My Little Mule; Old Crap!

[Mase]

Muuli pääsi etuvetoisena haukkaamaan happea välillä. Perä tulee varmaan toistaiseksi asettumaan suurinpiirtein tuolle tasolle, ainakin siihen saakka että uudet etujouset saapuu ja joku laittaa ne paikalleen. Noi 3kolmoset alkaa näyttämään jo vähän pieniltä, tavoitekoko olisi 35-36 kummit myöhemmin. Hiukan pitää varmaan jättää pyrstö kuitenkin pystyyn kun toi takaylitys on aika pitkä, Koukku lentää pois jossain vaiheessa, mutta nyt siitä on kätevä tunkkailla ja nostella runkoa.


Seuraavaksi alkaa kova pohdinta tuleeko kumi, vai isommat alkuperäisen oloiset pelti levitykset lokareihin. Eihän peltisissä mitään järkeä ole, kun läjään ne kuitenkin tulee kolhittua, mutta ei kai tässä muutenkaan mitään järkeä ole

[Stech]

Alkuperäinen kirjoittaja ford59

isommat alkuperäisen oloiset pelti levitykset lokareihin.

Tämä kuulostaa hyvälle

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja Stech

Tämä kuulostaa hyvälle

Taitaa tulla kokonaan uudet takakyljet väännettäväksi autoon 1,5mm pellistä, vanhat pyöränkaaren vaihdot tehty sen verran ripeällä kaavalla, että en taida niitä pakkeliojia jättää kylkiin. Helpompi vaihtaa koko kyljet, kun alkaa korjailemaan niitä. Uudemmasta F sarjan voortista saisi hieman leveämmät lokarin levitykset helpolla, säästäis hiukan vasaran heilutusta verrattuna suorasta takomiseen.

Tänään pääsin hiukan karkaamaan muulin kimppuun ja kaverikin tuli jeesaamaan.

saatiin "Long travel shock bar" koe-asennettua ja 2 vanhaa ranchoa pääsi koeriippumaan tukevasti asennettuina:



Tosin eipä tämän hetken mänty jouset paljoa iskareita kaipaa (ainakaan tuplia), mutta ehkä tilanne vielä joskus muuttuu.

Helmapalkki haki paikkansa mahdollisimman ylhäältä osana vanhaa kynnystä:



Kyljen julkisivu tulee alareunasta päättymään siihen mihin oven alareuna nyt päättyy, palkin rinnalle tulee vielä putki, tai ehkä jopa toimivat sivuputket, kuten tossa aikaisemmin toivottiin.

[Mase]

Päivitellääs taas välillä.. Kaikkien projektien lomassa olen hiukan koettanut kyniä myös muulia. Tommoset "U.I.A" (ulosjouston interaktiivinen assistentti) jousen kiinnitykset nakertelin, kun vahingossa rupesin pohtimaan miten revolverisakkeleista saisi tukevammat. Ainakin jenkki palstoilla tuntuvat haukkuvat niitä huojuviksi jne, ihme temppuja tekeviksi keksinnöiksi? No tommoset tuli nykästeltyä, aika näyttää miten toimivat. Sisälle tulee vielä jouset tehostamaan ulostyöntöä, ja lukituspultti kylkeen, jolla ne saa lukittua vauhdikkaammassa ajossa.
Ja tietenkin rasvanippa.

Tossa normaali ja ristiriipunta asennossa mulikat:

Testisovitus autoon, aika alas tulee jousi takapäästä, pitää varmaan chopata riipuketta ja nostaa mulikoita pari senttiä ylöspäin rungossa, uuvet kuivankelinkummitkin tul hankittua kun halvalla sain, oikein römi vanteille laitoin:

[Mase]

Nyt sitten kasvoi se nälkä naide.. eiku syödessä tai jotain. Aluksihan piti vaan pari reikää paikata takaa haittaamasta katsastusta, mutta nyt lähti jo etu-akselikin alta pois... Kai nyt jo saa kaikki suunnitellut jo kauan sitten ohi menneet aikataulutkin nakata roskiin Pari ruostepöhön kotiakin löytyi keulasta:


Kohta olis saattanut hantin etufillari mennä jänskään asentoo jossain jarrutuksessa:


Sinä olisi koko Fordin IFS kaikessa ruosteisuudessaan, odottamassa arvontaa vapaaehtoisista puhallukseen lähtijöistö. Hieno piirre näissä jenkeissä on se, että tästäkin lähti kaikki pultit kiltisti ehjänä irti (paitti iskarien mutut, joita en edes jaksanut yrittää aukoa ehjänä) vaikka ei tosta värityksestä uskoisi!



Pikkasen kyrsii tai jopa ketuttaa, ettei tullut sitten samantien purettua autoa koko rungon puhallukseen heti alussa, nyt sitten syödään ruoste pölyä ja raavitaan ja hiotaan

[Mase]

Tänään piti suunnitelmien mukaan värjätä taka-akseli, takajouset ym takapään osat jotta saisi lopultakin aloittaa lopullisen(?) kasaamisen edes jostain kohtaa. Kun sain lopulta auton sisälle hallin, tietenkin ajatukset hairahti aivan muualle ja nakertelinkin amerikan tyylin vahvistuksen etutukivarteen ja hahmottelin Mad Max panssaria myös eteen:


Tuskinpa vakiolla 185hp myllyllä ilman etulukkoa vahvistuksia tarvitaan, mutta jos vaikka nurkissa pyörivä 305hp moniventtiili pata joskus saattaa eksyä tähän +lukko ja isot kumit, niin toi saattaa olla jo tarpeellinen?

[Mase]

Etuakselia aseteltu takaisin paikoilleen, uudet tilatut jouset piti saapua viime viikolla, mutta ylläripylläri, jäivätkin jälkkäriin joten ainakin pariviikkoa saa keula kellua jenkatankojen varassa. No ainakin sitä on nyt helppo korottaa, senkun ruuvaa vaan. Pikkuisen mokan insinöörit on tehnyt kun ovat laittaneet raidetankojen päät roikkumaan knuclen alapuolelle kovin suojattomaan paikkaan:


Näinhän ne kuuluisi oikeasti olla:


Suuresta maailmasta varmaa "flip over" knucleja saa senkun tilailee vaan, mutta... Onkohan kukaan kairannut ylikokoisia kartioreikiä vastapuolelta, ja mistä ylikokoisilla kartioilla olevia niveliä Fordiin?