Jeep Grand Cherokee ZJ

[Zeipii]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Vesipumppua veikkaisin, jos kerran sen kampuran hihnapyörän/ dampperin päälle tiputtaa. Ja tosiaan siinä flektin kanssa samassa se pumppu on. Syylaria ei tartte irrottaa, mut hihna ja flekti pois.

Omasta oon nyt kahteen kertaan jumpannu pumpun irti, kun ekalla kertaa jäi johonkin nurkkaan tiivisteen jämiä, ja uusi pumppu alkoi vuotaa tiivisteen välistä vajaassa vuodessa. Soon vähän vittumainen vaihdettava, ylimmäinen letku ja lämppärin kenno putki on hankalia kavereita kun ostat pumpun tiivisteen, niin osta samalla lämppärin metalliputkeen uusi o- rengas.

Vesipumppuhan siinä oli ihan viturallaan. Vaihdettu. Oli vaan työlläs saada auto käyntiin, kun viikon verran seissyt ja akku loppu. Laitoin yöksi lataamaan eikä aamulla startannut. Ei etes toisella autolla, eikä edes käynnistyslaturilla. Syksyllä ostettu akku, tosin ei mikään Optima.
24 h kun oli akkuliikkeessä latauksessa, johon toimi. Laturi paskana kuin 30 amppeeria lataa tyhjäkäynnillä ja saman verran kaasuttaessa!? auto ei mittauksen mukaan pura yhtään akkua.

[Timo_L]

Onko latausjännite kuitenkin ihan ok? Kyllähän siellä tietysti laturivika voi olla, jos ei ole jännitteensäätimessä vika (mikä on integroituna moottorinohjausyksikköön )

Jossain välissä, olisko ollut OBD-II myötä eli '96, Grandiin tuli akkukotelon pohjaan akun lämpötilaa mittaava anturi, jonka avulla moottorinohjausyksikkö säätää latausjännitettä akun lämmön mukaan = korkeammalla jännitteellä kun akku on kylmä. Noita ei paljon ole vikaantunut ainakaan mitä foorumeita kattonut, mutta satunnaisesti kyllä. Aiheuttaa lähinnä sen että kylmällä säällä saattaa ladata liian alhaisella jännitteellä, eikä akku siis käytännössä lataudu ollenkaan. Oikein toimiessaan tuo tiputtaa matalimmillaan jännitteen käytännössä ylläpitolataukselle, 13V tuntumaan..

[Zeipii]

Tyhjäkäynniksi latausjännite ok mutta kaasuttaessa pitäs tietty nousta. mutta kyllähän se sitä lataa kun aina käyntiin lähtee. Toisaalta jos auto seisoo jonkun ajan niin saattaa akku olla tyhjä, mutta ei ainakaan mittauksien mukaan auto ei pura akkua. Ihmeellistä! Eli ei kannata ajaa toisella autolla säästäekseen vaan koko ajan jeepillä niin ei tule akku vikoja..

[Janne1986]

Hei. käykö Jeep Compasin vanteet ZJ?
Jako on ainakin sama.

[Janne1986]

Tuli vihdoin vaihettua viskokytkin tuonne laatikkoon.
Hyvin pelaa nyt.
Eikä ollut edes kauhean vaikea hommeli....

[sisuli]

Aamun ensimmäinen vaihto 2-3 luiskahtaa
1997 ZJ 5.2 ,laatikko ilmeisesti 44RE
jos vain vähän kiristäis ainoastaan front band:ia? ,kun ei ole mom.avainta, eikä viitsis ottaa pohjapannuakaan pois että pääsis käsiksi rear bandiin.
Onkos kukaan taistellut tämmösen jutun kanssa?

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja sisuli

Aamun ensimmäinen vaihto 2-3 luiskahtaa
1997 ZJ 5.2 ,laatikko ilmeisesti 44RE
jos vain vähän kiristäis ainoastaan front band:ia? ,kun ei ole mom.avainta, eikä viitsis ottaa pohjapannuakaan pois että pääsis käsiksi rear bandiin.
Onkos kukaan taistellut tämmösen jutun kanssa?

onks laatikon öljyt / öljytaso VARMASTI ok ?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja sisuli

Aamun ensimmäinen vaihto 2-3 luiskahtaa
1997 ZJ 5.2 ,laatikko ilmeisesti 44RE
jos vain vähän kiristäis ainoastaan front band:ia? ,kun ei ole mom.avainta, eikä viitsis ottaa pohjapannuakaan pois että pääsis käsiksi rear bandiin.
Onkos kukaan taistellut tämmösen jutun kanssa?

No ei se oikeen auta "vähän kiristellä", kun voi mennä säätö vielä pahemmin vituilleen. Noi pannat on aika tarkat oikeasta säädöstä.. Jos vaihto luistelee niin voihan siellä olla pantojen säädössä feelua, mutta voi olla kyllä muuallakin. Katso tosiaan ihan ekana öljyntaso, sekä minkä väriset ja hajuiset öljyt laatikossa on. Jos on rusehtavaa ja palaneen hajuista, niin vaihda ensi alkuun öljyt (mieluiten ihan oikealla "suolihuuhtelulla", eikä vain öljypohjaa alas), ja jos edelleen luistaa niin alkaa olla mekaanisesta viasta kyse tai vähintään pantojen säätö.

Toi 44RE on vähän heikonpuoleinen lodju kasikoneen perään ja jos ei ole huoltoja tehty asiallisesti niin kyllä noita hajoilee. En oikein ymmärrä miksi siihen on toi pikkulaatikko pitänyt tunkea, olisivat laittaneet 46RE:n niinkuin on 5.9 koneiden perässä (ja onhan '93-'95 5.2:n jatkona 46RH).. Tosin ei sen puoleen, mulla luistaa nyt 46RE:ssä 1 -> 2 vaihto kylmänä, eikä se lämpimänäkään edes täyskaasulla ole sellainen kuin pitäisi. Täydellinen korjaussatsi on menossa tilaukseen, ja lisäksi ainakin uudet solenoidit..