HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[juuhha]

olisko kellään myydä 1997 ln110 hiluxin keulaan turbo moottoria kun nyt paikassa vapari ja sen jos ahtaa nii vaikeuksia saada muutoskatsastettuu

[pahvi_]

Alkuperäinen kirjoittaja juuhha

olisko kellään myydä 1997 ln110 hiluxin keulaan turbo moottoria kun nyt paikassa vapari ja sen jos ahtaa nii vaikeuksia saada muutoskatsastettuu

Kokeile pistää osto ilmoitus tonne varaosiin, saa laajempaa näkyvyyttä

[2,4TD]

Kolahti rekkapenan tuomana Millneriltä tilattu apusimpukka kotiin tänään, näyttää olevan tuossa jo valmiiksi kairattuna rasvanipan reikä kierteineen ja nippakin mukana.
Josko tuo nyt sitten seuraavat 400 000 km kestää

[Porvoon Hilma]

Houston, we have problem!

Pyöritystesti toinen rengas ylhäällä paljasti, että tällainen riukukeppikin pystyy pyörittämään takapyörää- ei ihan helposti, mutta kuitenkin. Pyöritettäessä rengas otti muutamasta kohdin kitkalla kiinni ihan kunnolla, mutta sitten tuolla ympyrällä oli myös melko helposti pyöritettävä kohta, jossa kitkaa ei juurikaan ollut.

Tää koti-LSD-tohtorin analyysi siis viittaa siihen, että Hilman takapäähän on iskenyt akuutti L-tauti, joka täsmäohjatusti L-osaan iskiessään on vienyt mennessään tuon Limited-osion ja jättänyt lähes pelkän Slip Discin jäljelle. Ai..ai..

No nyt joutuu kysymään sitten viisaammilta mitäs nyt tehdään, jotta tuo L-osio palaisi entistä ehompana tai muuttuisi Non Slip-tyyppiseksi?

Vaihtoehtoja :
A) Perä auki ja uudet levyt kitkan kasvattamiseksi
B) Perä auki ja Torseni tilalle
C) Laitetaan paaliin koko laite
D) Laitetaan joku muu kytkettävä lukko taakse, mikä ?
E) Annetaan olla ja laitetaan eteen joku kytkettävä lukko
F) Ajellaan vaan tällaisena ja toivotaan, ettei jäädä koskaan jumiin
G) Joku muu?

[jyrze]

Vaihtoehto G: Arbit molempiin päihin


Onko siellä oikea öljy? Kokeile pistää tota purkillinen http://www.roadmachine.fi/redline/LSD.html

Oikeesti aika pitkälle pärjää vajaavetoisellakkin. Kunnon renkaat ja oikea ajotapa. Lukot sitten kun haasteet kasvaa ja auto on jotain muuta kuin retkukeulainen maantiekulkine.

[pahvi_]

Joo kun siun ajot vissiin pääasiassa tiellä ja sit satunnaista metsurointia nii olisko kunnon ketjut taakse? Auttaa melko paljon.
Sit jos tuon aineen hulauttaa takaperän öljyn sekaan tai koittaa simmata kitkaan lisää pitoo. Vois päästä helpoimmalla.
Voihan sinne ne lukotkin asentaa mut hintoohan sille kertyy mukavasti.

Ei näistä vastauksista taija selevee saaha, no kun savolainen puhuu niin vastuu siirtyy kuulijalle...

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja pahvi_

Joo kun siun ajot vissiin pääasiassa tiellä ja sit satunnaista metsurointia nii olisko kunnon ketjut taakse? Auttaa melko paljon.
Sit jos tuon aineen hulauttaa takaperän öljyn sekaan tai koittaa simmata kitkaan lisää pitoo. Vois päästä helpoimmalla.
Voihan sinne ne lukotkin asentaa mut hintoohan sille kertyy mukavasti.

Ei näistä vastauksista taija selevee saaha, no kun savolainen puhuu niin vastuu siirtyy kuulijalle...

Jaa, hyvinhän sie uot selevillä Hiliman liikehinnästä mehtäänhän se. Ja poes. Pöllilöitä ja rankoo kyyvissä. Jääketjut on jo kahtottuna, tilluuta vajjaa.

Kyllä kait tuo perä pitää avata ja koettaa korjata se mikä ei toimi. Toki ei tuo addictio-litkukaan paljoa maksa, mutta tokkopa se korjaa tilannetta sellaiseksi kuin mie tahon. Miulla kaiken pittää toimia ja jos ei toimi, niin korjataan niin kauan että tulee kuntoon tai jos ei tule kuntoon, niin paalataan. Mie en paskoja laitteita kattele.

Tuossa ARB -vaihtoehdossa on kyllä ilmeisen järkevää vaihtaa koko kulkine ja asentaa ne ARB:t sellaiseen, josta saa oikean Offi-kulkineen eikä tällaista puolivillaista metsurointiapuhärpäkettä

[pahvi_]

Njoo mut onko käyttöö sellaselle kulkineelle? Jos sinne kerta oikeet, kunnolla lukittavat lukot haluu ja availee murikat nii sama kai se on sijottaa niihin sit? Kitkalukko ei tuu koskaan olemaan hyvä, torsenilla pääsee kans nätisti ristiin roikkumaan.
Pala pitää mut pitää sit muistaa maantiellä et siellä on sellaset.

Hommaa sisu tuohon puuhaan?