MAN maastokuorkki (x2 eli sai kaverin)

[sisua45]

Yksikköpyörä maastokuorma-autoissa on yleensä levystä tehdyt suorat keskiöt. Kyllähän sellaiset on suht helppo tehdä, tai teettää. Sorvissa hitsaa kiinni heittokellon kanssa. Ja hitsauksen jälkeen voi vetää vielä pieni lastu pois tarvittaessa.

Minkä vehkeen vanteet nuo Kivisen valssit on?

[vmt]

Voisi kyllä olla ihan varteenotettava homma teettää kokonaan uudet keskiöt ja vaihtaa ne sitten noihin purettuihin vanteisiin. Keskiölevyn paksuus on alkuperäisessä vanteessa 12 mm (ainakin äsken pimeässä metrimitalla mitattuna). Tuo alkuperäisen lukkovanteen keskiö ei ole ihan suora levy, vaan vähän taipuu sisäänpäin siltä reunalta, missä kiinnittyy vannekehään. Näyttäisi lukkorengas tarvitsevan sen verran tilaa. Joten se keskiö ei käy noihin toisiin vanteisiin.

Laserilla varmaan tuollaiset keskiöt olisi paras leikata? Eikös siten synny samalla ne tarvittavat reijät pulteille, jotka pitävät vanteen puoliskot yhdessä. Mistähän harrastajaystävällisestä paikasta tuollaisia kannattaisi kysellä? Entä ymmärtääkö ne koneet suoraan .dwg kuvia? Sellaisten piirrättäminen kyllä onnistuu itseltäkin.

[HRD]

DXF kuva ilman mittoja, ni menee suoraan leikkuukoneelle.

[lantikka]

nii ja mä voin myyä sitten 1 vanteen jos tarvetta?

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja lantikka

nii ja mä voin myyä sitten 1 vanteen jos tarvetta?

Millainen vanne ois?

Tänään tuli taas vähän puuhailtua tuon auton kanssa.

Ensin oikaisin puskuria ja on se taas ainakin lähempänä alkuperäistä muotoa...


Sitten raidetangon oikomista. Siitä nyt ei vielä ihan hyvän tullut, kun ei paino oikein riittänyt tuossa painona olleessa koneessa ja yksin tehdessä ei sillä uskaltanut painaa kun ei samalla näe.


Sitten vielä portaan oikaisu, kun sekin oli taipunut.


Sitten vielä pari tuntia rengashommaa. Vielä ei löytynyt tekniikkaa, millä olisi täyte lähtenyt. Yritin saada vaijeria pujotettua ympäri ja sitten vetää täytteen pois, mutta ei se vaijeri mennyt ympäri. Pitänee koittaa ohuemmalla ja sahailla täytettä ohuemmaksi. Aika helppoa sahattaavaa tuo on, mutta kun sitä on niin paljon...

[vmt]

Tässä vaiheessa voin sanoa, että en kenellekään suosittele tuollaisten renkaiden tyhjennyshommaa! Tänään sain ekan tyhjäksi ja kun tekniikka alkaa olla hioutunut, niin optimistisesti aattelen, että jatkossa täyden päivän tekemällä voi jo saada yhden kumin tyhjäksi! Tänään sain vasta ensimmäisen kokonaan tyhjäksi...

Tuollaista sieltä saa ihan älyttömän väärän leikellä:

[sisua45]

Niin mä sen ajattelinkin, ettei ole mikään helppo homma... Minkälaisella puukolla tuota makkaraa leikkelit? Kokeilutko lämpöä, auttaako se leikkaamista. Esim kiehuvaa vettä päälle, lämminilmapuhallinta yms.

Mutta älä sure, ei ole muillakaan helppoa. Zilin vanteissa oli osa muttereista helevetin kireessä. Kosaanilla lämpöä, kiintolenkki ja kuparinuija, hiki päässä hakkaamista, niin aukes. Osa lähti ihan pulttipyssyllä. Putsasin mutterit (M18x1.5) tapilla ja voitelin, nyt kiertyy sormilla.

Joku muna-naama oli laittanut "pienennys" renkaan väärinpäin yhteen vanteeseen, en saanut sitä pois. Kun rengasrautaa varten olevat kolot ovat alapuolella. Kyseinen lattaraudasta väännetty (ja karkaistu) renkula tulee vanteen ja renkaan jalkaosan väliin.

Tänään vein pyörät veljelle. Laitettiin pyörät lankkujen päälle pihalle, ja painetiin pyöräkoneella vannetta. Zilin vanteen päälla oli 13" peltivanne. Valmetissa nousi etupyörät ilmaan, omapaino 9 tonnia. Perkele kun jaksaa vastustaa. Otettiin aikalisä, ja siirryttiin kumpikin omaan taloon juomaan kaljaa. Täytyy suunnitella miten yrittää seuraavaksi. Yks suunnitelma olis laittaa 60 cm kaivonrengas maahan, rengas sen päälle, ja painaa vannetta alas. Silloin tulis koko matkalle hyvä veto. Oli vaan kaivonrenkaat vielä tulevasti jäätyneitä maahan veljen varstossa.

Jeesusta vitutti pääsiäisenä, mutta ei oo muillakaan helppoo..!?