Noin pieni ero voi tulla jo rengaspaineiden ym. vaihteluista.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Tuliskohan minkäänlaisia ongelmia,jos etu perän välitys olisi 4,88 ja takaperän 4,875? Jotenkin minun matikalla tuossa ei pitäis tulla mitään ongelmaa,koska völityksien ero on noin hiuksen hieno kuin 0,005 lähinnä metsäkäyttöä ajatellen,tiellä ei 4veto päällä ajettais juuri ollenkaan.

Siis paljonko tuo 4.88 on tarkalleen? juurikin tuo 4,875?, siis 39/8 hammasta

Ja vaikka olisikin pikkuisen eri, niin offikäytössä menettelee....

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Tuliskohan minkäänlaisia ongelmia,jos etu perän välitys olisi 4,88 ja takaperän 4,875? Jotenkin minun matikalla tuossa ei pitäis tulla mitään ongelmaa,koska völityksien ero on noin hiuksen hieno kuin 0,005 lähinnä metsäkäyttöä ajatellen,tiellä ei 4veto päällä ajettais juuri ollenkaan.

Oisko SAS tulollaan?