hdj:n omistajat tänne.

[Häänrik]

Edellistä edellinen omistaja rakennuttanu koneen koneen kuulemma jossain pajalla sitä on porukalla täs ihmetelty muutama vuosi MITÄ vittua sille koneelle on tehty (??) ahtaa 1200rpm jo ja ei kierrä 3400 enempää
jos rauhallisesti ajaa nii 8litraa satasella mutta jos ohittaa 2kpl autoja satasella nii se on jo 10l ja testattu on, tolla rengastuksella ja kattotelineellä 130-170km/h ku ajaa supran peräs 160km nii menee tankillinen ainetta =D

Ite sääjin vaan ahtoja tossa ku tippunu 3000-3400rpm 0,6baariin nii ny ahtaa 0.8 koko ajan 1200-3400rpm
Joku diisselikorjaaja heitti mutuarvion käyntiäänestä ettei ainakaa vakioelementit oo pumpussa

[Häänrik]

Ja mulle on ihan sama uskotteko täälä palstalla näitä juttuja, tulkaa ite kattomaan vähän kyllä ittiäki kiinnostaa mitä vittua tuon koneen kans on räpelletty, jos jollain on autosta aiempaa tietoa nii kertokaa ihmeessä

[ssuvik]

Ei tässä mitään epäillä, kiinnostaa vaan tietää millä sen saa viemään noin vähän

[NuuBeRi]

Ohan tuota kulutusta tosiaan ihmetelty, kun matkassa ollaan oltu. Kyllä kun nopetutta nostaa niin se kulutus kasvaa käsittämättömän nopeesti. Käsittämättömän pienellä se menee rauhallisessa matka-ajossa. Oma KC vie varmaan tuplat 31" pyörillä rullatessa

[dirtysalami]

Täh, mulla on menny vähintään 15 litraa mitä on tullut nyt maantietä rauhallisesti ajeltua. Oliskohan pumppuremontin paikka.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Ei tässä mitään epäillä, kiinnostaa vaan tietää millä sen saa viemään noin vähän

Heitä ainaki kaikenmaailman boxit helvettiin sieltä pellin alta, mulleioo ainuttakaa pelkät töpselit jäljellä

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Heitä ainaki kaikenmaailman boxit helvettiin sieltä pellin alta, mulleioo ainuttakaa pelkät töpselit jäljellä

Siis onko tuo sinun hodari minkä ikäinen? ja varmaan manuaalilaatikolla?

Noita kulutukseen vaikuttavia bokseja ei ainakaan noissa alkupään hdj-80:ssa ole.

No, palautetaan sen verran että hehkutus lisää kulutusta kesällä matka-ajossa varmaan 0,01L/100km, ja kun nyppää dsl suodattimen lämmityksen irti, niin taas säästyy talviajossa muutama tippa.

Ja tuohon hodarin pumppuun ei ihan vähällä vaihdeta isompaa nestepäätä... (on nimittäin huomattavan arvokas verrattuna tuohon "normitoimitus" maksimiin verrattuna)

Jos käyntiääni on erikoinen, niin olisko jku käsistään kätevä vaihtanut koko suihkut erilaisiin? toinen vaihtoehto on että ennakkoa on reilusti.

Ja kiertämättömyys säädetään pumpusta. tuo 1hd-t alkuperäisissä säädoissa alkaa leikkaamaan syöttöä muistaakseni juurikin 3500 rpm seutuvilla (voin tarkistaa jos kiinnostaa)
Noissa VE-pumpuissa tuo mystinen kulutuksen nousu voi johtua esim. siirtopumppuviasta tai väljästä ennakonsäätimen toiminnan puutteesta.

p.s kun ajelit sen 170 km/h niin paljonko oli kierroksia? ja millä renkailla?
jos kiekkamittari valehtelee 15%, niin aivan normaalit maksimikierrokset.

