Jeep Grand Cherokee ZJ

[Zeipii]

Alko ZJ 5.2 tiputtaa jäähdytinnestettä. Flekti hieman roiskinu ympäriinsä, ainakin alimmaisen hihnarullan kohdalta tippuu ei siis syyläristä. Misä tässä oli vesipumppu vai mistähän vuotaa..? ps. En vieläkään ole oppinu autoista juurikaan mitään...

[HeikkiH]

Siinhä se pumppu on samalla akselilla flektin kanssa. Mut jos se roiskii ympäriinsä niin mä tutkisin syylärin tarkkaan, koska vesipumpusta se vuotaa suoraan alas. Toki voi se pumpustakin tulla, mut meil vuotaa nuo molemmat pikkasen eikä roiski mihkää.
Irrota moniurahihna ja kokeile on vesipumpun akselilla klappia.

[Timo_L]

Vesipumppua veikkaisin, jos kerran sen kampuran hihnapyörän/ dampperin päälle tiputtaa. Ja tosiaan siinä flektin kanssa samassa se pumppu on. Syylaria ei tartte irrottaa, mut hihna ja flekti pois.

Omasta oon nyt kahteen kertaan jumpannu pumpun irti, kun ekalla kertaa jäi johonkin nurkkaan tiivisteen jämiä, ja uusi pumppu alkoi vuotaa tiivisteen välistä vajaassa vuodessa. Soon vähän vittumainen vaihdettava, ylimmäinen letku ja lämppärin kenno putki on hankalia kavereita kun ostat pumpun tiivisteen, niin osta samalla lämppärin metalliputkeen uusi o- rengas.

[Zeipii]

Jep, kiitoksia. Muistelisin että tuon auton huoltokirjassa luki että se on vaihdettu, vaikka samapa se sille, vuotaa jos vuotaa. Tuskin pelkkää tiivistesarjaa saa..

[JAMANT]

Tuon näköinen on fyysisesti pumppu: http://www.jamant.fi/vesipumppu-cro53020280-p-2061.html

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Zeipii

Tuskin pelkkää tiivistesarjaa saa..

Kyllä pumpun ja moottorin välisen tiivisteen saa, maksaa muutaman euron. Pumppu tietty täytyy vaihtaa jos se on kulunut tai vuotaa..

[Johan August]

-98 mallisen 5.9l polttoainemittari elää omaa elämää, näyttää kaikke tyhjän ja täyden välillä, anturin vaihto lienee ainoa korjausmahdollisuus, onko joku vaihtanut tuon pumppu/anturipaketin, millainen homma?

Onko joku asentanut omaan ZJ:in vaihteistoon lisäjäähdyttimen? minne jäähdytin kannattaa asentaa ja millainen jäähdyttimen pitää olla?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Johan August

-98 mallisen 5.9l polttoainemittari elää omaa elämää, näyttää kaikke tyhjän ja täyden välillä, anturin vaihto lienee ainoa korjausmahdollisuus, onko joku vaihtanut tuon pumppu/anturipaketin, millainen homma?

Tankki alas ja kansi pois, uusi paketti tilalle, kansi takaisin ja tankki kiinni. Ei ole kovin vaikeaa oikeastaan Vittumaisinta on täyttöletkujen pois- ja paikalleenpujotus koriaisan läpi.

Onko joku asentanut omaan ZJ:in vaihteistoon lisäjäähdyttimen? minne jäähdytin kannattaa asentaa ja millainen jäähdyttimen pitää olla?

Isohko ja alumiininen, ilmastoinnin lauhduttimen eteen, kierto niin että ensin laatikolta syylarille, sieltä lisäjäähdyttimelle ja sitten takaisin laatikolle.

[Zeipii]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Vesipumppua veikkaisin, jos kerran sen kampuran hihnapyörän/ dampperin päälle tiputtaa. Ja tosiaan siinä flektin kanssa samassa se pumppu on. Syylaria ei tartte irrottaa, mut hihna ja flekti pois.

Omasta oon nyt kahteen kertaan jumpannu pumpun irti, kun ekalla kertaa jäi johonkin nurkkaan tiivisteen jämiä, ja uusi pumppu alkoi vuotaa tiivisteen välistä vajaassa vuodessa. Soon vähän vittumainen vaihdettava, ylimmäinen letku ja lämppärin kenno putki on hankalia kavereita kun ostat pumpun tiivisteen, niin osta samalla lämppärin metalliputkeen uusi o- rengas.

Vesipumppuhan siinä oli ihan viturallaan. Vaihdettu. Oli vaan työlläs saada auto käyntiin, kun viikon verran seissyt ja akku loppu. Laitoin yöksi lataamaan eikä aamulla startannut. Ei etes toisella autolla, eikä edes käynnistyslaturilla. Syksyllä ostettu akku, tosin ei mikään Optima.
24 h kun oli akkuliikkeessä latauksessa, johon toimi. Laturi paskana kuin 30 amppeeria lataa tyhjäkäynnillä ja saman verran kaasuttaessa!? auto ei mittauksen mukaan pura yhtään akkua.

[Timo_L]

Onko latausjännite kuitenkin ihan ok? Kyllähän siellä tietysti laturivika voi olla, jos ei ole jännitteensäätimessä vika (mikä on integroituna moottorinohjausyksikköön )

Jossain välissä, olisko ollut OBD-II myötä eli '96, Grandiin tuli akkukotelon pohjaan akun lämpötilaa mittaava anturi, jonka avulla moottorinohjausyksikkö säätää latausjännitettä akun lämmön mukaan = korkeammalla jännitteellä kun akku on kylmä. Noita ei paljon ole vikaantunut ainakaan mitä foorumeita kattonut, mutta satunnaisesti kyllä. Aiheuttaa lähinnä sen että kylmällä säällä saattaa ladata liian alhaisella jännitteellä, eikä akku siis käytännössä lataudu ollenkaan. Oikein toimiessaan tuo tiputtaa matalimmillaan jännitteen käytännössä ylläpitolataukselle, 13V tuntumaan..

[Zeipii]

Tyhjäkäynniksi latausjännite ok mutta kaasuttaessa pitäs tietty nousta. mutta kyllähän se sitä lataa kun aina käyntiin lähtee. Toisaalta jos auto seisoo jonkun ajan niin saattaa akku olla tyhjä, mutta ei ainakaan mittauksien mukaan auto ei pura akkua. Ihmeellistä! Eli ei kannata ajaa toisella autolla säästäekseen vaan koko ajan jeepillä niin ei tule akku vikoja..

[Janne1986]

Hei. käykö Jeep Compasin vanteet ZJ?
Jako on ainakin sama.