hdj:n omistajat tänne.

[Late_]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Nyt alkas oleen säädöis kone =D
8-12 litraa satasella ajotavasta riippuen, 9sek 0-100kmh
ja saunditki alkas oleen kohillaan =D

http://www.youtube.com/watch?v=WeoVjZW90GM

Äijä on vaihtanu mittariin välitykset!

[alticity]

Pari vuotta sitte ajelin pikkuteitä yhden asuntolinja-auton perässä jonka kuskilla oli ankara darra, oli kyllä itselläki, hodari söi 7,4 litraa sadalle(33 allterrainit). Matkaa tuli jotaki 300 kilsaa. Vauhtia oli jotaki 70 varmaan keskimäärin. Työmatkalla (60km sivu) mittailin monesti kesäkelillä 10,3 lukemia yhdeksänkympin matkavauhdilla. Ja nopeudet ja matkat gepsistä. Renkaana 35 STT Cooperit. Että jos pumppu on säädöissä ja muuten kaikki ok, ei se paharuokanen ole mun mielestä.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Late_

Äijä on vaihtanu mittariin välitykset!

Hahahahaaaa siinoliski kunnon viritys, mittarin jousi löysälle ja alamäkeen kaasu pohjas!!! hyvä idea muuten mut volvon henkilöautois se on isojen poikien mukaan ollu vakiovaruste jo kauan

[alticity]

Alkuperäinen kirjoittaja Late_

Äijä on vaihtanu mittariin välitykset!

Onkohan tuo sama hdj mihin oli pantu joku scanian ahdin ja poltettu kone sillä? Vai onko nuo kylkiliekit ollu kuinka yleisiä aikoinaan kun pari tuommosta oon vaan nähnyt?
tarkoitan tuota häänrikin linkkiä youtubeen

[Mika_T]

Miten se scanian ahdin siihen koneen polttamiseen liittyy? Suuremmalla föönillä pakopaine ja samalla pakolämmöt on matalammat.
Ennemmin sen koneen saa sulatettua sillä vakiolla pillerillä joka on ihan liian pieni tuohon koneeseen.

Syöttöpumpun aivan liian myöhäinen ajoitus ja ennakosäätimen jumittelu sen koneen särkee kaikista varmimmin.

[alticity]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Miten se scanian ahdin siihen koneen polttamiseen liittyy? Suuremmalla föönillä pakopaine ja samalla pakolämmöt on matalammat.
Ennemmin sen koneen saa sulatettua sillä vakiolla pillerillä joka on ihan liian pieni tuohon koneeseen.

Syöttöpumpun aivan liian myöhäinen ajoitus ja ennakosäätimen jumittelu sen koneen särkee kaikista varmimmin.

No polttaminen oli väärä sana. Kampiakselin tai kiertokangen katkaisu hulluilla ahtopaineilla oli varmaan kyseisessä tapauksessa, minkä näin, tapahtunu. Ei se nyt mitään älyttömyyksiä kestä vaikka hyvä kone onkin.

[Masaman]

Mikähän hodariin iski, illalla sammutin normaalisti pihaan ei ollu mitään normaalista poikkeevaa. Aamulla piti lähtee liikenteeseen, hehkutin normaalisti ja piti päräyttää käymään, niin naksahtaa vaan? Otin startin irti, vaihdoin solenoidiin ne kuparikengät, koska oli sen verran kuluneet. Koitin akkulaturilla starttia niin toimi ihan normaalisti. Heitin paikalleen ja sama hommaa edelleen... Missä vika, kaverin kanssa mittarilla mittailtiin, niin solenoidille ei tule ilmeisesti heräte virtaa ollenkaan. Onko siellä joku sulake välissä, missähän mahtaisi olla? Huomenna tarvisi saada auto tulille, että pääsee takaisin valtionpalvelukseen

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Masaman

Mikähän hodariin iski, illalla sammutin normaalisti pihaan ei ollu mitään normaalista poikkeevaa. Aamulla piti lähtee liikenteeseen, hehkutin normaalisti ja piti päräyttää käymään, niin naksahtaa vaan? Otin startin irti, vaihdoin solenoidiin ne kuparikengät, koska oli sen verran kuluneet. Koitin akkulaturilla starttia niin toimi ihan normaalisti. Heitin paikalleen ja sama hommaa edelleen... Missä vika, kaverin kanssa mittarilla mittailtiin, niin solenoidille ei tule ilmeisesti heräte virtaa ollenkaan. Onko siellä joku sulake välissä, missähän mahtaisi olla? Huomenna tarvisi saada auto tulille, että pääsee takaisin valtionpalvelukseen

onko autmaatti vai manuaali?

Startin herätevirta tulee siinä jarrutehostimen ja pissapojan säiliön välisen releen kautta. (kiinni loksussa 12mm kannalla olevalla pultilla)
laksuuko se tartatessa?

[Masaman]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

onko autmaatti vai manuaali?

Startin herätevirta tulee siinä jarrutehostimen ja pissapojan säiliön välisen releen kautta. (kiinni loksussa 12mm kannalla olevalla pultilla)
laksuuko se tartatessa?

Manuaali. Täytyypä vilkasta tämä het aamusta!

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja Masaman

Mikähän hodariin iski, illalla sammutin normaalisti pihaan ei ollu mitään normaalista poikkeevaa. Aamulla piti lähtee liikenteeseen, hehkutin normaalisti ja piti päräyttää käymään, niin naksahtaa vaan? Otin startin irti, vaihdoin solenoidiin ne kuparikengät, koska oli sen verran kuluneet. Koitin akkulaturilla starttia niin toimi ihan normaalisti. Heitin paikalleen ja sama hommaa edelleen... Missä vika, kaverin kanssa mittarilla mittailtiin, niin solenoidille ei tule ilmeisesti heräte virtaa ollenkaan. Onko siellä joku sulake välissä, missähän mahtaisi olla? Huomenna tarvisi saada auto tulille, että pääsee takaisin valtionpalvelukseen

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

onko autmaatti vai manuaali?

Startin herätevirta tulee siinä jarrutehostimen ja pissapojan säiliön välisen releen kautta. (kiinni loksussa 12mm kannalla olevalla pultilla)
laksuuko se tartatessa?

Startin heräte jos tulee oikein ja solenoidi vetää niin seuraavaksi se "salamarauta" tarkistuksen alle.
Se "salamarauta" Kytkee kuskinpuoleisen akun avulla startatessa startin päävirran 24V:ksi

[Masaman]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Startin heräte jos tulee oikein ja solenoidi vetää niin seuraavaksi se "salamarauta" tarkistuksen alle.
Se "salamarauta" Kytkee kuskinpuoleisen akun avulla startatessa startin päävirran 24V:ksi

Rele naksuu startatessa, salamarauta toimii se tuli eilen jo mittailtua. Semmonen tuli huomiotua, että akulla on 12V jännitettä ja Starter releelle tulee vaan 11V. Harvemmin näissä härveleissä mystisiä sähkövikoja on ollut, löytyisiköhän HDJ:n sähkökuvia mistään?