Noista pumpun säädöistö monenlaisia kokemuksia, nyt minun pumppu säädetty penkissä, ja vaikka oli nimenomaan puhetta että automaattilaatikon perästä, niin nyt kun paikoillaan säätää/polkasee kaasupolkimen asentoon 1500 kierrosta, niin niin ei heilu kiekka mittari ollenkaan, kun laatikko kahlaa pykälät Od:lle, sitten pikkasen nyykähtää kun turbiinin lukitsee.
Sääliksi käy vanhaa laatikkoa, kun kone ei jousta yhtään.

Ja ahdonalaista syöttöä lisättiin 10% (pumppu oli niin huonossa kunnossa, että ei kuulemma kannata alkaa hakemaan tehoja, olisi pitänyt vaihtaa alipainesäädin, kun oli kulunut, mutta tuo 1000e lisää remppahintaa ei sopinut minulle.... pistettiin kasaan vanhoilla osilla, ja kun sain pumpun takaisin, niin asiaa nimenomaisesti kysyessäni, pumppu toimi OK, siis myös ennakkosäädin)
Nyt kun tuole leima, ja savut katsastuksessa ensimmäisellä polkaisulla kaupunkiajon jälkeen 1,5? niin olisin lisännyt syöttöä, mutta syöttö "tapissa"
ja tuo toinen syöttöruuvi kans ihan oudossa asennossa, samoin ennakonsäätöruuvi... toki kylmäkäynnistin poistettiin, että se voi vaikuttaa...
Ja tuo 2. syötönsäätöruuvi niin hankalassa paikassa, että pitää melkein ottaa pumppu irti.

[Epro]

Eipä toi mun Hodsku näytä 35" Cooppereilla menevän alle 18 litran satkulla millään tavalla, vaikka ajais kuin eläkeläiset kirkkoon sunnuntaina. Onneksi rajan takaa saa suht halpaa lörsää tankkiin.

[Janne1986]

Alkuperäinen kirjoittaja Epro

Eipä toi mun Hodsku näytä 35" Cooppereilla menevän alle 18 litran satkulla millään tavalla, vaikka ajais kuin eläkeläiset kirkkoon sunnuntaina. Onneksi rajan takaa saa suht halpaa lörsää tankkiin.

Sehän vie sitten enemmän kuin RJ.
Vai paljon sun oma kulutti?
Ja rajan takana on muuten tuo RJ:n tankkaaminen halvempaa kun voi vetää 92 tankkiin.

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Heitä ainaki kaikenmaailman boxit helvettiin sieltä pellin alta, mulleioo ainuttakaa pelkät töpselit jäljellä

Eipä siellä juuri muita bokseja ole kuin vinssin releboksi

[pee]

no jo on hodarit siitä kehittyny, kun meillä semmosia oli, toisen kulutuksista nyt niinkään tiedä, mutta toinen automaatti -93 vei matka ajossa sen 12 - 13 ja iso kärri perässä liki 20 l / 100 km

pienellä tuntuvat menevän siellä lakeuksilla ... mutta hyvä tietty niin !

[alticity]

Niin 10,3 ilman kärryä ja tyhjän kärryn kans 12,5. LJ:n kun tyrkkää kärryyn 14,5 vie satkulle ja saa muutama mäki olla matkalla. Vedot on ollu pitkiä tyyliin 750 km sivu. Kärsämäen jälkeen kun kääntää tielle 800 ja tykittää täydellä kärryllä taivalkoskelle niin puolangan jälkeen pääsee kuutoskoneki töihin välillä. Ja 35 alla. Ja kärryssä pikkurenkaat. Kiva moottori.

[Häänrik]

Olipas asiapitoinen novelli BJ40:sellä
Tosiaan ei mitää hajua onko nyt sitten isompaa nestepäätä vai ennakko tai jotain täytyy nostaa hattua sille joka on ton rakentanu. Ja niistä boxeista, en tiiä kuuluuko tos olla jotai pokseja mutta kamalasti on jotai moninapatöpseleitä ilman päämäärää