Brygin LäJä

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Karkaamisesta tuli mieleen, et miten jos laittaisi hanan syöttöpumpun juureen niin sammuisi dieselin puutteeseen ennen kuin kone kierroksille kuolisi.

Hanska imuputkeen ja polttoainelinja poikki jotenkin. Tai sitten ajella lenkki loppuun hiukan isommalla hapella

[Jari]

isot pojat kertonut että ei jaksa naurattaa, varsinkin ku sattuu olemaan automaatti vielä perässä. ja voimaa etes se 350+hp

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

isot pojat kertonut että ei jaksa naurattaa, varsinkin ku sattuu olemaan automaatti vielä perässä. ja voimaa etes se 350+hp

Joo voi siinä alkaa melko orvolta tuntumaan, näkihän sen HErlevin volvostakin kun viimevuonna elementtijumi kisoissa, ei siihen konehuoneeseen kukaan päätään työntäny

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

Joo voi siinä alkaa melko orvolta tuntumaan, näkihän sen HErlevin volvostakin kun viimevuonna elementtijumi kisoissa, ei siihen konehuoneeseen kukaan päätään työntäny

Olit ilmeisesti paikanpäällä kattoon kisoja, kun täällähän se sen teki... Ja näytti yrittävän sammuttaa, mutta ei auttanu ku ulos hypätä ja odottaa siin...

[BryGgi]

Nonniin, nyt on taas 33alla entistä ehompana.

Suuttimet löin koneeseen ja tyhjäkäynnillä hiukan sirompi. Mutta sitten täysin lämmenneellä koneella ei mitään. hävisi se pienen pienikin ärinä.

Täysin tyytyväinen en ollut aukaisupaineiden tasaisuuteen , joten laitan tilaukseen uutta osaa suuttimiin, kun en viimeksi niitä nuukuuksissani ostanut. Eli ne välikappaleet mitkä olisi hyvä vaihtaa aina kärkien kanssa. Se naputtava suutin johtui siitä kun hiukan tarkemmin syynäsin noita tiivistepintoja, selvä jälki mistä paineet karkasi väärällepuolen tyhjäkäynnillä, aiheuttaen paloääntä tyhjäkäynnillä ja vedätyksen aloituskessa. Hioin naarmun pois lasia vasten ja 1200paperi.

Testerin kahvatuntumakin huomattavasti parempi, eka oli hiukan pallomainen kun yritti kattoo miten kärki aukeaa. muissa paineraja hyvin selvä ja terävä. Vika oli juurikin tuo naarmu siinä välikappaleessa. ja auton käytöskin "hiukan" parantui tyhjäkäynti-2000rpm välillä. löytyi piilonyyttoneita

[pee]

mitkäs paineet sulla nyt on suuttimissa ?

onks pumpun elementit tasapäiset ?

[BryGgi]

145bar, voihan se olla että ei kestä tuota nuo rungot??

Nyt kumminkin ajettu suuttimien laiton jälkeen 150km ja tankista menny vartti, edellinen tankillinen meni 160km aikana tilaan huomenna ne uudet osat sinne rungon sisään, ja lasken paineet sinne 130-135baariin.

Ja tarkistan jotenkin tuon ennakon paikkansa pitävyyden, tai oikeastaan ykkösen ykk nollakohdan niin että ei tartte suutinta kummempaa poistaa. olisiko vinkkejä? mietin jo että laittaisin noin yläkuoloon ja sitten esikammion läpi öljyä tai dieseliä niinpaljon että tulee näkyviin ja sillä kattoo korkeimman kohdan?

ja on tasapäät.