"vähän kakstahti oljyä tai diiseli lisäaine..."

korjaan työkseni GM-valmisteisia kulkuvälineitä ja näiden ruiskupumpuista on seuraavia kokemuksia pidemmältä aikaväliltä :6,2 koneen pumppu kestää hyvin kunhan naftan suodatin vaihdetaa riitävän usein, 6,5 koneen kestää samoin, mutta 6,5TDpumppu on arpapeliä,näissä on kyllä huomattu eroavaisuuksia ajo-olosuhteiden välillä, pääasiassa lyhyttä pätkäajoa ja kaupunkiajoa ajavilla on huomattavasti enemmän ongelmia kuin pitkää/maantieajoa ajavilla.Ero tulee selvimmin esille Vaneissa,
kuin Suburbaneissa.Syy tähän on pumpun valmistajan Stanadynen mukaan ,kuumuus Vanin konehuoneessa.
vrt.Suburbanin suurempi/"kylmempi"konehuone.Näistä pumpuista hajoaa pääsääntöisesti elektroniikka joka on tosi fixusti rakennnettu pumpun kylkeen kiinni.Lisäksi pumppuja on vaurioittu usein suodatinta vaihdettaessa,järjestelmä tulee ilmata siirtopumpun releen nastat yhdistämällä,
EI milloinkaan raakasti vaan starttaamalla,tulee välittömästi pientä leikkaumaa pumpun sisäkaluihin.
Lisäksi pumput on alunperin suunniteltu parafinia sisältävälle jenkki-naftalle,meillä myytävät naftat
on liian "puhtaita" eli eivät voitele riittävästi,tähän autta jo edellisten mainitsemat 2-T öljyt
tai GM:n suosittelema RED LINEN valmistama diesel lisäaine.

Note! This message was posted anonymously!