Vuotava ARB

[Kaitsu67]

Onkos tossa sit eroja Rover vs. Toyotan perä? Maddiksella vissiin Rover-perä.

[rocky86]

Epä tiedä kun en ole rovereja ikinä roplannu.
Pitää ensi viikolla kokeilla saako toitsista vetarit tuotakautta irti kun pitäs nuot vetarin stefat vaihtaa.
Olishan tuo puolta helpompi ottaa perä pois jos nuin irtoaa.

[maddis]

Rover on joo. Täytyy tarkistaa tuo homma jos ei tuolla ulkopuolisen letkun korjaamisella tokene ja joutuu murikan käyttämään irti.

Tosisiaan, eipä tullut heti mieleen että tuon ABR:n murikan liittimen olisi voinut vaihtaa normaaliksiliittimeksi tuommoisen helmiliitoksen sijaan. Noh, näin sitä oppii.

[bluevan]

Jarrusatula irti
Napalukko irti
Sokka irti vetonivelen päästä
Pyöränlaakerin mutterit irti
Napa irti (siis missä jarrulevy kiinni)
14mm kannalla olevat pultit irti
Olkaputki irti (mikä sen lailinen nimi sit olikin. Lepoantilla oli tälle joku erikoisnimikin )
Vetonivel tulee oikeassa asennossa vetämällä ulos (ne tasaiset kohdat ylös ja alas)

Nuin muistaakseni tojon akselista saa purettua

[ZeiZei]

Roverilla sama homma:

Jarrusatulat irti (eipä tarvikkaan jos ei ota kokonaan pois akseleita )

Ohjausvarret irti (raidetanko ja ohjausvarsi nivelistä)
Kääntöpallot irti
Vedetään pakettia molemmin puolin kymmenen senttiä ulos ja irroitetaan murikka.




Orkkis ARB ilmaputki on muistaakseni jotain noin 4mm kuparia (tuumakokoista)

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Roverilla sama homma:

Jarrusatulat irti
Ohjausvarret irti (raidetanko ja ohjausvarsi nivelistä)
Kääntöpallot irti
Vedetään pakettia molemmin puolin kymmenen senttiä ulos ja irroitetaan murikka.

Ja jos ei jaksa noin paljo hommia tehdä ni jättää jarrusatulat paikoilleen, raidetanko toisesta päästä irti ja pallot irti akselista

[maddis]

Ja vielä helpompi homma kun ARB on takana joten tartte ottaa kuin vetarit irti ja voikin irrottaa jo murikan.

[ZeiZei]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Ja jos ei jaksa noin paljo hommia tehdä ni jättää jarrusatulat paikoilleen, raidetanko toisesta päästä irti ja pallot irti akselista

Juu, korjasinkin jo, kun huomasin olista kuvista että paikoillaanhan tuo jarru on. tuo jarruputkien kiinnitys on ainoa typerä tuossa kun on olkatapin pulttien alla kiinni: joutuu käyttään irti jos kokonaan vetasee akselit irti.

Tuo lukon tiivisteiden laippa, ollessaan hieman epäkeskeinen, voi vuodon lisäksi tehdä siitä öljypumpun. (hyvä olla läpinäkyvä letku murikan ulkopuolella.)

Omassa nuo lukkojen liittimet on edessä sellainen 6mm pikaliitin holkki jossa 1/8 sisäkierre toisessa päässä. Sopii suoraan ulos tulevaan ?ARB? nippaan.
Takana tuli sellainen viritys että sisäputken ollessa jo vaihdettu kokonaan 5mm kupariin, kuoreen hitsasin sisälle nipan 5mm helmelle ja ulos vastaava 6mm

[mikjus]

Toyotassa etumurikan irroittamista tai murroksen vaihtoa helpottaa kummasti kun heivaa jarrukilvet mäkeen ja muuttaa jarrusatulan niin että siitä menee kumiletku akseliin. Omassa on saabin 50cm kumiletkut niin satulan saa sivuun kätevästi. Olkalaakereista en napaa irroita koskaan kun omassa viidellä pultilla yläpuoli kiinni ja melko tuskanen muutenkin purkaa niin omasta mielestäni.

Roverista on sen verran hyvää sanottavaa minullakin että siinä on kätevästi "etunapa" laippaliitoksella.