nissan king cap topic

[Onni]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Onko tärinä j ajyrinä teityillä nopeuksilla ilmeentymää? Eräällä oli noit vikoja, ja syyksi paljastu etukardaanin liukun väljyys...

Alkaa noin 60km/h aika lievänä mutta 80km/h-->100km/h on aika paha. Ja yli 100km/h ei oireile ollenkaan. Jos on tuo liuku väljä niin auttaako siihen muu ko uuden vaihtaminen?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Onni

Alkaa noin 60km/h aika lievänä mutta 80km/h-->100km/h on aika paha. Ja yli 100km/h ei oireile ollenkaan. Jos on tuo liuku väljä niin auttaako siihen muu ko uuden vaihtaminen?

Kuullosta tuolt etukardaanin liun kulumumavialle... Eihän sille voi muuta, kun vaihtaa terveempään yksilöön. Ja muistaa ajoittain rasvata se, kun kuivuus sen syö vai ei se himusesti pääse liikkuun jäykällä akselilla... Olikohan noi rasvaus välit siin 15tkm välein tehtäviä.

[american]

mitäs iskareita kannattaa tuollaiseen vm91 kingiin suunnitella.vakio peli,mutta etupää sais olla järeempi tuon auran takia.toinen iskari ihan kaput eli pitäiis miettiä jotkut sinne

[nippee]

Käykö sama vakaaja taka-ja nelivetoiseen?
Kyseessä kingcap 4WD vm.88
Ja jos kellään ehjää vakaajaa ylimääräisenä Jyväskylän suunnalla niin saa tarjota.

Puh.0466654829

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja american

mitäs iskareita kannattaa tuollaiseen vm91 kingiin suunnitella.vakio peli,mutta etupää sais olla järeempi tuon auran takia.toinen iskari ihan kaput eli pitäiis miettiä jotkut sinne

Monroen Adventuret, joita saa tavalliseltakin varaosamyyjältä. Näissä putki ja varsi paksumpi ku muilla. Itselle tän mallin edeltäjät, eli magnumit. Muistelisin et melkeen tuplasti tymäkämmät ku edeltäjät oli. Eli säiliöltään isommat ja varsi aavistuksen paksumpi. Mulla vois olla tuollaset Adventuret tuolla varastossa UUTENAkin.

Alkuperäinen kirjoittaja nippee

Käykö sama vakaaja taka-ja nelivetoiseen?
Kyseessä kingcap 4WD vm.88
Ja jos kellään ehjää vakaajaa ylimääräisenä Jyväskylän suunnalla niin saa tarjota.

Puh.0466654829

Muistelisin et erillainen... Pikkusen ohuempi ja tais olla päätkin eri malliset ihan...

[american]

paahan jyrdeni yv:eetä mitä tuollaiset maksaa ja löytyykö sellaiset.

on tuo keula aivan perkeleen veltto ja tekee mielenkiintoisen niiauksen kun toinen on kokonaan pois pelistä.

[Onni]

Vetarin suojakumien vaihto olis eessä ja kysymys kuuluu että miten nuo purkaantuvat? Jostain joskus ohjeenki löysin muttei sitä löydy ko tarvis..

[zille2.5]

Alkuperäinen kirjoittaja Onni

Vetarin suojakumien vaihto olis eessä ja kysymys kuuluu että miten nuo purkaantuvat? Jostain joskus ohjeenki löysin muttei sitä löydy ko tarvis..

Laiskana ihmisenä heitän heti ehdotukseksi liimattavan version käyttämisestä. Ei tarvii purkaa mitään, minutin verran vaan odotella liiman kuivumista ja pidellä kummin reunoja yhdessä (mm. biltema myy). Yhden tuollaisen liimailin kingiin eikä paluuta "perinteisiin" enää ole.

Edit: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...mattava-72350/
Tuollaisen yhden liimaillut, puoli vuotta mukana pyörinyt.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Onni

Vetarin suojakumien vaihto olis eessä ja kysymys kuuluu että miten nuo purkaantuvat? Jostain joskus ohjeenki löysin muttei sitä löydy ko tarvis..

Napalaukko auki... Alapallonivel irti... Sithän se napalähtee akselin pääst irti.. Mikäli penkissä haluaa vaihtaa, niin sisäpääst kuus 14mm kannalla olevaa pulttia auki... Ja akseli lähtee pöydälle tmv... Sisäpääst lähtee nivelkupist se laippa irti ku kopauttaa akselin päätä vasten... Suojakunist pannat irti... Sit akselin pääst se lukkorengas irti ja lähtee se niveltähti irti ja nostaa sen nivelkupin pois... Suojakumihan lähtee vetäen pois akseliltaan ja toiselle päälle vaan pantojen löysäys riittää ja vetää kumin pois...
Mikäli kauan ollut rikki suojakumi, niin pesu nivelelle pesurilla. Uudet vaseliinithän sinne sit tulee... Kasaus luonnollisesti toiste päin.

Mikäli haluaa voimia mittelöidä, niin voi riittää tuohon vaihtoon se, että jättää akselin sisäpääst kii ja kopauttaa ulomman nivelen irti akseliltaan... Muutenhan se suht samat toimenpiteet vaatii...